Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Habe ein Rennmotorrad von meinen Opa, will sie restaurieren.
Weiß aber nicht was das für eine Maschiene ist (Rahmen, Motor etc.)
wer kann helfen

Guten Tach,
Mach mal bitte eine total ansicht, das sieht interessant aus

Grüsse, Paul

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

ein RT-Renner !!!???
wie Paul schon sagte ... mach mal bitte ein/zwei Gesamtfotos von dem Teil !
Ich platze schon !

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

könnt ihr den Motor schon bestimmen ich klaube das es hier um einen RT 125 Motor handeln könnte???

Moin, schönes Motorrad hast du da, aber du brauchst für die Bilder kein neues Thema eröffnen. Einfach in das bestehende schreiben, sonst kommen die Leser durcheinander und das Forum wird unübersichtlich.

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Alles klar ich versuchs mal
kannst du mir sagen was das für ein Motor ist

Au ja, das sieht verdächtig nach einem RT125 Renner aus, mehr Bilder bitte

Habe die beiden Themen mal zusammengelegt

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Die gibt's schon in einem anderen Thema. Ein Mod könnte die beiden Themen ja zusammenfügen

Edit: Das ging ja schneller als ich schreiben konnte

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Da kannst du mal sehen wie schnell wir sind

Der Motor ist auf jeden Fall RT, und der Rest würde ich sagen auch, schau mal hier

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Feines Motorrad!
Dein Opa scheint ja ein echter Teufelskerl gewesen zu sein. Noch teuflischer als RT-Tilo.
Gruß und Willkommen aus Rochlitz

Mit Trapezgabel - das muß doch ein Vorkriegsrenner sein...?

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Richtig Lorchen, folge meinem Link weiter oben

@Rennmotorrad: Gibt`s vom Opa auch noch eine Kiste mit den Restteilen?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Schon wegen dem starrem Rahmenheck würde ich als Laie auch ehr sagen, DKW-Renner...und der Motor?

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Noch einmal etwas größer:

BITTE KLICKEN

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Zumindest Rahmen und Gabel sehen nach Vorkriegsteilen aus.
Ist am Rahmen noch eine Nummer zu finden? Müßte im Bereich Steuerkopf sein.
Zylinder wäre interessant - angeschraubter Krümmer?
Motor -ist evtl. das Herstellungsdatum eingeschlagen? Meist im Bereich links vorn, hinter der Motoraufhängung.
Auf alle Fälle ein seeehr interessantes Maschinchen.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

So scharf wie der Opa das Gerät hergerichtet hat wird sicher auch der Motor etwas rassiger gewesen sein, ich vermute mal da war kein Standardzylinder drauf. Die war mit dem Auspuff sicher auch gut zu hören

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ja Ralle ich habs entdeckt, als ich auf Antworten klickte war Dein Beitrag noch nicht da .
Was beim Stichwort Zylinder auffällt, auf den alten Fotos sind am Zylinderfuß zwei Rippen, bei der Renn-RT hier nur die untere .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Wie gesagt, ich geh schon davon aus das die sich damals auch zu helfen wussten, wie man so einen Bock schneller bekommt. Eine Teilekiste mit dem Rest wäre interessant

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Opa Ernst war nicht besser als sein Enkel René.

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Leider keine Rahmennummer gefunden , Motornummer soll beim RT Motor unter dem linken Motorhalter sein, den Motor möchte ich noch nicht ausbauen.
hier noch ein paar bilder echt geil eure Hilfe.

Leider hat das gute Stück stark gelitten, da solltest du wirklich nichts unüberlegt zerlegen. Hier wartet viel Arbeit auf dich, aber nichts ist unlösbar

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Motor dreht sich noch, was ich von außen so sehe sieht gut aus Kurbelwelle ist noch rostfrei.Gänge lassen sich noch schalten.vielleicht finde ich noch den Zylinderkopf.Aber der Tank hat echt gelitten ((durchgerostet) das ist aber kein RT Tank oder ?

Sind die beiden Löcher auf der linken Seite das Tanks auch da? Wenn nicht dann ist er evtl. von einem Modell mit Handschaltung, aber DKW wird es schon sein. Viele Informationen zu den Vorkriegsmodellen und evtl. auch teile findest du bei DKW- Geyer

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

nein nur rechts sind die Löcher.Habe einen Artikel gefunden von meinen Opa Rauscher/Schollain http://www.mopedprinz.de/Strassenrennsport.77.0.html Schollain war sein Cheff in der Autowerkstatt wo er gearbeitet hat. In den Bericht wird aber bestimmt über ein anders Motorrad gesporchen.

Interessante Geschichte
In deinem Motorrad werkelt ein Zweitakter, es wäre mal interessant ob du oben auf dem Kolben evtl. Schlagzahlen findest, der Kolbenboden sieht von der Form her auch interessant aus, ob das ab Werk so war, oder ist das schon der erste Hinweis auf Tuning- was sagen die Tuningexperten hier im Forum?
Vielleicht kannst du ja auch noch ein paar Zeitgenossen ausfindig machen, die mehr wissen, ist sicher schwierig aber man sollte nix unversucht lassen.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Aber bin ich dann hier richtig wenn es sich um eine DKW handelt. Oder ist der Rahmen nur von einer DKW RT und der Motor von einer MZ RT.

Ich finde RT ist RT ob da nun MZ oder DKW dran steht ist doch wurscht

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Hier bist du immer richtig, denn 1. ist MZ nichts anderes als der "Nachfolger" von DKW und 2. gibts hier sicher auch genug verrückte die dir mit Rat und Tat helfen können. Ansonsten kannst du es natürlich neben bei auch in diversen DKW- Foren versuchen,zum Beispiel dem von DKW- Geyer...


...aber lass uns hier nicht dumm sterben, jetzt wo du uns mit den Fotos ganz wuschig gemacht hast

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

vielen dank
wer mal den Zylinder suchen. aber weitere Teile werde ich bestimmt nicht mehr finden. das sind zu viele Kisten mit verschiedenen Sachen wie z.B. Zünden,Vergasern usw. Weil ich nicht weiss was verbaut worden ist.Ich bleibe mit euch im kontakt.Vielen Dank.Habe aber immer wenig Zeit. Vieleicht würd es ja ein Winter Projekt.

Was mich mal noch interessiert : bis wann etwa ist die Gute denn noch bewegt worden?
Kupplungs- und Bremsarmatur sind m.M. nach deutlich jünger als der "Rest" der Maschine.

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MfG Kurt
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Das ist ein hochspannnendes Vorhaben. Da muß man sich rein vertiefen und mit viel Liebe und Geduld ran gehen.

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Meines Wissens ist die Maschiene bis 1954 gelaufen.Aber ob da mein Opa noch seber gefahren ist kann ich nicht genau sagen. Weil Mein Vater im Dezember 1953 geboren wurde und soweit ich weiss meine Oma meinen Opa verboten hatte weiter zufahren.

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MfG Kurt
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Hallo
Wenn ich mir die Bilder weiter oben ansehe,also Tuning war auf jeden Fall im Spiel.
Der Kolben wurde Einlasseitig bearbeitet.

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Gruss Wolfgang

Ich werde noch ein paar Infos besorgen. Wusste ja nicht was heute hier so passiert das ihr alle so nett und euer so interessiert für mein vorhaben. Werde noch ein paar Fotos von meinen Opa reinstellen.(Mit Rennmaschiene)

-- Hinzugefügt: 15. September 2012 17:47 --

Ja mein Opa hatte auch einen guten Ruf als Tunner in Erfurt, nach seiner Rennfahrerkarriere hat er noch lange als Rennmechaniker gearbeitet. Lies denn Bericht den ich Heute im Netz gefunden habe. Steht weiter oben die Adresse.

einfach geil ... das könnte durchaus ein Vorkriegsrenner sein, aber auch nach dem Kriege wurden
die gepressten Trapezgabeln, in viele DKW - Rahmen implantiert. Manchmal erreichten die Maschinen
rennfertig geradeeinmal 60 kg. Ich muß mal in meinem kleinen Archiv nachsuchen, ich habe da einiges
an Material. Ansonsten schönes Teil mit viel Arbeit !

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man liest sich - Gruß Tilo

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Hallo,
schönes Moped, ähnliches habe ich auch vor. Schau mal bitte nach der Rahmennummer am Lenkkopf und der Motornummer, da könnte man schon mehr dazu sagen. War eigentlich jemand von euch in Mautitz am Wochenende?
Grüße
F.

die Nummer 267 ist mir schon an verschiedenen Rennstrecken aufgefallen,
an ihr sind die meisten Dinge so, wie an meinem Renner. Deshalb habe ich mich
auch beim Neuaufbau meiner RT-Rennmaschine bissel daran orientiert.

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Frage zum Zylinderfuß. Von Flacheisenreiter wurde festgestellt das bei meinen Motor der Zylinderfuß nur eine Rippe hat . Ist das vom Tuning oder gab es so einen Motor original ??
Zum Tank noch eine Frage, mein Tank hat auf der rechten Seite zwei Löcher siehe Bilder. Könnte der Tank von einer RT 100 stammen.

RT100 Tank mit modifizierter vorderer Befestigung wäre möglich. Das Hauptpoblem wird wie gesagt werdn das dein Opa das war, was man heute einen Tuner nennen würde. An dem Motorrad kann alle mögliche geändert, angepasst oder von anderen Fahrzeugen angeschraubt sworden sein.

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Haben den Zylinder mit Zylinderkopf, Vergaser und möglicherweise auch die Zündanlage gefunden bei der Zündanlage sind wir noch nicht ganz sicher ob das die richtige ist.

als Zündanlagen wurden bei den alten Rennern meist die Zündmagneten der DKW-Standmotoren verwendet,
die waren überall verfügbar und haben zuverlässig funktioniert. Mit bissel Glück sind die heute noch zu bekommen
oder als regenerierte Teile auf dem Teilemarkt zu kaufen.
Der Vergaser scheint ein Rennvergaser zu sein, soweit ich das auf den Bildern erkennen kann, man müßte ihn mal
geöffnet sehen und die Bedüsung erforschen. Auf alle Fälle hast du da ein schönes Stück Renngeschichte in der Hand
und vieleicht können wir wirklich mal einen kleinen Lauf mit unseren historischen Rennern (vieleicht sogar zum RT-Treffen)
fahren, um die Dinger mal in Aktion zu sehen. Es sind ja nun doch schon einige in Arbeit/fertig oder in Planung ...
Viel Spaß mit deinem alten Stück und vergiß bloß nicht, immer schön Fotos zeigen, dann bleibt die Meute hier auch einigermaßen
friedlich ...

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Habt ihr vileicht in paar bilder zu der Zündalage der alten DKW-Standmotoren da wir dafür noch keine informationen haben wie die aussieht usw?

das foto hast du doch schon selbst eingestellt.

Das ist ein absolut scharfes Teil. Ich krieg mich nicht mehr ein hier am Küchentisch.

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Dann ist bestimmt das Zwischenstück und die Gehäuseaufnahme

genau so isses !
auf dem Foto sieht man den Magneten nochmal genauer

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Habe nicht so viel Ahnung wir ihr aber ich finde das echt klasse wieviel ich durch euch in kürzester Zeit gelehrnt habe.Bin auch jetzt im Fieber dieses Projekt so schnell wie möglich an zufangen

Hallo,
du hast wirklich eine sehr interessante Maschine. Kann man denn mal fragen wo du her kommst und ob es vielleicht mgl. wäre sich das Teil mal anzuschauen? Ich habe da nämlich ein ähnliches Projekt vor. Wenn du mir mal deine Email per PN zukommen lässt kann ich dir mal ein Bild einer Maschine schicken dessen Tank ich erworben habe. Die ist mit Ladepumpenmotor und Trapezgabel. Ich kann das Bild leider nicht hier reinstellen da ich die Bildrechte nicht habe.
Grüße
Fidel

sach ma Fidel ... haste Feuer gefangen ?

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