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Geht das??
Heute hab ich einen überholten ,noch nicht gefahrenen 300er ETZ Motor angeboten bekommen.Mein Vater hätte da Interesse dran für sein ES250-2 Gespann.Passt der überhaupt in den Rahmen rein und überhaupt...??

Gruß Uwe

bei den etz motoren sitzt der krümmer mittig... also genau da wo der rahmenunterzug verläuft... müßtest also den rahmen drastich verändern....TÜV....

Hat es aber schon gegeben.
In den Unterzug in Krümmerhöhe eine 0 eingeschweißt und Krümmer durchgeführt.
Im web gibt´s irgendwo Fotos davon....

Aber ob das den Aufwand lohnt? Dann vielleicht lieber warten, bis ein TS Motor günstig zu bekommen ist. Ehrlich gesagt finde ich den TS Motor auch in einer ES optisch ansprechender.

@Uwe: Bau nen (evtl. aufgebohrten) TS/1 rein, idealerweise vielleicht mit 12V Lima. Vom Charakter her ist der TS/1 sowieso besser als die ETZ-Motoren, er hat spürbar mehr Durchzug "untenrum".

Für nen ETZ muß der Rahmen umgeschweißt werden wie weiter oben schon gesagt wurde, viel Spaß beim TÜV, außerdem sieht der in der ES wirklich Banane aus!

Typisch Hermann. Immer gleich in die Vollen.



Die alte Weisheit: "Hubraum ist durch nichts anderes zu ersetzen, als durch mehr Hubraum" ist mir ja bekannt. Ein Nachteilt des Aufbohrens auf mögliche 280 cm? ist aber, das bei jedem Zylinderlaufbahn-/Kolbenverschleiß ein neuer Zylinder fällig ist. Wenn der Motor 20.000 km/Jahr fährt, kommt da schnell ein neuer Zylinder aufs Konto.

Genau so ist es. Und einen 250er Neuzylinder dagegen kann man 5mal aufbohren (250 und später 285, bei TS wär ich aber vorsichtig und da sind passende Kolben auch nicht so einfach zu bekommen)

Hallo nochmal. da ich hier neu bin muß ich erstmal präsenz zeigen. Kleiner Scherz.
Also die habe ich auf´m Emmenrausch gesehen und ich habe noch ein Foto von einer ES /2 mit ETZ Motor. Da komm ich gerade nich ran. Die war von einem Freund der den Umbau aber vor Fertigstellung abgebrochen hat und den Motor wieder seiner ursprünglichen Bestimmung zugeführt.
Also wer noch an dem Bild interesse hat muß was sagen, dann versuche ich es bis Wochenende zu organisieren.
Aber eins sag ich euch, ne ES mit ETZ Motor sieht wirklich gut aus besonders mit 18 Zoll! (Ets auf dem Bild sieht meiner Meinungnach nich halb so gut aus)

und so siehts mit dem Krümmer aus, wenn man nichts am Rahmen machen will. Ich glaube die Kiste hatte sogar Tüv.

wie kann man nur... ne ts, oder ne etz umstricken ist okay, da massenwahre, aber ne ets so zu verschandeln....

Vergessen

Ist der Motor da starr drin? Da ist ja kein Platz mehr...

Ich vermute mal JA. So wie der Rest aussieht?!Leider hab ich das Foto nich gemacht. (war der mit ES ETZ Zwitter) Und ich glaube,das das was man auf den Bildern sieht auch genau der Grund war, warum er damals den Umbau abgebrochen hat.

Fahrzeugtechnik Fischer in Magdeburg bietet Kolben mit 75mm + 75,5mm Bohrung für die TS 250 an,wie Hermann schon sagte sicher die bessere weil einfachere Lösung.

Gruß

Norbert

Wie siehts obenrum aus geht da der 250er ETZ Motor besser als der TS/1?
Was haltet ihr von den 300ccm Sätzen?spürt man da deutlich mehr und wieviel mehr verbraucht man damit?

bis 3K/min Totentanz , wie Lorchen so schön treffend formuliert hat , dann "explodiert" der Motor , je nach Gang und Übersetzung geht es wie die Hölle. aber ab 6K/min nur noch Geräusch ohne Leistung ( 1.-3. Gang).
Bei der TS 250(/1) ist das ganze harmonischer,stimmiger.
300er Sätze sind empfehlenswert , das bessere Drehmoment lohnt den Aufwand. Leistungsmäßig ist das nicht der Rieseneffekt.
Die Charakteristik der Motoren bleibt aber trotz aufbohren gleich,eine ETZ 300 "explodiert" nach wie vor bei 3K/min.

Gruß

Norbert

das muß kesseln in den ohren!!! das muß kribbeln im gehirn!!! das muß hämmern unterm schädel, denn sonst, sonst läuft das nicht....

Hallo?

da hat schon wieder einer tagträume, nicht wahr sammy?!?

"Mütze", Du bist ziemlich vorlaut!

lass mal, der fährt warscheinlich immer noch mit seiner aufgepumpten 125er wenn ich schon ne neue laufgarnitur für meinen eifelrenner brauche...pruuust

wer weiß wann du die zeit für den hast...mußt wohl eher den auspuff deiner country schweißen...hiihii...

Wer hat hier was gegen 125er Fahrer?fehlende Leistung ersetzten wir durch Wahnsinn!!Die Nadel zeigt 90 von vorne ein 40Tonner aber wir überholen trotzdem!Dat schaff ich...........nicht ahhhhh

ach martin lass ma...die reden wieder (w)irres zeug...

Ich sag nur: Mütze!!!

mach nur weiter so... ich hoffe du hast das bild von dir auf meinem gespann gespeichert....(immer diese porterdealer, erst wirste angefixt und dann glauben die, sie könnten alles mit dir machen), aber mit mir nicht... soch
ich verhänge ein renntaxverbot für chris!!! (zumindest bis zum nächsten kasten porter)...

wolln wir mal wieder handauflegen spielen....breitgrins

Ich sach nur: Nicht alle Bilder von Elbe sind wech!

Hallo Chris

hermann du hast PN...

ah... auf einmal wird getuschelt...chris, brauchst dich nicht einschleimen...

tu ich nicht...is privat...sorry...

ischa juut... ich sach ja nix... ich trink derweil nen porter...

prost...dann hol ich mir auch eins ausser kühlung...

jepp...prohoust...btw, wir sind mal wieder sowas von ot... es leben hoch die partisanen...feix

dreimal hoch...hoch...hoch

Da muß ich doch jetzt glatt mal grinsen.
Schön, wenn es Geheimnisse unter Männern gibt.

jup...

Und die werden NICHT verraten!!!

genau...

immer wieder erstaunlich, welche Wendungen Threads in diesem Forum nehmen können...
Von ETZ-Motoren zu privaten Geheinmissen innerhalb nur einer Seite...

MfG,
Richard

Idee: ETZ-Krümmer teilen und re/li am Rohr vorbeiführen .....

sowas kommt nicht inne tüte...
btw... wie kommt denn die verkleidung an deiner kleinen?

sieht gut aus...ob sie windabweisende vorteile bringt kann ich so noch nicht sagen...bin bisher nur inna stadt bzw. gestern inna kolonne im windschatten-verwirbelungs-gedöhnse rumgefahren...ich teste das mal wenn ich bei dir wieder rum komme...