Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen,
in der Bucht stehen genug 150er ES-Modelle, so dass man mit Geduld seine Ergänzung finden kann.
Nu steht da so eine rote ES mit hohem Lenker, Rollerklemmkopf und ohne Blinker....darf das so?

Ich meine, die Blinker müssten auf jeden Fall wieder ergänzt werden. Aber der Hochlenker - geht das so durch den Tüv?

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Dankeschön und Gruß ringsum,
Spitz

Moin.

Wirklich weiterhelfen kann ich bei der Frage nicht. Wobei mit Sicherheit auch wieder Blinker an die ES gehören.

Der Umbau auf den Hochlenker war, bekanntermaßen, zu DDR Zeiten eine beliebte Umbaumaßnahme an den ES Modellen.
Allerdings handelt es sich hierbei um kein Rollerkreuz, sondern um den "Kreuzkopf" einer ES 250/2. Dafür wird auch das Steuerrohr Derselbigen benötigt.

Ich fahre soetwas auch auf meiner Hufu. Allerdings mit den Lenkerhälften der ES 250/1 und natürlich Lenkerblinkern.

Eingetragen gehört dieser Umbau sicherlich auch...


Beste Grüße
Marius

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Niveau ist keine Hautcreme...

Dankeschön - der Hochlenker ist prinzipiell eine feine Sache.
Da bekomme ich meine Beine drunter.

Na ich forsche mal weiter, es kann auch eine andere Hufu werden, die gleich mit HU kommt.

Habe das selber schon umgebaut , da wurde einfach das Steuerrohr von einer 250/2 eingeschrumpft und ñeu verstiftet , war in der DDR möglich .das ist sicher und war für Hochlenker erlaubt , Tüv heute sicher möglich

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" STÜCK DAVON " ist die Antwort , wie lautet die Frage ?
ich erkenne Motorradfahrer nicht am Motorrad!

je nach TÜVler wirst du damit Spaß kriegen. Würde ich vorher mit den Bildern hingehen und fragen.

Die ES ist aber recht arg verbastelt und der Verkäufer ist offensichtlich nicht sehr vertraut mit der Materie.
Den Rotton (hier nicht mehr original) gab es ab 1973 bis zum Ende der Produktion. Einen silbernen Rahmen dagegen nie.
Die Lenkerklemmung ist nicht vom Berliner Roller, sondern von der ES/2, dafür aber der Auspuff (bzw. der 125/3), was wiederum die Leistung stark beeinträchtigt.
Da er schreibt, dass ein Rückbau auf den originalen Lenker möglich sei, ist anzunhemen, dass noch das originale zu Steuerrohr verabaut ist und der Lenker nur über die Klemmung und die Sternmutter der Lenkungsdämpfung gehalten wird.
Das wäre dann so nicht zulässig und sehr gefährlich.
Der Lenker ist auch nicht von den großen ES-Modellen (z.B. NVA und Behörden), sondern möglichweise aus einem TS-Lenker gebastelt und dürfte beim TüV ebenfalls durchfallen.
Die ES gab es ab diesem Baujahr allerdings auch ohne Blinker, wie z.B. das Werbeprospekt von 73 zeigt. Selbes gilt auch für die seit 1969 gebauten ETS, sowie die große und kleine TS, welche ebenfalls auch ohne Blinker ausgeliefert wurden.


Meine Empfehlung, da gibt es deutlich bessere ES 150 für weniger Geld.

Grüße
Georg

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 009
22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335

Danke Georg , so ein Forum macht schon Sinn.

Die gezeigte Hufu ist auch nicht mehr unter "beobachten" gelistet, ich habe hier im Forum im Rahmen dieses Fred eine Maschine angeboten bekommen.
Mehr dazu, wenn ich sie habe.

Gruß und danke an Euch alle,
Spitz