Das MZ Forum für MZ Fahrer

der Erstbesitzer meiner 150er ETZ hat am Heck den Bügel der 250er rangemacht und dann noch die Rohre wo der Bügel drinsteckt mit Flacheisen verstärkt (siehe Foto), jetzt meine Frage: gab es Probleme mit der Festigkeit vom Rahmenheck, gab es Risse oder so, weiß jemand was darüber ?
wenn nicht, dann könnte ich den Mist wieder wegflexen, den Originalbügel der 150er hab ich schon, soll alles wieder so werden, wie es mal war
ist bissel naß auf den Fotos, hatte sie gerade gekärchert
Gruß Peter

Nimm doch mal die Sitzbank ab und mache Bilder von oben.

Abknickende Heckrahmen an der ETZ 150 sind bisher nicht aufgetreten.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hallo, mir sind da keine Probleme bekannt. Ich hab jahrelang eine 150er ETZ gefahren, auch abseits der Straßen und nie Probleme gehabt.

Vllt. war der Obergurt, weil es so Cool" ist mal nach oben gebogen? War ja mal schwer in Mode. Irgend jemand hat es dann wieder mit mehr oder weniger Gewalt zurückgebogen (kalt natürlich) und dabei beschädigt? Das könnte die Flacheisen erklären.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Oder die Dame auf dem Sozius war zu schwer
Die Rohre an sich sehen ja nicht nicht verbogen oder gerissen aus.

ich würde das Eisen gerade abschneiden und die Schweißnähte eben verschleifen. Komplett weg könnte evtl. zu einer Schwächung der Rahmenrohre führen.

Ich habe hier noch einen 90er ETZ150-Rahmen der in den Schrott soll.
Wenn du irgendwas vom Heck haben willst, säge ich dir das ab.

Ich hatte in meiner Jugendzeit immer einen Koffer hinten drauf. Soweit ich mich erinnern kann war mein Rahmen dann irgendwann gerissen. Vielleicht ist der deshalb da verstärkt.

so, ich bin mal dazugekommen, die Sitzbank runterzubauen und Fotos zu machen, rechts ist das Rohr tatsächlich gerissen gewesen, jetzt weiß ich auch, warum nicht der originale Heckbügel dran war, der passte nicht mehr ran, die Verstärkung ist rechts im Weg. Geradeschneiden geht demzufolge rechts nicht, weiß auch nicht, was ich jetzt mache
ich habe noch die originalen Seitengepäckträger dazu, wenn ich die ranmache, ob die das Heck bisschen stabilisieren ? Mit Sozia werde ich kaum fahren, und mit Gepäck auch nicht, könnte das gehen ? Die Rohrschweißnaht sieht eigentlich ganz ordentlich aus

Geh zum TÜV-onkel deines Vertrauens und frag den bevor du an dem Rahmen noch was investierst, würde ich jedenfalls so machen.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

An dieser Stelle sind Schweißungen aber erlaubt. Insofern ist der "TÜV-Onkel" jetzt nicht maßgeblich. Was mich persönlich an den Schweißungen aber stören würde, dass die Kollegen da nichts verschliffen haben. Einfach gebrutzelt und dann lackiert. Das deutet doch auf ziemliche Amateure hin. Profischweißnähte sehen anders aus. Unabhängig davon, dass ich wahrscheinlich nach einem anderen Rahmen Ausschau gehalten hätte - ich hätte diese Nähte und Brutzeleien ALLE wieder aufgeflext und dann ordentlich neu schweißen lassen. In die Rahmenrohre hätte ich bspw. kleine Rohre eingeschoben. Gruß

Nu rate mal, warum ich das geschrieben hab Mein Kittelfuzzi würde bei den "Nähten" Schnappathmung bekommen.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

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Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

naja, schön ist anders, aber halten muß es. Aber wegen dem Rohrende und der einen wichtigen Schweißnaht einen neuen Rahmen, das ist glaub ich nicht nötig, die Bleche sind ja wirklich bloß rangebrutzelt zur Beruhigung, ich werde mal zu meinem Schweißer des Vertrauens gehen, der soll das richten, mit den dünnen Rohren einschieben, das ist schon richtig, und richtig soll es schließlich werden
ich hätte nicht gedacht, das da noch solche Probleme auftauchen bei dem Ding, sonst ist sie noch ganz gut in Schuß
Der Dekra-Prüfer, der die Abnahme macht, war übrigens Ingenieur in der Entwicklungsabteilung von MZ in Hohndorf, der hat sich schon über meine 250er gefreut und der Meister, der mir die Motoren macht, hat in Zschopau gelernt, von der Seite her muß schon alles seine Richtigkeit haben (soll es auch)

Danke für die Antworten
Peter