Im Prinzip kann man das schon am Anguss für die Vergaserabdeckung sehen. Da sollte 250 oder 250/1 stehen (siehe roter Kreis), wobei das manchmal auch fehlt. Ansonsten gibt auch der Vergaser Hinweise (ES 250 27 KN1-1 hat kleine "Kühlrippen" am Flansch zu Stutzen, ES 250/1 28,5 KN1-1 ist glatt). Am Stutzen selbst steht dann auch ES 250 oder ES 250-1, sollte das nicht daruf stehen, so hat die ES 250/1 am Stutzen und am Zylinder links oben eine erhabene Kerbe (ES 175/1 hat 2 Stück und ES 300 3 davon). Sollte alles nicht ausreichen, schau dir die Stutzenform am Zylindereinlass an (siehe Skizze).
Grüße Georg
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