Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde des Zweitakters!

Ich bin durch einen glücklichen Zufall an eine Doppelport aus 1957 gekommen.
Ich werde sie komplett neu lackieren und wahrscheinlich auch auf Einport umbauen, das gefällt mir einfach besser.
Das war natürlich ein Scherz

Sie wurde nachträglich zur Beiwagenmaschine umgebaut, dem Alter der Anbauteile folgend wurde der Umbau ca. 1960 vollzogen. Sie ist weitestgehend Original und mit allen wichtigen Merkmalen der 57er ausgestattet.
Rahmen- und Motornummer sind 11 Stellen voneinander entfernt, was dafür spricht dass sie so vom Band gerollt ist.
Einige Fehlteile konnte ich schon auftreiben, andere Fehl- und Falsch teile suche ich noch über die Untiefen des Internets zusammen.
Es wird eine Patina Restauration bei der ich versuche komplett auf Nachbau Teile zu verzichten. Schwierig wird das vor allem bei den Gummis, aber mal schauen was sich auftreiben lässt. Anbei mal ein paar Bilder.
Wenn gewünscht kann ich euch ja hier ein wenig auf dem laufenden halten.

Schöne Patina, viel Spass mit dem Teil !!

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

Ich täte sie pulvern und einen Motor der Es 250/2 einbauen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ich hätte sie gar nicht genommen. Vorne rechts fehlt ja der Stoßdämpfer. Hast du dich ja ganz schön übers Ohr hauen lassen.




Nee, aber ernsthaft.
Wo findet man heute noch solche Schätzchen?

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

Tolles Teil, was es nicht alles noch gibt...
Und der angefangene Monoleverschwingenumbau....?

Ich hatte mich schon gefragt was mich beim ersten bild irrtiert, das Vorderrad sah ihrgendwie komisch aus...

Werde das gespannt verfolgen. Viel Spaß und Erfolg damit.

und Lowrider draus machen, LED Blinker, etc., das ganze Programm.....
der Motor der TS250/1 passt übrigens auch

Hallo und willkommen hier,

in der Suchanzeige hast Du was vom hinteren Kotflügel geschrieben. Was ist denn damit? Ist das ursprüngliche Rücklich noch dran? Das wurde ja auch häufig umgebaut.

Lenkerarmaturen und die richtigen Griffgummis finden sich sicherlich relativ einfach. Stoßdämpfer sind auch in und wieder zu kriegen. Für vorn brauchst Du noch eine brauchbare Stahlfelge. Hinten kann ich nicht erkennen.

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http://hofwerker.de
https://www.youtube.com/@museumshofno3145/videos

Ja sieht gut aus. Ich glaube, wenn die mal gründlich gereinigt ist, sieht die wieder ganz gut aus. Von den Chromteilen vielleicht mal abgesehen. Die würde ich aber, sofern technisch vertretbar, trotzdem dran lassen und konservieren.

moin,

ist immerwieder schön und unglaublich, dass es so etwas noch gibt!

ich bin aber auch fron, dass ich noch nie in der verlegenheit war...

zwischen patina und verbraucht ist halt ein ganz schmaler grat! werde gespannt beobachten.

jot

sehr schoen. ihr zwei werdet bestimmt zueinander finden :)

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Glückwunsch und gutes Gelingen. Dein Plan hört sich gut an!

Tolles Fahrzeug mit viel Potential.
Glückwunsch zum Erwerb, ich bin gespannt auf den Aufbaubericht.

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Grüße

Matze
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MZ ES150 - Baujahr 1969 - Patina-Aufbau
MZ ES250 - Baujahr 1960 - Patina-Aufbau

Wie ist es denn hier weitergegangen mit der Doppelport?

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An der MZ erkennt man, wie man selbst älter wird. Die MZ bleibt immer jung!