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Servus.
Ich habe bei meiner TS150 den Originalvergaser drin...nun zu meiner Frage...
Funktioniert die TS auch mit dem ETZ Vergaser?
22N2-1 oder 22N2-2 ?

Du hast aktuell also den 24N1-1? Dann passt der 24N2 problemlos. Lediglich die Hülle vom Gaszug muss um ~10 mm gekürzt werden. Mit nem 22er wirst du nicht glücklich werden, da der Durchlass zu klein ist.

Gruss

Mutschy

es spricht doch erstmal nichts gegen den Originalvergaser, den kannst du doch bei Bedarf überholen oder ersetzen

Grundsätzlich bin ich mit meinem Vergaser zufrieden....Maschine läuft gut aber was mich nervt ist das ich das Standgas übern Bowdenzug einstellen muss.

Der hat halt kein Standgas. Der N2 ist da besser.

hatte ich nicht bedacht, jetzt wo du es schreibst, stimmt so mit dem verflixten Standgas

Aber auch da kann man sich behelfen Lenker in höchste Standgasposition bringen (meist nach rechts eingeschlagen), Standgas auf erträgliches Maß einstellen, fertig. Deswegen stehen viele mit eingeschlagenem Lenker an der Ampel

Gruss

Mutschy

Moin,
habe gelesen, daß der N2 eine andere Bedüsung braucht als der N1.
Falls das stimmt, warum ist das so?
VG Klaus

Weil der N2 moderner und effizienter ist. Es wurde ja nicht nur ne Standgasschraube reingedengelt

Gruss

Mutschy

Ich hatte vieles versucht....Lenker gerade und ein gutes Standgas oder nach rechts eingeschlagen und das Standgas hält....natürlich kann man so fahren aber das gefällt mir nicht. Ich bin eigentlich nur für original aber weiß halt nicht.

Fahrt ihr oder steht ihr mehr!!ich Brauch kein Standgas...fahr ja auch lieber??

Mit was wurde der 24N2-2 eigentlich bedüst?

-- Hinzugefügt: 1. Dezember 2020 22:21 --

Nordlicht
Ich fahr lieber!
Ich bin aber jemand der ungern den Motor aus macht nur weil er mal 5 min steht.

Wozu haste die rechte Hand..zum..gas geben..oder spielte zwischendurch am Handy..??

An der Ampel mal kurz die Arme durchschwenken
Lüftungsreißverschluss am linken Ärmel aufmachen
Hände an den Zylinder tun zum Aufwärmen
Karte im Tankrucksack umblättern (braucht man nicht, wenn man nur zum Ausbeuter fährt)

Geht alles einfacher, wenn dabei nicht der Motor abstirbt. Zudem fand ich es immer schrecklich nervig und peinlich, mit zu hoher oder sägender Drehzahl an der Ampel zu stehen, weil man irgendwie per Hand versucht, die Kiste am Laufen zu halten.

die 22 ziger ind aber für die TS 125!!

Ich hatte mir meine Originalvergaser alle vom Herrn Heyne umbauen lassen. So teuer war das nicht. Dauert halt nur.
Die hatten dann auch Standgas. Aber im Zuge der Letzten aufräumaktion habe ich dann alles verscherbelt.

Man kann sich übrigens recht problemlos die Standgasschraube der alten BVF Vergasergeneration in den Schieberdeckel reinbauen.