Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Leute,

nachdem ich dank diesem Forum die RT meines Opas wieder aufgebaut habe,
siehe Foto:
vorher


nachher


MZ RT 125/ 3
Bj. 61
75000 km


So nun zum eigentlichen, ich war wieder in der Scheune und habe die ETS von meinen Vater rausgeholt (den Brief sucht Mutter noch raus dann gibt es dazu ein paar Daten)
die sieht mir sehr anders als das was ich auf den Bildern so sehe... mir gefällt der Auspuff nur wo kommt der her so wie es Aussieht wurde der mal zusammengeschweißt, oder doch von einem anderen Motorad genommen vllt. könnt ihr mir was sagen...das selbe mit dem Lenker.
Vatern war damals sehr auf Geschwindigkeit fixiert mein Onkel sagte mir auch das etwas am Motor geschraubt wurde, leider dreht der nicht mehr und ich habe von Motoren eher wenig Erfahrung deshalb geht der dann zu Dirk vllt. kann der mir noch etwas dazu sagen (da halte ich euch auf den laufenden).
Da ich ja weiß ihr möchtet gerne Bilder sehen hier kommen sie:

die ist auf TS getrimmt. TS/1 Gabel, TS Rücklicht und hinteres Schutzblech, umgeschweisster TS Auspuff, TS Blinker, TS Zylinder, der Rumpfmotor könnte noch original sein. So fährt sie sicherlich nicht schlecht, ist halt nicht original. Je nach Geschmack könnte man sie sicherlich auch so erhalten, .v.a. da sie unter Berücksichtigung der Familiengeschichte ein typisches Beispiel für einen zeitgenössischen Umbau ist.

der Auspuff wurde zeitgemäß umgeschweist.

Viel Spaß beim Aufbau..

Tuning vom Feinsten.



Gabel, Lampen3ecke, Koti vorne und Motor dürften aus der TS 250 stammen, der Auspuff vermutlich ebenso, allerdings umgeschweißt. Rücklicht vermutlich auch.
Die Doppelinstrumente im Lampenpott finde ich cool.

...und ich sehe da etwas, was mir das Blut in den Adern stocken lässt Ein Doppelkockpit in der TS Lampe

Eine tolle Kiste, viel Spaß beim wieder-in-den-Verkehr-bringen

Ou ja, da haben wohl irgendwan mal ETS und TS zusammen in der Scheune gekuschelt und diese Maschine ist das Ergebnis

Da musst du einiges an Geld in die Hand nehmen um die wieder zur ETS zu machen. Vielleicht wäre es überlegenswert sie als Zwitter wieder technisch fit zu machen und als Vaters geistiges Eigentum so weiter zu betreiben wie sie ist.

Cool...so eine Scheune hätte ich auch gerne...wo man immer solche Schätze rausziehen kann...
Absolut heißer Umbau...ich würde alles so lassen und maximal an der "Leistung" schrauben
Wie gesagt, ist ja auch ein bischen Familiengeschichte

Viel Spaß damit...

@ Ralle das ist genau die Idee, wenn es vom Motor her paßt und alles andere reibungslos läuft soll sie so bleiben. Ich danke euch für die schnellen Antworten (hier ist man immer gut aufgehoben)
Eine Frage noch der Auspuff...hab schon gegooglt... würde man sowas noch finden, also anders gesagt wurde soetwas mal verbaut, ich finde den knick ja sau-geil nur leider ist alles komplett verrostet, würde man soetwas nicht mehr bekommen würde der TÜV heutzutage sowas abnehmen wenn man es selber schweißt

Danke und Grüße Toby

laß dir von peppmöller so einen Edelstahlauspuff mit den originalen innereien bauen. original gabs den nie so. schwächeren knick haben die 251er (ginge zur Not) sowie NVA Teile.

Das mit Peppmöller wäre eine möglichkeit, ist ja "nur" ein umgeschweißter TS- Auspuff. /A, Also NVA Auspuff würde ich nicht empfehlen, da der nicht verchromt, sondern in mattem silber lackiert ist. Beachte das sich mit verbautem Auspuff das Rechte Federbein nicht verstellen lässt...

P.S.: Schau doch mal ob irgendwo in der Scheune die Originalteile rumliegen

Hab mal mit Muttern gequatscht die hat er so gekauft aber mit dem töff töff gabs damals schon Probleme mit dem Eintragen und der Peppmöller könnte sowas bauen muß ich mal schauen erstmal bringe ich das Triebwerk zu Dirk der soll das mal wieder in Gang bringen leider ist das Dinge feste

Also ich würde die auch lediglich technisch wieder fit machen und e bissl putzen aber sonst so lassen!
Mensch, das ist/ war ein zeitgenössischer Umbau (die geknickte "Esse" und die Doppelinstrumente im Lampentopf: )
und das Möp hat net irgendwem, sondern deinem Vater gehört!
Hammergeil ist so was!

Ich wünschte mir, mein Vater hätte damals seine ES 250/2 net verscherbelt (noch dazu weil der Nachbesitzer sie 14 Tage später um nen Baum gewickelt hat),
aber meine Eltern hamm das Geld damals für den Erwerb eines PKW Trabant S de luxe gebraucht

Kannst Du mal ein Bild von der Lampe von oben machen?Habe sowas noch nicht gesehen

So ein umgebauter Lampentopf ging vor ein, zwei Wochen bei ebay weg. Läßt sich vielleicht über die Rückwärtssuche wiederfinden. Ein Teil der Artikelbeschreibung war glaube ich auch Münch Mammut.

Viel Spaß beim Wiederaufbau. Finde ich gut, dass du das Moped so erhalten willst, wie es deinem Vater einst am besten gefallen hat. Dokumentier den Aufbau doch hier mit Fotos, wenn du magst. Wird bestimmt interessant!

Das Teil hab ich jetzt.

Kannste das mal knipsen und uns zeigen?

Hatte denn die Münch nicht zwei Scheinwerfer?




Kannst DU mal die Artikelnummer nennen?

Danke das ihr so fleißig antwortet über den Aufbau könnte ich ja immer nen paar Bilder einstellen das wäre kein Problem wird aber ne Weile dauern
Ich wollte sie auch erst sauber machen und techn. fit aber nun überleg ich schon ob man sie doch lackieren sollte...dieses braun... und dieser grundierte Tank...
und nun die Bilder

Im Gegensatz zum Lampentopf und zum Auspuff finde ich die Lackierung in braun/creme gut gelungen.

Es mag ja schöne zeitgenössische Umbauten und geniale technische Lösungen gegeben haben, aber ganz oft empfinde ich das "Tuning" von damals als zu viel des Guten und arg schräg. Zum Glück sind Geschmäcker verschieden ...

Täuschen die Fotos so sehr, der Auspuff scheint lediglich verstaubt .

dachte auch erst das ich die Tröte einfach saubermache und gut nur auf einmal konnte ich meine Hand in den knick da unten reinstecken
creme die ist silber und braun der Tank hat erst was mit Bleimenige bekommen (rotorange) und dann irgend ne weiße Grundierung...hätte die mal saubermachen sollen bevor ich Bilder einstelle, sry
Ich schau erstmal was Dirk zum Motor sagt das wird ja noch nen Schuh, wenn die Regierung dann noch etwas frei gibt dann würd ich schon gerne nen neuen Lack haben.
Aber da schlafen wa noch drüber

Die Lampe hat was aber ich brauche keinen Drehzahlmesser.

Da ist aber einer kleinlich...
Hier ist die Artikelnummer: 300845070403

Ich als alter Münch Spezialist muss da kleinlich sein.

Ich habe dieses Motorrad mal vor vielen Jahren mal in der Oldtimer Markt oder Praxis gesehen.

Aber zwei Scheinwerfer täten der Ts auch gut.Ha

Viel Spaß beim aufbau

Feine Sache. Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen.
Also so lassen, wie sie ist.
Motor fit machen; ganz wichtig: alten Zylinderkopf drauf; Blinker ab und vielleicht das orig. Rücklicht besorgen.
Und dann fahren und geniesen...

waren die lampentöpfe orginal von mz

ne,Eigenbau

Hallo,
schöne ETS.
Mach Dir keinen Stress wegen dem Besorgen der originalen Teile. Mache sie sauber und bringe sie zum Fahren.
Die ist einfach so erhaltenswert.

Viel Spaß damit.

PS: Das ist jetzt der 5. Lampentopf mit 2 Ausschnitten, den ich bisher gesehen habe (zum Glück habe ich auch einen).

Ciao
Hesi

Normalerweise könnts das Teil jeder Klempner nachbauen.

@Brössel

Wenn das Teile sauber und wieder fit ist, dann kannst Du immer noch das Äußere abändern.
Man kann auch mit anderen Farben das Grunddesign beibehalten.
Die Seitendeckel machen mit ihrer Zweifarbigkeit auch etwas her.

Peter der Große hat das auch mal gemacht. Vielleicht macht er es auf Anfrage erneut ?!

Hallo,

also ich habe zwei ETS, beide vollrestauriert. Ich finde Deine Maschiene wahnsinnig schön und Authentisch. Ich würde die schöne, zeitgenössiche Optik auf jeden Fall erhalten. Na gut, bis auf den Auspuff, der ist mir ein bischen zu gewagt....
Schön wäre ja, wenn man das braun der Seitendeckel für den Tank nachmischen könnte, aber das dürfte wohl schwierig werden was?
Auf jeden Fall ist die Lampe der Hammer!

Steven

Ich denke das braun nachmischen wäre nicht das Problem, an den Seitendeckeln ist das noch sehr gut erhalten.
Aber das töff töff ist doch grad der bringer
Habe jetzt mal den Motor herrausgenommen ist ja schon was anderes im Gegensatz zu dem von der RT
Nun hab ich auch mal den Kabelbaum näher betrachten können naja da wird wohl ein neuer her müssen die Kabel total steif und so viele Lüsterklemmen hat manch einer nicht in seiner Wohnung
Zu der Farbe bin ich ja hin und her gerissen sie so lassen wie sie ist (sieht dann nur mit nen neuen Auspuff komisch aus)
oder schwarz so in etwa wie die von Ottis oder Andreas zwei sehr schöne Geräte, an dieser Stelle meine Bewunderung.

Ich habe so ein Quatsch auch mal als Heizungsbauer lernen müssen aber die Begabung dafür hatte ich nie.War damals froh ,dass ich ein 45grad Ofenrohrbogen für die Prüfung hinbekam.Gibt es eigendlich den Beruf Klempner noch?

mich deucht das ist biberbraun, irgendwo sollte ich noch ne Dose haben....

Aus wie vielen Teilen wird denn die Taucherbrille bestehen,eins oder zwei?Wurde das Teil auf den Tacho gelötet oder geschweisst?

Also von außen sieht das aus wie ausm Werk, von innen kann man nicht viel erkennen da muß ich mich noch durch den Haufen von Kabeln kämpfen, sah aber auch sehr gut aus.
Wenn man das Teil so betrachtet könnte man denke das es original so daran muß/ war.

Auf jeden Fall scheint es aufwändig zu sein.Möchte mal gerne wissen ,ob das Teil nicht tiefgezogen ist,kann keine Löt oder Schweissnaht oben erkennen.

Leider ist da auch nicht viel zu erkennen wenn ich den Lampentopf mal leer habe stelle ich nen Foto rein

Vielen dank erstmal.Die Kabel sehen so neu aus.Die Kabelverlegung habe ich noch vor mir,mir graut es schon davor.

Hallo,
also wenn Du die Maschine neu lackieren würdest, hätte ich vollstes Verständnis. Wenn Du den Rest dann so lässt, bloß nicht auf Original zurückbaust, ist Dir Dein Papi bestimmt auch nicht böse. Mir gefällt das Teil, bis auf die Farbe halt. Schwarz wär schon was...
Sach mal, bist Du bei mir in der Nähe zu Hause?

@ultra ja da drin sieht alles sehr schön neu aus, leider nur da drinnen
@TZ250 In Luckenwalde war das Gerät damals oft meine Mutter war da auf Internat und Vatern ist dann öfters hin so weit ab ist das nicht, wir wohnen in der Nähe von der A10 Abfahrt Potsdam Nord sagt dir bestimmt etwas. Ich glaube sie wird auch schwarz hängt jetzt alles am Motor der ist fest und nun muß ich mal schauen was der Dirk dazu sagt

Grüße Toby

Neues vom Motor
Alles zusammengewürfelt aber es funktioniert und es sollte noch ne ganze Weile funktionieren wenn Dirk ihn überarbeitet hat.
Vergaser nicht original
Zwischenstück Vergaser - Zylinder nicht original aber gut gemacht
Zylinderkopf nicht original und sehr viel abgedreht aber kann man so lassen
Motor diverse Sache abgeschliffen

kurz um das Ding wurde komplett auf gemacht.
alles in allem bin ich mehr als zufrieden die Kosten liegen unter dem was ich erwartet hattet. Jetzt werd ich mich mal wegen dem Auspuff umhören. Lackierer hab ich eventuell einen an der Hand und sie wird dann wohl matt schwarz

Ich werd sie definitiv so lassen wie sie ist bis auf den Lack. Ich denke viele werden das auch verstehen das sie nicht zurückgebaut wird.

MfG Toby

überleg nochmal mit der farbe, schwarz haben viele, (kack-)braun ist da deutlich seltener

Ist die Tüte eigendlich eine originale,umgeschweisste?Wollte auch mal eine Tüte abschneiden und umschweissen.

Ja das müßte "original" sein und dann halt nur nen knick reingeschweißt. Aber da muß man halt schauen, die Tüte ist so noch voll i.O. nur am knick ist alles weggerostet.
Hab bange wenn man das wieder so einfach schweißt das es dann wieder sehr schnell durchrostet.

Es geht wieder nen bissel weiter
und ich hab noch nicht mal alles sauber
Also der Auspuff ist bei Möller mal schauen, er sagt alles kein Problem
Die anderen Teile sind fast fertig zum Sandstrahlen und verchromen nen Lacker hab ich wahrscheinlich auch schon gefunden und nun das Highlight habe heute was von Dirk Singer abgeholt

Nur geil
Ist der zweite Motor von Dirk (der erste war der von der RT) ich kann nur sagen TOP

sind die rippen abgefräst...der zylinder wirkt so schlank????

hey...du bist ja gar nich sooo weit weg von mir...

...ich denke mal, das wirkt so, weil die Motoraufhängung am (TS-) Zylinderkopf entfernt wurde.

Bin echt sehr gespannt, wie Deine ETS fertig aussehen wird! Viel Spaß und Erfolg beim Aufbau.