Das MZ Forum für MZ Fahrer

1. Wozu ist die 6. Zündschlüsselstellung an meiner ETZ?
2. Warum haben alle MZ Tacho's ungerade Zahlen? 30,50,70 anstatt 20,40,60

Schlagt mich nicht, ich weiß es wirklich nicht

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Aprilia RS 250, ETZ 250, Suzuki RM 125

das mit den tachos ist gut! vllt., weil s mit dieser skalierung möglich war die kontrollleuchten dahin zu stecken, wo sie nun mal sind. mit 60 und 80 (glaube so wars) hätts da problemchen gegeben.
einfacher gedanke, er mag blödsinn sein, aber er is schlüssig...

und die 6. schlüsselstellung hat glaube etwas mitm anschieben zu tun. genaueres wissen wissendere. wurde aber glaube schonmal gefragt, kannst ja mal suchen, vlt. findest du etwas.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Entgegen dem Uhrzeigersinn genz nach LINKS gedreht ist die Anschiebstellung bei leerer Batterie.



Ist doch cool, hat nich jeder Hansel an seinem Mopped!

(Oder: Haben wir 50 in der Stadt, oft 70 auf Landstraßen?)

oder eben 110 auf landstraßen ne!? is ganz schön tückig, dass die 100 nicht da steht...
wie ist "entgegen dem Uhrzeigersinn ganz nach links" zu verstehen? wenn ich drauf sitze ist die anschiebstellung doch ganz rechts oder?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Du gehörst auch zu den Leutz, die ne Schraube linksherum reindrehen weil sie denken das es rechtsherum ist, was??

ENTGEGEN DEM UHRZEIGERSINN!!

Hülfä, ich geh jetzt inne Koje ...............

Hülfä, ich geh jetzt inne Koje ...............

Hülfä, ich geh jetzt inne Koje ...............

Wasn nu los? Huch?!?!

alle klarheiten beseitigt, chef!

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Die sechste Zündschlüsselstellung bei der ETZ (ganz rechts, wenn man draufschaut, neben Standlicht) hat keine Funktion.
Ohne Batterie angeschoben wird in der normalen Zündstellung (Blitz).

Nur bei den Kisten vor der ETZ gab es eine spezielle (Anschiebestellung).

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Die befindet sich aber dann ganz rechts Allerdings heißt es nicht , dass es dann auch anspringt..... Das mit dem Tacho zieht sich aber durch alle Modelle, zumindest ist es bei meinen ESsen auch so, immerhin ist die 140 wieder gerade

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OT-Paragraphenreiter

[klugscheissermodus] du meinst die Parklicht-Stellung [/klugscheissermodus]

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Hast du nicht villeicht an deinem BVF was zu schraubeln, det??

Grüße, Henni

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Nenene, im Moment ist der Dampfhammer dran und der hat nen Keihin-Vergaser - den kann ich aber auch inzwischen mit verbundenen Augen zusammenbauen
Mensch, sind wir wieder OT

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

NA, dann iss doch alles wie immer..

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Ich dächte mal was gelesen zu haben, das es bei den meisten MZ nach der Standlichtfunktion am Zündschloss noch eine 6.Stellung gegeben haben soll, wodurch irgendwie eine Magnetzündung beim anschieben wirkt, somit die Batterie nicht belastet wird. Is aber schon komisch, kann meinen Zündschlüssel auch weiter als Standlicht nach Links drehen, aber in der Betriebsanleitung steht auch nix von der Stellung. Da gehts auch nur bis Standlicht..., komisch.....

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Meins:
- MZ ETZ 251+ Didt-Sebring-VA-Sportauspuff + Bing 84/30/110K(HD122,LLD55,2.K) + ORP/SMU-ZK + 20er Ritzel
- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
- Vape-Zündung (2,05mm vor OT) + NGK B8HS + 1kOhm NGK-Kerzenstecker, Gel-Batterie(12V9Ah), LED-Blinkgeber 1-50W, Hella Doppelhorn-Starkton-Hupe(375Hz/500Hz)
- LED-Blinker(Xenolen) + LED-Tachobeleuchtung
- Sozia-Betrieb auf B100 ohne Gefälle, leichter Seitenwind -> GPS 125km/h bei 5600U/min / Solo 130km/h bei 5800U/min

Rechts oder? Wir sind ein Rechtstaat , da gehts immer rechtrum

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

Ja, die ETZ Baureihe hatte diese Zündstellung nicht mehr.
Aber da sich das Zündschloss nich geändert hatte, hat man halt noch ne Stufe
nach den Parklicht.
Allerdings sind da keine Kabel bei der ETZ angeklemmt und diese Stellung ist deshalb ohne Funktion.
Eine ETZ kann man einfach in der Stellung "Blitz" anschieben.

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

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da könnte man ja an die 6. stellung ne Sonderfunktion ranfummeln

z.b. ne Drehzahldrosselung für offene 125er aber gedrosselt eingetragen oder so

oder ne U-BO stellung > würde so vllt sogar durch den TÜV kommen

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Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

member of "BETZF"
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Is das denn?
Hat das was mit dem ind. Kamasu** zu tun?

Dann besser nich beantworten

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Gruß
Wolfgang

U-BO > Unterbodenbeleuchtung wer es braucht

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Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

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Buhahha, anner Emme ichhaumichwech.....

Aber vielleicht, wenn ich die Idee mal leicht abwandeln darf, eine kleine Beleuchtung unter dem Tank, damit der det auch bei Dunkelheit seiner liebsten Beschäftigung an der Emme frönen kann....



DAS! wiederum halte ich für ein Gerücht....

Grüße, Henni

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Mhh, ich war mir auch nich sicher...
Jedenfalls hat die Stufe nach den Standlicht keine Bedeutung.

Gruß, Lukas

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Hmm....., Sonderfunktionen..... wie das aktivieren einer Alarmanlage, sofern man den Schlüssel dort abziehen kann. Oder Warnblinklicht, die ganze elektrik als Mäusekino mit Blinkern, Brems- und Ablendlicht als Warnanlage^^. Oder für den Standbetrieb mit Unterbodenbeleuchtung, wirkt bestimmt geil, sieht ja bei manchen Simmen immer schon nicht schlecht aus.

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Das wäre dann Voodoo, mal was anderes

Mal zur Erklärung für ALLE:

Die Drehrichtung wird in "Draufsicht" angegeben und dann ist im Bezug auf eine Uhr RECHTSHERUM = Im Uhrzeigersinn, LINKSHERUM = Entgegen dem Uhrzeigersinn.

Ausgehend von Schalterstellung AUS/Schlüssel abziehbar:

Zündung = 1te Stellung RECHTS

Zündung & Standlicht = 2te Stellung RECHTS

Zündung, Standlicht & Fahrlicht = 3te Stellung RECHTS

Parklicht ohne Zündung = 1te Stellung LINKS, Schlüssel abziehbar

Anschiebstellung = 2te Stellung LINKS (nicht bei allen Modellen beschaltet, nur bei 6V Anlagen)

In der Anschiebstellung bei den 6V Anlagen wird Klemme 15/54 am Zündschloß mit Klemme 61 verbunden, d.h. "D+" von der Lima geht direkt zur Zündspule Klemme 15. Selbst ohne Batterie reicht der Restmagnetismus in der Lima aus, um eine Spannung zu erzeugen. Diese "schaukelt" sich dann bei genügender (Anschieb) Drehzahl auf, bis es für die Zündung ausreicht.

wäre es denn möglich aus der nicht besetzten schlüsselstellung meiner etz irgendwas in sachen warnblinkanlage zu machen? vorteil wär: ich hab dann eine warnblinkanlage!!! nachteil: sie geht dann wohl nur, wenn der motor aus ist oder?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Haben nicht alle... die ovalen ES Tachos haben gerade zahlen!

Stimmt sogar ! Ist mir noch nicht aufgefallen.....

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OT-Paragraphenreiter