Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin..


Ich habe eine ES 125 BJ 1968 aus Ungarn bekommen

Nun zu meiner Frage:

Haben die Export Maschinen von MZ auch irgendwelche Erkennungszeichen wie bei Simson?

Hatte die ES 1968 nicht noch die Linierung am Tank?
Der Lack vom Tank sieht original aus.

Hier noch paar Bilder

MZ hatte keine Exportkennzeichnungen im Sinne von Simson.
Ein Kennzeichen eint sie jedoch alle aus den südosteuropäischem Raum: sie sind fast alle verwahrlost, verpfuscht und vergammelt.

Ich habe öfter welche auf der Bühne und Rate dringend davon ab. Oftmals sinds reine Groschengräber.
Aktuell hab ich ne bulgarische 251 für nen Kunden am Wickel. Schreck lass nach.

Das mit dem sehr schlechten Zustand stimmt..

Diese ES habe ich im Paket mit 4 weiteren 125iger‘n gekauft. Bei einer TS war alles fest und vergammelt was ging.. hier ein Bild vom Rahmen


Der Motor ( Kolben und Zylinder) waren auch fest.

Das gute an den Ungarn Dingern ist. Sehr viele 125iger . Und selbst wenn der Kolben fest gegammelt ist. Die meisten Zylinder haben noch das Null-Maß..

Die Ungarn schweißen auch einen getrenntenn Schwanenhals wieder stumpf zusammen und verkaufen das, ohne Bauchschmerzen. ?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die sind halt nicht so deutsch wie wir. ???

Hier einige zeitgenössische ES in Ungarn:

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=87605

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=87604

https://papaproject.blog.hu/2020/05/27/ ... 975_70e_km

Im damaligen "NSW"-Gebiet auch wurden MZ ES exportiert, so wie in Frankreich.

Hier auf dem Messestand der DDR auf der "Foire de Paris" 1965 ([1]) :



Hier, ein Bild aus einem Testbericht aus dem Jahre 1963 ([2]):


Übrigens, ich habe eine Export-ES ([3]), Baujahr 1969, in der Garage und denke nicht, dass sie, entgegen späteren MZ-Modellen, exportspezifische Merkmale bzw. Bauteile hat. Die Linierung steht auf dem Tank.


[1] Moto-Revue Nr. 1745 vom 19.06.1965
[2] Moto Revue, Nr. 1820 - 07.01.1963, https://www.legrenierdejeanpol.com/inde ... pic=6708.0
[3] gallery/album.php?album_id=4251

Hallo,
ich habe auch eine Export ES im Stall. Es gab doch ein paar kleine Auffälligkeiten.
Z.B. hatten meines Wissens nach nur die Export diesen Kennzeichenhalter und auch die Aluleiste an der Sitzbank war wohl nur dort zu finden. Meine ist aber von 70.

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Troll...
ES 150..
Zero SR.
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< inte sova bara kaffe >

So sah eine US-MZ (nach einem Bericht von Cycle World, Juli 1965) aus:

https://magazine.cycleworld.com/article ... /mz-es-150

Der Spiegel beim "US-Modell"...! ?

Gruss

Mutschy

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Das ist aus der Ungarn MZ geworden.

Ich habe nichts neu lackiert..?

Und sie fährt auch schon beim neuen Besitzer

Sehr schön!

Sag mal Harry, gibt es die Einzelsitze irgendwo, ggf. als Nachbau? Ich denke, die sitzen sich bestimmt viel besser, als die Wellfedersitzbank.

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Grüße

Frank

Die Sitze gibt es als Nachbau bei MMM

Es gibt die mit Schaumkern oder mit Federkern

Den Griff gibt es bei mir ?

Ich würde aber immer den Federkern wählen..

Schaum sitzt sich nicht ?

Das sehe ich anders.. Der Schaumstoff ist sehr komfortabel. Die verbauten Sitze sind Nachbauten, oder ?

Die sehen so platt aus...

Die Sitze sind komplett neu.

Die schwarzen Gummis sehen etwas anderes aus als die beigen.

Die beigen Sitze sehen besser aus

Moin Harry,
für die kleine ES habe ich bei MMM unter der Artikelnummer 16997 den beigen Einzelsitz mit Schaumstoffpolster gefunden.
Aber welche Teile nimmst Du für den Federkernsitz für die kleine ES bei MMM?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

P.S.
@MZElch: Du präferierst ja den Schaumstoffsitz. Wozu würdest Du einem 110 kg Fahrer raten (außer abnehmen, dem besten Tuning der Welt)?

Mit Federkern muss man zusammen stellen

Die Soziusgriffe gibt es bei mir ?

-- Hinzugefügt: 13th März 2023, 5:51 pm --

P.S.
@MZElch: Du präferierst ja den Schaumstoffsitz. Wozu würdest Du einem 110 kg Fahrer raten (außer abnehmen, dem besten Tuning der Welt)?[/quote]

Da kann ich mithalten??

Daher Federkern

Ich bleibe beim Schaumstoffsitz...hatte sogar ein Gelkissen drauf , aber wieder runter, da es einfach unnötig war

Die Nachbausitze sehen alle optisch nicht wirklich gut aus..

Mich wundert, dass niemand Güsi's Einzelsitze erwähnt. Und sind das hier andere? Ich meine auch, er hätte mal geschrieben, daß er derjenige ist, der sie nachprozuzieren lässt, MMM sie also auch von Güsi bezieht. Oder irre ich da?

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Die hier sind kleiner.

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Grüße

Frank