Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich möchte mich erstmal vorstellen.
Ich heiße Pascale bin 53 Jahr alt und wohne in Marktrodach in Oberfranken..
Ich habe vor ca. 18 Jahren mal eine MZ ES150 Bj 1963 erstanden um diese zu restaurieren.
Nein nicht in Thüringen sonder in Braunschweig (der nächste Weg um eine MZ zu kaufen).

Seitdem stand das gute Teil in der Scheune und ist nun als zweites Corona-Projekt ausgewählt worden
um sie endlich wieder auf die Straße zu bringen.
Hier mal einige Bilder vom IST-Zustand.






Grüße aus Oberfranken und bleibt alle gesund !!!

Servusle! Schönes Schweinchen hast Du da, und natürlich: Willkommen im Forum.

Danke, werd mich bemühen das Teil flott zu machen und hin wieder
ein paar Bilder vom Fortschritt einstellen.

Feines kleines Schweinchen, Putzen und teschnisch flottmachen und dann Freude haben. Willkommen aus der Lausitz

Willkommen hier!

Zumindest Zylinder und Sitzbank passen schon mal nicht zum Baujahr, wenn ich das richtig sehe

Psst, du schreckst die Leute ab. Erstmal die guten Dinge aufzählen ?

Willkommen und viel Erfolg beim Aufbau.

herzlich willkommen! Da lässt sich was draus machen, viel Spaß mit der Maschine! du wirst sehen, die kleinen 150er sind wunderbare handliche Fahrzeuge.

ist der Lack noch original? falls ja, versuchs mal mit polieren, häufig lässt sich so eine neue Lackierung vermeiden, gibt hier ein paar interessante Projekte im Forum zum Erhalt von Originallack.
viewtopic.php?f=28&t=78339
ansonsten: Tacho ist auch nicht original, aber das ist letztendlich nicht so wichtig, fahren muß sie

Leider ist der Lack schon mal überpinselt und teilweise von Rost unterwandert.
Komme um eine Lackierung nicht drum rum (leider)
Macht aber nichts, soll keine 100% original Restaurierung werden.
Soll gut aussehen, technisch i.O sein und dann will ich ein wenig Spaß haben
so am Wochenende (und die Versicherungsprozente für meine Tochter runterfahren)
Grüße

Es ist doch bei einem so alten Fahrzeug, das wahrscheinlich gut und viel genutzt wurde, nicht ungewöhnlich, dass es auch schon irgendwann mal repariert wurde. Insofern sind die verbauten Teile sicherlich authentisch. Passt schon. Der Zylinder ist zwar eine Breitrippe, aber anscheinend einer mit 10 PS, da die Anti-Schwirr-Gummis fehlen. Sollte also auch passen.

Die Blinker sind auch nicht dem Baujahr entsprechend, funktionieren aber trotzdem!

Ach ja: Schönes Projekt und willkommen.

Und es ist ein recht frühes 150er-Kleinschwein mit der Fahrgestellnummer ...2770.

Das Werksausgangsdatum könnte um den 20.12.1962 liegen. Gibt es einen Fahrzeugbrief dazu?
Es war üblich, für das Baujahr in den letzten Dezemberwochen bereits das Folgejahr einzusetzen.

Gruß
Lothar

Leider gibt es keine Papiere mehr.
und in dem Alter hat jeder so seine Schrammen,
also darf das Kleinschwein das auch haben.

Montag gehts dann weiter mit zerlegen, reinigen und sandstrahlen.
Grüße aus Oberfranken und bleibt alle gesund

Hier noch ein aktuelles Bild

keine Risse am Rahmen? zumindest das Fußrastenrohr ist bei sehr vielen betroffen....

Hab keine Risse bemerkt, werde Montag nochmal genau nachschauen
(nach dem reinigen)

Willkommensgruß aus Sonneberg. Viel Spaß hier!

Michael

Grüße nach Sonneberg.
Evtl kann man sich ja mal nach Corona treffen.
Grüße aus Marktrodach

Aus welchem Material ist dieses Teil bei deiner 63er ?
Neulich zeigte ein Kollege uns einen aus Blech, meiner ist aus Bakelite.

Das Teil ist aus Blech.
Was aber nichts heißt.
An dem Teil ist so manches nicht original.

Grüße

Das kannst du ja noch ändern.
Tacho, Sitzbank, Zylinder und Blinker sind mir aufgefallen.

Nein! Kruzi-Morgenländischemitbürger *)!
Das war bei den 63ern aus Blech!

Gruß
Lothar

*) @schraubi: Ist das jetzt korrekt so? Oder besser noch
Kruzi-Morgenländischemitbürgerinnen und -bürger ...?

-- Hinzugefügt: 6/4/2020, 10:17 --

sehr lustich!

Lothar hat recht. Bei den frühen kleinen ES waren die Teile aus Blech, erst später aus Kunststoff.

Eine 63er ist selten, mit eine der ersten kleinen ES und Deine wurde mit grosser Wahrscheinlichkeit noch in 62vgebaut. Insofern würde ich die nicht "irgendwie" zusammenstellen. Die 63er Maschinen hatten noch Details die schon sehr früh geändert wurden. Tacho, Schwingen vorne, Bremspedal, Zuendschlosabdeckung und noch einiges mehr. Dass das Ding schon mal gepinselt wurde, würde mich dabei nicht stören, wenn es nur zur Ausbesserung war...

Tja das mit dem Pinseln hätte mich auch nicht gestört.
Aber der ganze Lack ist von Rost unterwandert und so nicht mehr rettbar.
Man kommt nur ganz leicht dran und der Lack rieselt.
Schade, aber nicht zu ändern.

Wäre natürlich schön, die ES wieder in Originalzustand zu versetzen, aber
wer hat Tacho, Sitzbank, Schmalrippen Zylinder mit Kolben zu einem vernünftigen Preis?
(Zu Zeiten von Corona ist zwar viel Zeit aber am Ende des Geldes immer so viel Monat über)

Grüße

Einfach mal eine Suchanzeige im Forum schalten. Eine Sitzbank zum Aufarbeiten hätte ich vielleicht noch, da muss ich mal schauen.

Schöne 150er ES! Und mit der FIN ist das noch eine aus 1962. Keine Angst, das Bj. 63 auf dem Typenschild ist schon richtig so.
Bei der 63er ES ist fast gar kein Teil mehr identisch mit einer ES 150 von z.B. 1966!
Der Motor bis auf Zylinder sollte aber schon mal passen, da der Motordeckel noch die runde Form hat und der Rumpf vorne keine Kühlrippen.

Viel Spaß beim restaurieren!
Grüße
Georg

Da sich das mit dem Originallack erledigt hat, habe ich heute mal ein bisschen
Schleifarbeiten gemacht. Ganz schön mühsam.
Hier das Ergebnis (bis jetzt)


(Das vordere Schutzblech sieht zwar verbogen aus ist aber noch gerade)
Morgen gehts dann weiter.

Grüße aus Oberfranken

Ich meinte:
Weil er schrieb: An der ES ist so manches nicht original.
Schrieb ich: Das könnte er noch ändern.

Jetzt Klarlack drauf und fertig.
???

Würde Klarlack auf den abgeschliffenen Teilen halten? Ich hätte gedacht das der einfach abplatzt mit der Zeit.

Wenn alles fett und staubfrei ist, hält das.

Hält evtl schon, sieht aber nicht besonders gut aus.
Ich werde das Schweinchen auf jeden Fall lackieren.
Grüße und schöne Oster aus dem Frankenland

Klarlack hält übrigens nicht auf blanken Teilen. Ihm fehlt schlicht die Grundierung.

Dafür gibts farblose Primer;)
Mal ne andere Frage: Womit hast du die Teile geschliffen? Sieht teilweise nach Flex und Fächerscheibe aus. Ich hoffe doch das täuscht.

Keine Fächerscheiben, die würden zuviel Material mitnehmen.
Es wurde nur der Lack und die losen Rostpartikel entfernt.
Zum Teil mit Messingbürsten auf der Bohrmaschine.
Grüße

-- Hinzugefügt: 11. April 2020 19:00 --

Kurzer Zwischenstand:
Bis auf Rahmen, Lenker und Schwingenträger
ist nun alles geschliffen und warten auf
Schweißgerät, Grundierung und Spachtel

Zwischenstand:
Schleifarbeiten sind so gut wie abgeschlossen.
Feine Nacharbeiten sind noch nötig.
Kleinteile (Halter für Kniebleche und Laderegler) müssen noch geschliffen werden



Würde gerne weitermachen aber die liebe Post macht mir einen Strich durch die Rechnung.
Meine Ersatzteile fürs Schweißgerät sind seit 6 Tagen überfällig.
So ein Schei...
Na gut dann eben ein bisschen Pause

Hallo,
melde mich auch mal wieder von der ES Corona-Front.

Endlich sind die Ersatzteile fürs Schweißgerät da und ich kann weitermachen.
Neu- und Gebrauchtteile sind auch angekommen.
Es fehlen im Moment nur noch Zylinderkopf Schmalrippe und der Tacho.
Wenn wer was hat. Alles anbieten (Bitte mit Bild als PN)

Grüße aus Oberfranken und bleibt alle gesund

Hallo alle zusammen,

endlich wieder mal ein Lebenszeichen.

Teile sind nun alle grundiert, gefüllert und nass geschliffen.
fertig zum Lackieren.


Felgen sind poliert, Naben gereinigt und werden
mit neuen Edelstahlspeichen eingespeicht.

Reifen sind bestellt.

Grüße aus Oberfranken und bleibt alle gesund

Wieder eine ihrer Geschichte beraubt. Nun uninteressant.

Ne das sehe ich anders, eine gut gemachte Restaurierung kann schon sehr interessant sein! Berichte mal schön weiter

Vergammelter, unterrosteter Originallack, übergepinselt, drunter rostet es weiter und die ganze Kiste wirkt total verranzt. Tolle Geschichte.

Weiter berichten, da ist nix uninteressant.

Tja, jeder hat so sein Vorstellungen.

Mir ist auf jeden Fall ein Kleinschwein lieber
das, wenn auch nicht original, auf der Straße
unterwegs ist.

Die gezeigte ES150 war die letzten 35 Jahre
nicht bewegt worden und stand in einem Keller.

Hier wäre sie weiter vergammelt und verrostet
und in den nächsten Jahren vermutlich
unwiederbringlich verrottet.

Also dann lieber so. (der Geschichte beraubt, aber fahrbar)

Grüße aus Oberfranken

Hallo,
Wieder mal was vom Corona-Projekt 2.
Der gezeigte Auspuff war angebaut.

Der Auspuff ist dreiteilig, Länge 96cm, Krümmerdurchmesser 35mm.
Ist das der Original-Auspuff???
Wenn ja, gibt es das Teil als Repro zu kaufen? (habe nur zweiteilige gefunden)
Wenn es nicht zu kaufen ist, weiß jemand eine Firma die Auspuffanlagen neu verchromt?
Die meisten wollen mit Auspuff nichts zu tun haben (da verölt und verrust)

Grüße aus Oberfranken und bleibt gesund

Das ist der originale Auspuff zu deiner Kleinsau. Nur am Serienbeginn gab es die dreiteilige Version. Versuche unbedingt, den zu erhalten.

Danke für die schnelle Antwort.
Werde versuchen eine Firma zu finden die
den Auspuff neu verchromt.

Grüße

Den kriegst Du doch mit putzen wieder hin,so original bekommst Du kaum noch einen.

Kann es ja mal versuchen.
Sieht auf den Bilder noch relativ gut aus in Wirklichkeit naja
Grüße

Wenn das, was ich auf den Bilder vom Auspuff sehe, eine Ölkruste ist, könnte sich darunter noch guterChrom befinden.

Ich denke auch, dass das vielleicht mit einer guten Politur wieder wird.

Auspuffe verchromen die hier neu: www.metallveredelung-raedle.de

Ich putze mir immer nen Wolf um ja jeden Zustand zu retten, und andere strahlen und galvanisieren drauf los. Die Zeiten ändern sich nie

Das Schwarze am Auspuff ist keine Ölablagerung sondern schwarzer Lack,
mit dem die Rostschäden überpinselt wurden. Darunter blüht munter der Rost.
Eine Rettung des Originalzustandes wird wohl kaum möglich sein.
Mal sehn.

Grüße aus Oberfranken und allen ein gesundes neues Jahr