ES Teile- Woran erkennt man das Modell?

Hallo!
Hier ging es ja schon ein paarmal um Doppelport-Teile, die ja zu recht beachtlichen Preisen bei E-Bay weggegangen sind.
Woran kann man denn erkennen, daß es sich wirklich um Doppelport-Teile handelt?
Gibt es irgendwo eine bebilderte Darstellung, auf der man die Unterschiede erkennen kann?
Ich danke für Euere Hilfe.

wenn man mal eine nullsereien ES aufgebaut hat kennt mal die unterschiede relativ gut.

deshalb würde ich sagen: erfahrung und e-teil liste studieren (die fotos da drinn sind zwar nicht toll, aber helfen schon etwas)

zu den motoren der ES habe ich vor einer weile mal ein paar freds zussammengefasst, die unserer STRICH-NULL GURU err lorchen verfasst hat

der artikel ist in der knowledge base

http://mz-forum.com/kb.php?mode=article&k=25

evtl sollten wir da auch mal so einen artikel machen, der die unterschiede bei der dämpfung, den blechteilen, verzierung, kettenkasten, luftfilter usw zeigt

Wenn ich's mir so recht überlege, gibt es bei Doppelport und der /0 bis 1961 nicht viel, was gleich ist.

Hallo nochmal!
Also der Link bezieht sich ja nur auf Motorenunterschiede und in der E-List ist das irgendwie nicht so genau zu erkennen.
Ganz konkret: Ich habe hier vor mir einen Kotflügel liegen, und wüsste gern, wohin der gehört.
Da ich von Dominik ja demnächst eine ES bekomme, und diese original aufbauen will( wenigstens Karosseriemäßig), möchte ich halt keinen falschen Ktflügel montieren.
Ach , da fällt mir noch ne Frage ein: Wie bekomme ich denn das Wappen aus der Lenkerabdeckung raus, ohne es zu zerstören und es wieder einbauen zu können?

mach mal ein bild

Klar, hier ist es.
Der Verkäufer hat doch tatsächlich einfach den Rahmen abgeflext.
Ich war es nicht!!!

Edit: Gott sei Dank, sieht man das auf dem Bild nicht.

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Des isch 150er.

Zuletzt geändert von Lorchen am 11. Januar 2008 11:22, insgesamt 2-mal geändert.

oder ev. /2

Woran habt ihr das jetzt erkannt?
Für mich sehen die gleich aus.

An den seitlichen Sicken.

So, ich nochmal.
Ronny hat mir mitgeteilt, daß es auch noch unterschiedliche Lenker gab.
Ok, welche Lenker gehören denn zu welchen Blechen und zu welchen Tanks?
Ich glaube, es wird ein ganz schönes Unterfangen eine ES original aufzubauen.
Schreibt doch mal alle Unterschiede, die Euch einfallen. Evtl. kann man das ja dann mal ordnen, damit man die zusammengehörigen Teile mal in eine Liste eintragen kann.

Sag erstmal, welche ES das ist, also 250 oder 175 und /0 oder/1. Rahmennummer, Motornummer.

Er hat ne Hufu.

Aber oben ging es doch um Doppelport/Einport-Unterschiede...? :gruebel:

es150 doppelport ? :versteck:

Das war doch nur ein Beispiel.
Mir fiel auf die 'Schnelle kein anderes ein.
Also: Es wird ne HuFu, an der ich aber nur original Teile anbauen will. D.h. für mich, daß ich ja die Unterschiede zwischen den einzelnen ES-Modellen kennen sollte, da ich ja keinen Typenmix haben will.
Ich will lernen!

Baujahr?

Weiß ich leider noch nicht.
Ich warte noch auf Rückmeldung von Dominik, wann ich das Moped abholen kann.
Ich wollte mich im Vorfeld schonmal informieren, damit ich dann gleich loslegen kann.

Also ich würde auf jeden fall sagen die teile oben auf dem foto stammen von ner ES150/1 /1 wegen der aufgeschweißten verstärkung auf dem rechten schwingenholm, 150er weil in dem Lampengummi der daneben liegt nur ein Schraubenloch ist nicht 2 wie bei den großen Modellen.außerderm sieht der kotflügel recht schmal aus

125er könnte natürlich auch sein

aber auf jeden fall /1

O.k., /1 heißt jetzt was?
Ich habe jetzt schon von /0, /1 und /2 gelesen. Wo liegen da jetzt die Unterschiede?
Wie Ihr seht, habe ich bisher noch keine Ahnung von der ES.
Vergebt mir. :-)

/Zahl ist wenn du so willst die modellgeneration.wie golf 1 -2 -3 oderso

bei den kleinen ES gabs nur /0 und /1 (wobei 0 eigentlich nie dran steht, wir verwenden das nur zur besseren unterscheidbarkeit) bei den großen ES modellen gabs dann auch noch /2

unterschiede gibts ne menge, bei den großen modellen mehr als bei den kleinen welche genau das sind, darüber könnte man ne doktorarbeit schreiben

vieles siehst du auf nem foto, oder wenn du dir ma bei miraculis.de die verschiedenen anleitungen der modelle durchsiehst

Du könntest auch alternativ erstmal hier im Forum stöbern ... es gibt da einige Themen z.B. von Lothar in denen die Unterschiede schon Erwähnung finden bzw. die sich genau um diese drehen.

Also zu Auspuff und speziellen Anbauteilen (Tacho, Schwingen, Bremsen, Hebeleien etc.) müsstest du so definitiv einen Einblick in die HuFu's bekommen.
Zur Unterscheidung der Motoren auch hinsichtlich TS-ES gibt's ebenfalls schon was.

Der Kotflügel könnte auch aus der 67er HuFu stammen - vom ganzen her sieht meiner nämlich auch so aus...

Hallo Eike,
die verschiedenen Modelle sind z. B. hier www.eastbikesunited.de zu sehen... speziell zu ES empfehle ich Dir diese schön gemachte Seite: www.unterbrecher.de
Gruß, Martin.

Sven Witzel hat geschrieben:Der Kotflügel könnte auch aus der 67er HuFu stammen - vom ganzen her sieht meiner nämlich auch so aus...

die haben sich ja auch bis zum ende nicht geändert

meiner von 75 sieht auch genauso aus

Habe es gebracht, weil man ihn auf /1 auslegen wollte... den Gabs aber schon ab 0. Die farbe scheint firmblau hell zu sein, das spricht eigentlich sogar eher für ne 0, das gab es meines Wissens nicht bei der /1...

/1 und /0 ist ja identisch... die schwinge ist definitiv /1