Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Freunde,

ich bin nicht nur neu im Forum, sondern auch neu unter den MZ Besitzern.
Auf der Suche nach einer Simson S50 / 51 / KR51 bin ich auf eine MZ ES125/1 gestoßen.

Modell: MZ ES 125-1, Baujahr 1972, 5600km lt.Tacho - Festpreis 350Euro, bei einem Autohaus mit Rechnung.
Stand 8 Wochen bei Kleinanzeigen drin, wollte niemand haben. Hab zwar wenig Ahnung, fand dies aber mehr als fair.

Reimport ist deutlich zu erkennen. Plakette dran (übermalt mit dem Blau), Papiere leider nicht.
Fahndungsfrei, war nie in der BRD zugelassen. DDR lässt sich nicht mehr nachvollziehen.

Zuhause angekommen hab ich gleich mal probiert: die Batterie meiner Schwalbe misshandelt, Zylinderkopf gedreht, Kontakte Zündspule gereinigt.
Vergaser gereinigt, Schlauch mit Trichter, Ernüchterung das nichts geht, grobe Grundeinstellung der Zündung / Vergaser, läuft (einigermaßen), kleine Runde übern Hof.

Mal schauen was ich damit mache. Bin mir immer noch unsicher ob ich was übersehen habe.
Wenn man es richtig macht wird es viel Arbeit werden.
Anbei 3 Bilder, das letzte ist nach der Proberunde entstanden.

Was sagen sagt Ihr dazu?

ich denke das du für 350 euro nix verkehrt gemacht hast
sei dir aber im klaren, das da noch viele viele euronen reinfließen damit du spaß dran hast.
wegen der fehlenden papiere würde ich mich nach einem anderen rahmen mit papieren umschauen.
der bürokratische aufwand ist doch erheblich
ansonsten viel spaß damit

achso und willkommen bei den ganzen bekloppten hier

Hallo!
Die Maschine sieht auf den Fotos doch ganz manierlich aus! Da lohnt eine Restauration allemal, trotz fehlender Papiere.
Den Vorschlag von Popeye halte ich für maßlos übertrieben: Besorgung eines neuen Rahmens. Da weißt Du nicht, was Du bekommst, ganz abgesehen, wie die Lackierung aussieht.
Ich habe vor längerer Zeit die Prozedur der Briefbeschaffung durchgemacht: Du legst die Rechnung, besser den Kaufvertrag des Autohauses vor, und wenn Du eine kulante Zulassungsstelle hast, akzeptieren die das. In meinem Falle hat es jedenfalls geklappt.
Ein paar Euro kostet sowas, aber das ist die Maschine allemal wert.
Diese Maßnahme würde ich auf jeden Fall als Erstes vornehmen, bevor Du eine Menge Geld investierst.
So, jetzt viel Glück mit der Bürokratie und ein schönes Restwochenende.
Guzzi44
Ps.: Wenn es geklappt hat, teile es bitte mit.

[

Hallo E2k
...oder wie dürfen wir dich ansprechen?
Herzlich willkommen im Forum. Schon mal toll, daß Du Bilder eingefügt hast.
Hier sind nämlich einige ganz heiß auf die bunten Dinger!
Es ist schon mal ein schönes, erhaltungswürdiges Motorrad.
Viel Spaß damit
Gruß Michael
PS: wo kommst Du her/wohnst Du?

Grüße ausm aktuell verregneten Werther!

Die ersten Startversuche waren nich so toll. Bei unbekanntem Alter der Wellendichtringe sollte als erstes eine Überholung des Motors anstehen. Der Hobel mag zwar jetzt mehr oder weniger gut laufen, aber Freude haste nur kurz daran. Die Ringe werden mit der Zeit steinhart und zerstören die Kurbelwelle.

Gruss

Mutschy

Zum laufen bringen, kurze Probefahrt als Funktionstest des Motors finde ich garnicht so verkehrt. Der "Steinharte" Simmerring sägt die Kurbelwelle schon nicht durch

Hallo,

danke für die ersten Antworten. Bin schon mal beruhigt das ich zumindest keinen Fehlkauf gemacht habe.

Nochmals kurz zu meiner Person:
Tobias, 36 Jahre, Landkreis Leipzig, KFZ Meister

Hab mich vorher etwas ins Zeug gelegt wegen den Papieren.
Habe im Leipziger Land / Leipzig Stadt / Chemnitz die Zulassungsstellen "gernervt"
Bis 125ccm stellt es wohl kein Problem dar etwas neues zu bekommen, da es sich im zulassungsfreie Leichtkrafträder handelt.

Die geschilderte Vorgehensweise der Zulassungsstellen:
- Zulassungsstelle: Unbedenklichkeitsbescheinigung, Schriftstück für die Prüforganisation
- Prüforganisation: Abnahme §21 und HU/AU
- Zulassungsstelle: Abnahme nach §21, HU, Kaufvertrag reichen für die Erteilung einer Einzelbetriebserlaubnis
Unterschiedliche Aussagen habe ich nur über die einzelnen Gebühren bekommen. Vorgehensweise in etwa gleich.

Wenn es eine 150er wäre sieht es schon schlechter aus. Dies sind Motorräder, da kann es sein das man zum durchaus zum Notar muss.
Mal schauen wie es wird. Wohl der große Vorteil ist das ich Zeit habe da ich diese Maschine nicht täglich benötige.

Aktuell bin ich noch am überlegen ob ich die erst einmal stehen lasse und schaue was über den Winter noch zum Verkauf steht.
Hin und wieder schaue ich mal nach einer RT125 1/2/3 oder einer Adler M100, IWL Wiesel. Am liebsten im Schrott Zustand.

Letztes Projekt Schwalbe ist erst seit Sommer abgeschloßen:

Hey, die Schwalbe ist richtig toll geworden, viel Liebe im Detail - u.a. die "richtigen" Handhebel: Respekt!

Moin,

Es 125 ist ein Motorrad, jot

-- Hinzugefügt: 11/9/2024, 09:08 --

Moin,

Es 125 ist ein Motorrad, jot

Bei uns ( in Mecklenburg Vorpommern, Landkreis Ludwigslust-Parchim) ist das Erlangen neuer Papiere überhaupt kein Problem.

Egal ob 125iger oder 250iger MZ oder größer

Vollabnahme machen lassen

Fahrzeug aufbieten lassen ( dauert ca 3 Wochen)

Neue Papiere bekommen und anmelden

Spaß haben

-- Hinzugefügt: 30th September 2024, 5:18 pm --

Was auch viel gemacht wird.

Ein guter Bekannter meldet das Fahrzeug in seinem Bezirk an und wenn er dann die Papiere hat. Geht das Fahrzeug wieder zurück und wird einfach umgemeldet

-- Hinzugefügt: 30th September 2024, 5:20 pm --

Was auch viel gemacht wird.

Ein guter Bekannter meldet das Fahrzeug in seinem Bezirk an und wenn er dann die Papiere hat. Geht das Fahrzeug wieder zurück und wird einfach umgemeldet

Reimport ist deutlich zu erkennen. Plakette dran (übermalt mit dem Blau), Papiere leider nicht.
Fahndungsfrei, war nie in der BRD zugelassen. DDR lässt sich nicht mehr nachvollziehen.

Alles gut, nur den Satz oben würde ich aus meinem Gedächtnis streichen.
Noch nie in Deutschland zugelassen ist schon manchen zum Verhängnis geworden.
Dann kann das Fahrzeugschnell in die Kategorie "Neufahrzeug" fallen und
die Zulassungsstelle verlangt die techn. Ausstattung wie EZ 2024. (ABS, Abgas etc.)

Das kann ich so nicht bestätigen.

Ich selber habe in den letzten 2 Jahren 4 Ungarn MZ zugelassen und verkauft.

Für die Vollabnahme ist nur ein vorhandenes Typenschild mit passenderer Rahmennummer zum Hauptrahmen und Baujahr wichtig.


Die Ungarn MZ‘s werden gleich behandelt wie normale MZ wo keine Papiere mehr vorhanden sind.

Bei der Vollabnahme wird den als Erstzulassungsdatum der 01.07 und dann das entsprechende Baujahr genommen

-- Hinzugefügt: 30th September 2024, 8:20 pm --




Das kann ich so nicht bestätigen.

Ich selber habe in den letzten 2 Jahren 4 Ungarn MZ zugelassen und verkauft.

Für die Vollabnahme ist nur ein vorhandenes Typenschild mit passenderer Rahmennummer zum Hauptrahmen und Baujahr wichtig.


Die Ungarn MZ‘s werden gleich behandelt wie normale MZ wo keine Papiere mehr vorhanden sind.

Bei der Vollabnahme wird den als Erstzulassungsdatum der 01.07 und dann das entsprechende Baujahr genommen

-- Hinzugefügt: 30th September 2024, 8:24 pm --

Aber ich denke mal das es bei uns einfach einfacher ist ein Fahrzeug ohne Papiere wieder auf die Straße zu bringen als manch anders wo

-- Hinzugefügt: 30th September 2024, 8:24 pm --

Aber ich denke mal das es bei uns einfach einfacher ist ein Fahrzeug ohne Papiere wieder auf die Straße zu bringen als manch anders wo

Liegt derzeit bei rund 400 Euro. Fin Nummer bezogenes Datenblatt (153 Euro Tüv Süd), damit zum Prüfer und Gutachten zur Wiedererlangung einer BA. Kosten Zulassungsstelle neuer brief, Kennzeichen usw.

Briefkopien o.Ä. werden seit 2 Jahren nicht mehr akzeptiert.