Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hier einige Bilder mit Quellen zu den weltweiten Kopien und Nachbauten des DKW-RT-125:

DKW RT-125 : die Originalen...



(Quelle: http://www.dkw-autounion.de/Motorradfot ... delle.html )




(Quelle: http://www.dkw-autounion.de/Motorradfot ... t_125.html )

... und die vielen Kopien

USA, Harley Davidson Hummer :



(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_Hummer )

Harley Hummer, in Dorfchemnitz, 2008:




(Quelle: viewtopic.php?f=3&t=51417&p=865287&hilit=BSA+dkw#p865362 )

http://www.harleyhummerclub.org/history/index.html


UdSSR

Moskwa M1A, aus Minsk:



(Quelle: http://www.erstesberliner-ddr-motorradm ... ember.html )






(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Minsk_(motorcycle) )

K-125, aus Kovrov:

(Quelle: http://dkw-geyer.com/DKW-Geyer/files/DK ... wandte.PDF )








Ungarn, Csepel Danuvia:


(Quelle: http://www.bike-urious.com/1959-csepel-danuvia/ )


(Quelle: https://pl.wikipedia.org/wiki/Csepel_(motocykl) )



(Quelle: https://nl.wikipedia.org/wiki/Csepel_(merk) )


Weitere Entwickungen der DKW RT-125 aus Zschopau:

Leipziger Frühjahrsmesse 1949:



(Quelel: viewtopic.php?f=119&t=72662& )

Ein 250er Prototyp:






(Quelle: viewtopic.php?f=119&t=72662&)

Ein Rennprototyp:



Japan





Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/DKW_RT_125

Quelle: viewtopic.php?f=13&t=26648&p=445436#p445436







(Quelle: http://www.classicyams.com/2-stroke/2-s ... -1955.html )


Argentinien

Ernesto Bessone baut in seiner Fabrik in Santa Fé (Argentinien) einige Modellen mit DKW-Lizenz:





(Quelle: http://www.vintageveloce.com/2012/02/le ... ns-of.html )

Das RT125:





(Quelle: http://www.ottw.es/ottw/portfolio-item.php?idmoto=942 )



Manuel "Motocicleta Bessone":


https://issuu.com/traverso/docs/manual_moto_dkw_125_rt


Veloneta:



(Quelle: https://archivodeautos.wordpress.com/20 ... argentina/ et https://issuu.com/traverso/docs/veloneta_dkw_150 )







Italien

Morini Turismo (125)



(Quelle : http://cybermotorcycle.com/gallery/mori ... c-CMIG.htm )



(Quelle: http://www.vintageveloce.com/2012/02/le ... ns-of.html )



(Quelle: http://www.autobelle.it/annunci/vendo_m ... 197372.php )





Das Schnürle-Patent




(Quelle: http://minicarclubmulhouse.free.fr/moteurs.htm )

Das Patent:

https://depatisnet.dpma.de/DepatisNet/d ... 000590331A

Seite 1:


Seite 6 (Auszug):



Andere konkurrierende Verfahren:



(Quelle: https://oldtimermoto.nl/en/dkw-ifa-1950-2/ )



Polen

Sokół 125



(Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... %C5%82_125 http://www.polskiemotocykle.mik.pl/m01-zaw.html )

http://motocykle.onet.pl/sokol-125-jaki ... awde/rhqq5



http://automobilista.com.pl/2016/10/07/sokol-125/




http://zabytkowemotocykleirowery.pl/sokol_125/en

Restaurationsberichte:

http://motorenowacja.pl/sokol_125/pl

http://zabytkowemotocykleirowery.pl/sokol_125_2/en



SHL M02, M03 et M04


(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/SHL_(motorcycle) )

SHL M11



(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/SHL_M11 )

WSK M06



(Quelle: https://pl.wikipedia.org/wiki/WSK_(motocykl) http://www.polskiemotocykle.mik.pl/wsk-m06-zaw.html )





Grossbritanien

Grossbritanien: BSA Bantam



(Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/BSA_Bantam )
(Quelle:  http://www.classicsmallmotorcycles.com/bsa-bantam-d1.html )

Ein Nachbau mit Änderungen:

Bremse rechts:



Gangschaltung links:







(Quelle: "BSA D1 D3 D5 125 150 Bantam Owners Maintenance Instruction Manual" vu sur http://classiccycles.org/1978/1999.html )

Eine Variante mit Dynamo-Zündung:



... eine Varianta mit Batterie-Zündung:




Weitere Hinweise:

"The BSA Bantam Bible", von Peter Henshaw
Veloce Publishing, 2017
ISBN 1787111369, 9781787111363
160 Seiten
https://books.google.fr/books/about/The ... edir_esc=y

https://www.veloce.co.uk/shop/products/ ... 0Scooters&



Lesenswert sind folgende Kapitel:

D1: origins, p. 7-15
D2: starting out, p. 16-27

Mit Auszügen:
https://books.google.fr/books?id=R83aps ... &q&f=false


BSA-Werbeprospekte (Modell D1, Bantam):






Grossbritanien: Royal Enfield 125, das "Flyind flea"

Ein früherer Nachbau der DKW RT-100 (Export-Modell)






Das Motor der RE 125, aus dem "Factory workshop manual" [5]



Ein Werbeproskekt des schweizerischen Importeurs (Lausanne) :



Weitere Quellen:
http://www.motorcycleclassics.com/class ... 0z12ndzbea
http://royalenfieldflyingflea.weebly.com/
http://royalenfieldflyingflea.weebly.co ... nuals.html

Die Danuvia ist keine RT Kopie...Keine Kickstarterhohlwelle mit integrierter Schaltwelle. ..Ein typisches Indiz für die Kopie fehlt hier...

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Danke für die Berichtigung! Hübsch war sie aber! Übrigens, mit der Morini habe ich meine Zweifel! Was denken die Fachleute dazu?

In der Ersatzteilliste zur RT 125 (bei Miraculis) sind die Kickstarterwelle (Nr. 51) und die Schaltwelle (Nr. 40) abgebildet:



Wie ich aber aus den folgenden Bildern entnehme (aus einer DKW RT 200, Quelle: viewtopic.php?f=28&t=56345& ) ist auch von aussen sichtbar, dass eine Kickstarterhohlwelle mit integrierter Schaltwelle dabei ist:

download/file.php?id=141713&mode=view

download/file.php?id=191156&mode=view

Und tatsächlich, bei der Csepel Danuvia, sind die Schalt- und Kickstarterwellen separat gebaut, wie in der Ersatzteilliste ( http://www.danuvia125.hu/images/szakiro ... eszkat.pdf ) ersichtlich ist :

Triumph BDG 250 könnte hier auch noch rein passen.
lg.

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mfg-Gerrit

Wohl eher nicht. Die Doppelkolbentechnik hat mit der RT 125 meines Wissens nichts zu tun, auch wenn Doppelkolben-2-Takt-Motoren technisch schon interessant sind...

nun ja, der Motor ist natürlich etwas anderes, aber am Rest ist gut zu erkennen wo die BDg ihr Wurzeln hat.

im übrigen finde ich die Harley Hummer am besten gelungen, da past irgendwie alles. Schönes Moped. leider nirgends zu bekommen sowas.

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mfg-Gerrit

Und mit so einem Hummer dann auf ein Harley-Treffen knattern.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

genau, mit Fransenkutte und das komplette Sorglospacket drumrum.
Richtig ein auf diche Hose machen.

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mfg-Gerrit

Triumph Nürnberg hat schon vor dem Krieg Motorräder gebaut, die mussten nicht kopieren. So sahen Motorräder damals bei den meisten Herstellern aus, eben auch bei DKW und bei Triumph...

Gruß
Andreas

Der französische Motorradhersteller Ravat [1] (1998-1958) hat 1953 das Modell 53, dessen Motor nach den Plänen des DKW-Modells nachgebaut war, vertrieben.



(Quelle: [2])

Weitere Infos: [3]


1954 folgte das Modell 54, hier mit Doppelport.



(Quelle: [4])

Weitere Infos unter : [5]

Im Motorrad-Museum Bantzenheim (Elsass/Frankreich, [7]) ist ein Exponat mit Doppelport, aus dem Lemoine-Nachlass, ausgestellt:



[1] http://httpcyclomotosloire.e-monsite.co ... n-a/e.html
[2] "Almanach des marques" : http://almanachdesmarques.free.fr/
[3] http://ravat.wonder.clicforum.fr/t281-type-53.htm
[4] http://ravat.wonder.clicforum.fr/t872-1 ... -125cc.htm
[5] http://ravat.wonder.clicforum.fr/t641-1 ... -54-gl.htm
[6] https://www.lagrangeabecanes.com/musee- ... ntzenheim/

Zur Ergänzung noch 1 Video vom Museum Bantzenheim. Herr Lemoine betont, dass das Ravat-Motorrad das Einzige in Frankreich ist, das einen Gangschalter auf der linken Seite hat:

Ravat im Museum Bantzenheim

Und zum Schluss ein Startversuch mit einem Ravat aus dem Jahre 1953 :

Ravat (1953)

Unter den RT 125-Nachbauten fällt das "YA-1"-Modell auf, u.z. mit einem orginalen Nachbau aus... Pappe!




Winter-Bastler können die Blätter drucken und die einzelnen Teile zusammenkleben.

Mehr Info hier: https://global.yamaha-motor.com/showroo ... index.html

In Spanien baute der Hersteller Ossa u.a. 125er nach dem RT-Modell nach ([1, 2, 3]). War das bekannt?


(Quelle: Moto-Revue, Nr. 1144 vom 11.07.1953, S. 613, https://cyclememory.org/fr/document.php ... 0000000158 )


(Quelle: Moto-Revue, Nr. 1323 vom 12.01.1957, S. 44, https://cyclememory.org/fr/document.php ... 0000000287 )


(Quelle: Motorcycles & scooters, Nr. 183 vom 1.4.1957, S. 27, https://cyclememory.org/fr/document.php ... 0000000493 )


(Quelle: https://web.archive.org/web/20110907164 ... istory.php )

In diesem Video kann man in den Inererien des DKW-Klons gucken:

https://www.youtube.com/watch?v=-bp1fowGvzU&

[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Ossa_(entreprise)
[2] https://es.wikipedia.org/wiki/OSSA
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Ossa_(motorcycle)

Ja, sauber abkopiert.

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OT-Partisammellorchen

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