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Hi,

da mein Typenschild sogut wie nicht mehr lesbar ist, möchte ich der TS ein neues verpassen.

Ich finde jedoch kein Angebot für Typenschild TS 250/1 ( Güteklasse 1, ganz wichtig!) inkl. Kerbnägel und Schlagzahlen. Hat jemand vllt eine Bezugsuelle für alles zusammen als Set? Ich brauche dieses Typenschild mit der Güte-/Qualitätsangebe 1:
https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/R ... gJ0afD_BwE

Ich finde nur Setangebote mit dem TS 250/0 Schild mit Güteklasse und/oder TS 250/1 mit Güteklasse aber ohne Schlagzahlen.
Die Artikel einzeln wären fast doppelt so teuer wie die Sets, daher suche ich nach einem Set für TS 250/1 inkl Güteangabe

Grüße,
Karsten

Also diese 1 im Dreieck sicher das es das richtige Gütesiegel ist?

Bei Simson gab es erst Q1 und später so Mitte der 80er Dreieck1.
Weiß jetzt aber nicht genau ob das bei MZ auch so war.
Ansonsten entspricht die geschlagene 3 der heutigen Schlagzahlen nicht mehr der DDR 3 wo oben gerade.

Hab mir mal bei Kleinanzeigen ein Typenschild anfertigen lassen.
Mit Patina und richtiger 3

Da bin ich mir ganz sicher, da es auf dem originalen Schild an meiner TS noch erkennbar ist. Das Dreieck mir der 1 darin sieht dort auch so aus.

Ok dann war das bei MZ anders, gut das du noch das originale Schild hast.

Nix Güteklasse, das hieß "Gütezeichen"

Qualitätsdingsbums, Kein-Kernschrott-Wimpel o.ä.?

btw.
Welche MZ haben überhaupt die Güteklasse "Q" erreicht? Bekannt ist mir die ES 125/150 und die ES 250G. Kennt jemand noch weitere Modelle, die das zumindest zeitweilig geschafft haben?

Ich habe heute mal die Schlagzahlen vom Typenschild und welche von Parkside ( neuer) verglichen.

Sie stimmen alle bis auf die 3. Zwar ist die "neue" 3 oben auch gerade, bei dem Mittelsteg ist sie aber etwas rundlicher. Das stört mich persönlich aber nicht.

Leider sind meine vorhandenen Schlagzahlen aber zu groß.
Weiterhin habe ich leider immernoch kein Angebot gefunden, welches Schlagzahlen + Kerbstifte + Typenschild mit Güteklasse enthält

-- Hinzugefügt: 29. Dezember 2023 13:59 --

Auf dem Typenschild sind rückseitig Klebespuren.
Wurde es im Werk erst angeklebt und dann zusammen mit dem Rahmen gebohrt und genietet?

Den Stempel mit der Güteklasse kann man sich anfertigen lassen. Gelegentlich wird er bei KA für 100 Euro angeboten.

Das wird auch alles zusammen kein Händler anbieten.
Wenn man darauf besteht, muss man eben paar Euro mehr ausgeben oder darauf verzichten.

Mfg Steven

Ohne Güteklasse gibt es mehrere Angebote von Händlern die alles als Set für einen guten Preis anbieten. Das Schild mit Güteklasse habe ich bisher nur einzeln gesehen.

Nein danke, für 100€ lasse ich mir das nicht anfertigen ?

Meiner ist leider zu groß...

Heute habe ich nochmal genau auf das alte Typenschild geschaut.

Das Gütezeichen ist im Druck enthalten, es wurde nicht gestempelt.

Das passende Typenschild gab's bei OK-Team Classic in Österreich, nur anbohren musste ich es noch. Die Kerbnägel gab's bei Ebay, 4 Stk für 2€. Gesamtkosten beliefen sich auf unter 8€. Die Schlagzahlen habe ich mir ausgeliehen.
Sollte wieder die nächsten 45 Jahre halten.
So schön gestempelt wie ab Werk habe ich es nicht hin bekommen. Dort wurde es sicher mit einer Art Presse gemacht und mit einem bestückbaren Stempel.

Das Typenschild ist so dünn, daß "Schlag"zahlen es schnell beschädigen, d.h. durchschlagen. Im Werk wurden sie geprägt.
M.E. kommt es dem Original m nächsten, wenn man es bei einem Graveur gravieren läßt, ist sicher auch billiger als ein Satz Schlagzahlen, und der kann jede Schrift nachmachen.

Naja, den Satz Schlagzahlen in passender Größe gibt's ab knapp 3,75€.
Ob der Graveur dafür arbeitet. Mit ein bisschen Gefühl muss man die schon benutzen und einem entspannten kleinen Hammerschwung.

Graviert ist es nicht annähernd original bzw dessen optik

Mit ein zwei Versuchen bekommt man das Schild gut hin.
Man sollte nur nicht gleich am Endobjekt üben, Alu ist schon recht weich.

Gruß Mell

Was ist bei graviert nicht annähernd Orginal?