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BeitragVerfasst: 29. November 2023 23:28 
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Hallo zusammen,
ich weiß nicht, wo ich mit dieser Frage hin soll. Wenn ich hier falsch bin bitte ich ums Verschieben und Nachricht darüber, wo es weiter geht.
Benjamin, ein Freund in Belgien, braucht Hilfe. Er sucht für diese 500-er DKW von 1941 einen Motor oder zumindest Teile davon. Er selbst ist offenbar ein sehr qualifizierter und erfahrener Motorenbauer mit für mich unglaublichen Möglichkeiten und Fähigkeiten.

Dateianhang:
Benjamins DKW 406338233_10228377063085382_8282121311896444222_n.jpg


Wenn jemand helfen kann und möchte bitte ich um Benachrichtigung und stelle dann den Kontakt her.
Danke sehr und schöne Grüße, Bambi


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Fuhrpark: MZ TS 250 (/1) Bj. 1976, Triumph Tiger Trail 750 Bj. 1981, Suzuki GN 400 Bj. 1981, MZ TS 125/150, Hercules GS 175 Bj. 1976, Suzuki DR 750 Big Bj. 1988

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BeitragVerfasst: 30. November 2023 01:16 
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Das ist eine NZ 500. Ausgerechnet das seltenste Modell überhaupt. Das könnte sich eine Weile ziehen mit der Teilesuche. Vieles wird auch selbst gefertigt werden müssen. Für die 500er kann ich leider nur Bremsankerplatten anbieten, nichts für den Motor.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

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BeitragVerfasst: 30. November 2023 08:29 
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desloki
Im Gegensatz zur NZ 350 wurde die NZ 500 nicht von der Wehrmacht genutzt, höchstens in seltenen Fällen als requirierte Zivilmaschine. Das nur als Hinweis, falls das etwas irritierende Farbkleid so bleiben sollte. ;)
Die Maschine ist ja bis auf den Motor erstaunlich komplett. Selbst das originale große Hasag Rücklicht ist da (oder sieht zumindest danach aus). Das ist ein ganz wichtiger Punkt, da das extrem selten ist. Auch die vorhandene Hella-Hupe ist nur schwer zu bekommen und dementsprechend teuer. Einziger Wermutstropfen, neben dem fehlenden P&S Tacho, es sieht es so aus als würde auch der Hasag M165 Scheinwerfer fehlen. Diesen sucht fast jeder NZ- Besitzer, da der eigentlich immer fehlt. Im Vergelich zu diesen Teilen bekommt man den Motor aber mit etwas Geduld und gut gefülltem Geldbeutel doch recht einfach.
Notfalls muss man in den sauten Apfel beißen und eines der vielen NZ 500 Fragmente mit Motor kaufen.
Andernfalls kann auch erst einmal der Motor von der 350er oder 250er NZ verbaut werden, da sich die Rahmen nicht in der Form, sondern nur in der Wandstärke unterscheiden.
Hilfe findet dein Freund sicher hier:
https://www.vfv-motorrad-forum.de

Grüße
Georg

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335


Fuhrpark: RT 125/1 (Bj.54), RT 125/1 (Bj.55), BK 350 (Bj.56)+Stoye SM (Bj.56), IWL Berlin (Bj.59),
ES 250 (Bj.60, BRD Export), ES 300 (Bj.62)+Stoye EL-ES (Bj.62), ES 250/1 (Bj.65, zerlegt), 4x ES 150 (Bj.63, 63, 67, 68), ES 250/2 (Bj.67), ETS 250 (Bj.69), ETS 150 (Bj.71, BRD Export),
TS 150 (Bj.74), TS 250 (Bj.75), ETZ 250 (Bj.82, BRD Export)
Ansonsten: diverse Vorkriegs DKWs, AWO 425 S (Bj.56) & die komplette Vogelserie v. Simson +S50/S51

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