Das MZ Forum für MZ Fahrer

nach meinem Kenntnisstand gab es die ETZ150 als Luxus mit Scheibenbremse und Drehzahlmesser und als Standard, mit Zündschloß im Drehzahlmesserhalter und mit Trommelbremse. Ich kann eine bekommen die aussieht wie eine Standard, aber ne Scheibenbremse hat. Bj.89 und soll Original sein. Geht das?

Die Bremse kann ja nachgerüstet sein. Frag doch mal nach.

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Es gab ab ´89 auch Standart´s mit Scheibenbremse.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

also doch Original. Giebt es noch mehr Unterschiede zur Luxus?

Die Luxus hat ein Drehzahlmesser, vorn ein Chromblech und evt ein Ölpumpe.
Die Standart hat kein Drehzahlmesser, vor ein graues Blech.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Ein Nachbar hat eine 87er mit Scheibenbremse ohne Drehzahlmesser und mit silbernem Blech. Das Ding ist komplett so wie es einst ausgeliefert wurde.

Meine 88er dagegen hat Trommelbremse, aber einen Drehzahlmesser (Der nicht mehr klappt, weil mein Austauschmotor keinen Antrieb hat )

Ich denk mal, die haben einfach zusammengezimmert was grad da war.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

waren eigentlich die letzten Baujahre der ETZe besser oder schlechter? Bei der DDR Wirtschaft, denke ich eine berechtigte Frage. Ich bin im Begriff mir eine 89er zuzulegen. Preis 400€ 20000km und Original. Passt das?

Klingt nach einem fairen Preis wenn sie noch gut ausschaut.

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Standart: Ohne DZM, Zündschloss dort wo der DZM bei der Luxus ist, kein Chromschutzblech, Trommelbremse

Luxus 1 (DDR Luxusversion): Trommelbremse, Chromschutzblech, DZM

Luxus 2 (BRD bzw Export): Scheibenbremse, Chromschutzblech, DZM, meistens Frischöldosierung.

So meine Theorie.
In der DDR gab es die ETZ nicht mit Scheibenbremse zu kaufen, wenn dann haben die nur Verlage wie KFT Straßenverkehr etc. bekommen.
Oder man hatte direkt Beziehungen zum Werk, dann vllt. auch aber so nie.

Also wurde die Scheibenbremse einfach wegelassen und der Rest der Luxus beibehalten und so gabs dann die DDR Luxusversion.

Gruß, Lukas

PS: ab Ende 1989 gabs dann ja noch lackierte Kotflügel und alle möglichen Farbvarianten, da wurde dann wirklich einfach was zusammengebastelt was gut aussah.

Aber bis ca 1988 gabs nur die 3 Versionen.

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

also das mit DDR und keine Scheibenbr. kann ich so nicht unterschreiben, weil, hab ich schon gehabt (siehe Galerie).
Aber eben einen Mix aus Luxus und Standard? Es wird wohl doch so sein, dass die DDR Endzeitstrategen zum Schluß alles verbauten was noch in den Regalen lag.

Chromschutzblech hat meine auch nie gehabt.
Laut Vorbesitzer (2.Hand, Sohn vom Neukäufer) war das einzige was sich vom Werkszustand unterschied die neue Lackierung.

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Exportversionen ins westliche Ausland hatten immer die Luxusmerkmale.

Die SB gab es auch in der DDR, aber eben nur im extrem teuren Luxusmodell und ggf. mit Beziehungen zur netten Dame hinterm Tresen der Fahrzeug-HO.

Ob man nun die DDR-Varianten so klar unterscheiden kann, wird wohl schwierig.

Ich persönlich habe bis jetzt bei uns nur Modelle mit DZM gesehen.

Ich denke die Standart ohne DZM ging eher an Organisationen, Forst etc., nur eher wenige in den freien Verkauf.

Ich habe auch eine ETZ 150 de Luxe, die DDR-de Luxe sozusagen. Sie war billardgrün, hatte DZM und graues Schutzblech und Trommelbremse vorn.

Ich denke mal diese Variante wird wohl am häufigsten verkauft worden sein.

Wolfgang meinte in einem anderen Tread, dass Standart mit SB an Organisationen ging, aber ich denke das betrifft eher die 250er.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Hier ne Preisliste von 1985. Daran ist erkennbar, dass alle möglichen Varianten ab Werk käuflich waren!

Ciao

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Ciao Thoralf
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hab da mal ein Bild

da steht Kotflügeln ... also in der Mehrzahl ... gab es die verchromten Kotflügel auch für hinten?!

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Wenn ich alles wüsste, was ich eigendlich wissen müsste, wäre es nur halb so lustig.

Mein Motorrad hat zwei Ventile, eines am Vorderrad und eines am Hinterrad!

member of "BETZF"
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Sorry Du hast deine maximale Upload Quota Grenze von 2 MB erreicht
bekomme mal wieder kein Bild rein, obwohl ich es schon so klein wie möglich gemacht habe

Es ist sinnvoller auf einen kostenlosen Imagehoster umzusatteln.

Ciao

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Ciao Thoralf
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Meiner 86er Hufu hat Trommel,Drehzahlmesser und graues Schutzblech