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 Betreff des Beitrags: Tacho Befestigung in der TS Lampe
BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 07:46 
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Habe hier doch das richtige Blech oder :?:

Bekomme das aber nicht richtig verbaut :oops:


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Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


Stoye Seitenwagen 1962 - 1990


Fuhrpark: habe einen

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:01 
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Wieso? Ist doch ganz einfach: Das Teil wird von der Tachowellenmutter gehalten und rückt den Tacho in die Lampe.
Richtig ist das eil schon. Pass auf dass die Aussparungen passen für die Tachlämpchen, sonst gibts Kurzschlüsse.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:05 
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Ich weiß es nicht mehr genau, glaube aber schon mal entweder 2 verschiedene Tachos gesehen zu haben, wo mal die Lampenfassungen nicht gegenüber sondern leicht versetzt zueinander sind oder es gibt 2 verschiedene Klemmbügel, an denen die Ausschnitte für die Lämpchenfassungen unterschiedlich sind.


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:06 
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eichy hat geschrieben:
Wieso? Ist doch ganz einfach: Das Teil wird von der Tachowellenmutter gehalten und rückt den Tacho in die Lampe.


Soweit ist das klar.

eichy hat geschrieben:
Richtig ist das eil schon. Pass auf dass die Aussparungen passen für die Tachlämpchen, sonst gibts Kurzschlüsse.


Dann stelle ich mich wohl zu blöd an :oops:
Passt mit den Ausparungen und den Kontakten nicht.

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:10 
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Svidhurr hat geschrieben:
Passt mit den Ausparungen und den Kontakten nicht.


Dann passt dein Klemmbügel nicht zum Tacho. Besorg dir den anderen :)


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:14 
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Moin,

beim TS-Tacho sieht das so aus, anders als bei Dir:
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DSCN0265[1].JPG


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Schöne Grüße
Jens

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Baustelle: 1 * TS 150

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:24 
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Mr. Räuchermann

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Es gibt verschiedene Klemmbügel :ja:

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OT-Paragraphenreiter


Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:40 
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Vapekiller

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Und ausserdem wird das Teil nicht von der Tachowellenüberwurfmutter gehalten, sondern durch eine extra Mutter!

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane


Fuhrpark: MZ TS 125/A BJ:1983 (der grüne Giftzwerg) , MZ TS 125 BJ:1974 in Fragmenten,
MZ ES 175/2 BJ : 1972 , MZ ETS 250 ( spezieller Umbau ),
MuZ Skorpion 660 Tour Bj. 1996 (Smokies EX), Superelastik MZS820 Bj: 1973,
Fortschritt E930 „Ackersimme“, Heldrunger MKH/1 Bj. 1974,
2x SR2 (von Saalpetre für meine Söhne), MuZ Saxon 150 Sportstar Bj:1998,
IWL SR 56 Wiesel Bj: 1958 (Fernprojekt), Güldner ADA9 Bj: 1953,
MAN TGE.3.180
Fiat Doblo 1,4T Natural Power Bj:2016

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 08:45 
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Der Klemmbügel passt, wenn du an der einen Aussparung etwas herumfeilst. Ich habe auch einen mit zwei runden Aussparungen und einen mit der halbrunden. Zur Not kann man auch ein Stück Draht so biegen, dass es passt - für Rot habe ich noch keinen Bügel, der Tacho ist dennoch fest.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10


Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun", VAZ 21011 "Kirsch-Rot"

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BeitragVerfasst: 9. Juni 2013 13:01 
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Hi alter, hatte selbes Problem. Aber, als alter Ossi macht man passend, was nicht passt..... MfG Uwe

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.


Fuhrpark: MZ ES250-1 Bj. 1964 mit Stoye Elastik, TS 250 Bj. 1974, TS 250-1 Bj. 1977 mit LSW
VW Beetle

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