Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich habe das Problem das bei meiner etz 250 einen nachbau benzinhahn habe und das das motorrad zu wenig Sprit bekommt. Könnt ihr einen anderen empfehlen ?

kann man den nicht zerlegen und die Kanäle nachbohren? beim originalen ginge das, sofern nötig.

Kauf dir notfalls einen originalen und richte den wieder anständig her, an den Dingern kann ja praktisch nichts kaputt gehen.

Wieviel Benzin fliesst in der Minute in den Vergaser? ( Wanne abschrauben und messen)

Kann ich dir nicht sagen bin erst heute draufgekommen weil ich die etz in die Werkstatt gebracht habe.

-- Hinzugefügt: 24. April 2021 13:44 --



Nur wo bekommt man einen originalen benzinhahn?

Ebay Kleinanzeigen, hier...
Mir hat mal ein sehr freundlicher Foristi für einen sehr fairen Betrag eine Sammlung Benzinhähne vermacht. Alles zerlegt, gereinigt und die einzelnen Teile feinsäuberlich auf Lager gelegt. Schwer sind die eigentlich nicht zu bekommen

Der hier allseits bekannte Guesi hat doch auch welche in seinem Shop.

Ich hatte hier noch einen ausgemusterten (der Hebel ist in den 3 Stellungen ca. 20° verdreht), neuen mit durchsichtigem Wassersack liegen.
Mir ist das gerade wieder eingefallen, als ich deine Antwort gelesen hab und habe ihn dann mal komplett auseinander genommen. Ich konnte die Öffnungen nicht messen, schätze aber, dass es 2er Bohrungen waren, weil ich mit einem 2,5er Bohrer alle drei Löcher aufbohren konnte. Zwei weitere, einmal der am Auslass und ich weiß jetzt nicht, ob der für die Reserve oder der normale, konnte ich sogar auf 3mm aufbohren. Das andere Loch war leider nicht konzentrisch zum Gussteil vorgebohrt, weshalb ich da mit einem 3er zu viel kaputt gemacht hätte. Lange Rede, kurzer Sinn: Aufbohren geht. Leider habe ich keinen Vergleich der Durchflussmenge.

Optisch gefällt dieser mir besser als Originale und an der Simson läuft der auch super.
An der MZ habe ich auch einen verbaut, dort ist´s aber schon fast kritisch mit der Durchflussmenge. Bei Zeiten werden ich den mit den aufgebohrten Löchern verbauen und messen...

Einen originalen kannst du mit 4mm aufbohren, hab ich bei mir gemacht. 3,5 ist das originale Maß. Da kann beim Nachbau nie genug durchlaufen.

Ah, sehr gut zu wissen - danke für die Info!!

edit:
Nach deiner Aussage habe ich mich getraut, alle drei Kanäle auf 3,5mm aufzubohren - das scheint doch noch gut geklappt zu haben.
4mm wäre mir bei meinem hier etwas zu brenzlig.

Für einen normalen 250er mit 30er Vergaser, reicht das auch.

Gunther, Ich fräse die originalen sogar auf 4,5mm auf.

Ich mach das auch nur mit dem Akuschrauber

Hallo

Mich würde es interessieren was für ein Verbraucher ihr hinter einem aufgebohrt en Original Benzinhahn habt. Eine Düsenturbine .
Original bringt der doch schon genug . Mit 16 Liter die Stunde.

Gruß Jens

Bei mir hatte ich das gemacht, als ich den 34er Vergaser gekauft hatte.

Dito. Für den 300er.

Genau,
Gestern hatte ich ja schon geschrieben, wenn der originale sauber ist, reicht es für den 250er. Beim aufgebohrten BVF hatte ich auch keine Probleme. Es gibt aber Vergaser die mit einer größeren Durchflußmenge besser zurecht kommen.

Das macht 267ml in de Minute. Ist für ein 300er schon arg wenig, fü ein getunten zu wenig. Das verwundert die meisten , aber einmal zu wenig Benzin (Gemisch mit Öl) und der Motor ist fest. Das lässt aber keine Rückschlüsse auf den Benzinverbrauch des Motors zu.

Hallo

Was haben die 300er dann für einen Spitzenlastverbrauch ?
Oder wie würden die Motoren getunt damit sie soviel saufen ?

Ich habe aber bisher noch nie gehört das die 300 er andere Hähne hätten.
Meine 500er hat auch einen normalen Hahn und einen 34 Vergaser.
Dann müsste ich meinen Hahn auch Mal überarbeiten.
Muss ich Mal ausprobieren.

Gruß Jens

So ein Rotz von Viertakter , dreht 2 Kurbelwellen Umdrehungen bevor der Leistung abgibt. Der Verbrauch hat nichts mit den Duchfluss vom Benzinhahn zu tun.

Du musst ungefähr wissen was dein Motor als Spitzenlast verbraucht?
Um danach die Durchflussmenge sicher zu stellen .

Wenn diese getunten Motoren kurzzeitig einen Verbrauch von 25 oder 30 Liter die Stunde haben. Dann kann man da keinen Benzinhahn mit 16 Liter die Stunde reinbauen.

Du hast ja selber geschrieben das da dein Motor fest geht.

Da kann ich auch verstehen daß ihr die Benzinhähne aufbohrt.

Das die 300er Motoren auch so einen Spitzenverbrauch haben.
War mir bis jetzt nicht bekannt.

Ja. Und jeder kann dazu lernen.

Die Durchflussmenge muss gegeben sein. Es bringt nichts, wenn das Schwimmernadelventil und die Düsen im
Vergaser durch Ablagerungen verengt sind.

Ich habe an meiner 300er mit 32mm Bing einen vom Trabi.
Davor hat es immer mal geklingelt bei Vollgas