Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
9. April 2021 09:59
Moin moin und Hallo !,
da ich selbst eine, wie es momentan ausschaut, doch sehr, sehr seltene originale Farbvariante an meiner ES 150/1 Baujahr 1976
(viewtopic.php?f=23&t=90416) besitze, möchte ich einmal erfahren, ob es weitere „ungewöhnliche“ Lackierungen/Farbvarianten
ab Werk gab. Leider habe ich zu diesen Thema hier noch nicht viel bis gar nichts finden können.
Ab 1973 hatte man sich ja mit Beginn der Baureihe TS auch für eine „Modernisierung“ der Optik an der ES 125/1 und ES 150/1 entschieden.
Neben den schwarzen Rahmen und Schwingen wurden die Kotflügel und der Sitzbankträger in Silber lackiert. Für den Tank, Scheinwerfergehäuse und
Seitenverkleidungen waren für den Inlandsvertrieb die Standardfarben: Rot, Blau und Gelb vorgesehen. Linierungen gab es ja schon länger nicht mehr
und das Scheinwerfergehäuse trug auch kein MZ-Abzeichen mehr, lediglich am Tank waren MZ-Aluschilder (wie bei der ETS) angebracht.
Ich bezeichne diese Variante der ES mal nachfolgend als „Facelift-Modell“.
Leider gibt es heutzutage nicht mehr so viele Facelift-Modelle. Einerseits wurde ja ab ca. 1974 drastisch die Produktion des Modells heruntergefahren,
anderseits scheint es so, als ob diese Maschinen nicht so beliebt und geschätzt waren. Höchstwahrscheinlich fanden auch viele den frühen Recyclingtod
nach der Wende, als die „Westmopeds“ angesagter waren.
Bilder und Informationen zur ES 125 und ES 150 sowie zu den /1-Modellen bis 1973 findet man ja wie Sand am Meer. Daher möchte ich mal Bilder eurer
Facelift-Modelle in originalen Farbtönen (gerne auch in Standardfarben) sehen. Dabei bitte ich nur um Bilder, die auch belegbar diese Farbe ab Werk hatten
und nicht irgendwann mal in einer anderen Farbe nachgeduscht wurden.
Vielleicht könnt ihr auch Wissen und Erfahrungen zu den exotischen Farbvarianten beisteuern: warum, wann, wie viele und wohin diese Modelle ihren Weg fanden.
Viele Grüße
Guru
da ich selbst eine, wie es momentan ausschaut, doch sehr, sehr seltene originale Farbvariante an meiner ES 150/1 Baujahr 1976
(viewtopic.php?f=23&t=90416) besitze, möchte ich einmal erfahren, ob es weitere „ungewöhnliche“ Lackierungen/Farbvarianten
ab Werk gab. Leider habe ich zu diesen Thema hier noch nicht viel bis gar nichts finden können.
Ab 1973 hatte man sich ja mit Beginn der Baureihe TS auch für eine „Modernisierung“ der Optik an der ES 125/1 und ES 150/1 entschieden.
Neben den schwarzen Rahmen und Schwingen wurden die Kotflügel und der Sitzbankträger in Silber lackiert. Für den Tank, Scheinwerfergehäuse und
Seitenverkleidungen waren für den Inlandsvertrieb die Standardfarben: Rot, Blau und Gelb vorgesehen. Linierungen gab es ja schon länger nicht mehr
und das Scheinwerfergehäuse trug auch kein MZ-Abzeichen mehr, lediglich am Tank waren MZ-Aluschilder (wie bei der ETS) angebracht.
Ich bezeichne diese Variante der ES mal nachfolgend als „Facelift-Modell“.
Leider gibt es heutzutage nicht mehr so viele Facelift-Modelle. Einerseits wurde ja ab ca. 1974 drastisch die Produktion des Modells heruntergefahren,
anderseits scheint es so, als ob diese Maschinen nicht so beliebt und geschätzt waren. Höchstwahrscheinlich fanden auch viele den frühen Recyclingtod
nach der Wende, als die „Westmopeds“ angesagter waren.
Bilder und Informationen zur ES 125 und ES 150 sowie zu den /1-Modellen bis 1973 findet man ja wie Sand am Meer. Daher möchte ich mal Bilder eurer
Facelift-Modelle in originalen Farbtönen (gerne auch in Standardfarben) sehen. Dabei bitte ich nur um Bilder, die auch belegbar diese Farbe ab Werk hatten
und nicht irgendwann mal in einer anderen Farbe nachgeduscht wurden.
Vielleicht könnt ihr auch Wissen und Erfahrungen zu den exotischen Farbvarianten beisteuern: warum, wann, wie viele und wohin diese Modelle ihren Weg fanden.
Viele Grüße
Guru
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
9. April 2021 11:32
Hallo,
da hast Du wirklich eine recht seltene Farbvariante des LPG-Schweinchens. Die späte (Facelift-?) Variante der kleinen ES wurde ja nur noch parallel zum TS-Modell produziert und daher gibt es eben nur (noch) wenige davon. Da die TS mit der neuen Telegabel bei Privatkäufern viel beliebter und die ES eben auch etwas günstiger war, wurden diese Modelle mehr oder weniger hauptsächlich an staatliche Bedarfsträger verkauft, so wie etwa eine LPG, die so ein Dienstfahrzeug für einen Brigadier besorgte.
Die grüne Farbe muss wirklich erst kurz vor Toresschluss gekommen sein, das Baujahr Deiner Maschine spricht ja auch dafür. So kann ich mich an einen Beitrag in einer Motorradzeitschrift (liegt garantiert noch irgendwo bei mir rum) errinnern, in welcher so ein LPG-Schweinchen mit Historie vorgestellt wurde. Die Maschine war rot und hatte auf dem Acker einen Unfall, es fiel irgendwas (war wohl das Abtankrohr eines Mähdreschers oder so) auf den Tank (und die Alu-Stullendose des Brigadiers), der dann ersetzt werden mußte. Im IFA-Handel gab es zu der Zeit aber nur grüne Ersatztanks, eben gerade so wie Deine Maschine. Damit führ die rote Maschine ab dann halt mit grünem Tank durch die Gegend....und so war sie auch noch bei Vorstellung in der Zeitschrift. Das muss so zwischen 2005 und 2010 gewesen sein.
Ich selber hab jedoch ein blau/weißes Norm-Schweinchen aus 1972........
da hast Du wirklich eine recht seltene Farbvariante des LPG-Schweinchens. Die späte (Facelift-?) Variante der kleinen ES wurde ja nur noch parallel zum TS-Modell produziert und daher gibt es eben nur (noch) wenige davon. Da die TS mit der neuen Telegabel bei Privatkäufern viel beliebter und die ES eben auch etwas günstiger war, wurden diese Modelle mehr oder weniger hauptsächlich an staatliche Bedarfsträger verkauft, so wie etwa eine LPG, die so ein Dienstfahrzeug für einen Brigadier besorgte.
Die grüne Farbe muss wirklich erst kurz vor Toresschluss gekommen sein, das Baujahr Deiner Maschine spricht ja auch dafür. So kann ich mich an einen Beitrag in einer Motorradzeitschrift (liegt garantiert noch irgendwo bei mir rum) errinnern, in welcher so ein LPG-Schweinchen mit Historie vorgestellt wurde. Die Maschine war rot und hatte auf dem Acker einen Unfall, es fiel irgendwas (war wohl das Abtankrohr eines Mähdreschers oder so) auf den Tank (und die Alu-Stullendose des Brigadiers), der dann ersetzt werden mußte. Im IFA-Handel gab es zu der Zeit aber nur grüne Ersatztanks, eben gerade so wie Deine Maschine. Damit führ die rote Maschine ab dann halt mit grünem Tank durch die Gegend....und so war sie auch noch bei Vorstellung in der Zeitschrift. Das muss so zwischen 2005 und 2010 gewesen sein.
Ich selber hab jedoch ein blau/weißes Norm-Schweinchen aus 1972........
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
9. April 2021 11:53
ich hätte eine von 76 .... auch mit "Sonderlackierung"
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
9. April 2021 13:53
Ich kannte bisher nur gelb, blau und rot. Die GST-Schweine mal weggelassen.
Gelb, was sonst:
Blau:
Gelb, was sonst:
Blau:
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Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
9. April 2021 15:33
@Frank
...das ist ja sehr interessant...
Da fällt mir doch gleich eine aktuelle Maschine bei e***kleinanzeigen ein!
Das wäre überaus nett von dir, wenn du diesen Beitrag/Artikel mal in einer freien
Minute raussuchen und schicken/reinstellen könntest ...
VG Guru
...das ist ja sehr interessant...
Da fällt mir doch gleich eine aktuelle Maschine bei e***kleinanzeigen ein!
Das wäre überaus nett von dir, wenn du diesen Beitrag/Artikel mal in einer freien
Minute raussuchen und schicken/reinstellen könntest ...
VG Guru
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Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
10. April 2021 14:22
Hallo Gemeinde Meine ES150/1 Bj1972 hat die Farben beige am Lenker,Lampe und Tank und Schutzblech, Schwinge und Seitendeckel blau.
In dieser Kombination hat sie mein Bruder damals gekauft
In dieser Kombination hat sie mein Bruder damals gekauft
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Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
10. April 2021 14:37
Dann stell ich noch ein Bild meiner ES 150/1, Bj. 1975 ein, im Kaufzustand.
Auf den Bildern sieht der damalige Zustand aber besser aus als er in Wirklichkeit war.
Gruß
Dieter
Auf den Bildern sieht der damalige Zustand aber besser aus als er in Wirklichkeit war.
Gruß
Dieter
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Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
10. April 2021 19:50
lusi hat geschrieben:Hallo Gemeinde Meine ES150/1 Bj1972 hat die Farben beige am Lenker, Lampe und Tank und Schutzblech, Schwinge und Seitendeckel blau.
In dieser Kombination hat sie mein Bruder damals gekauft
Das ist nicht die hier gemeinte Farbvariation aus der Zeit ab 1973, als die TS parallel gebaut wurde.
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
11. April 2021 09:12
Dieses Apfelgrün kam erst mit Einführung der TS 250/1 ab September 1976, denn eine TS 250 in dieser Farbe habe ich noch nie gesehen.
Daher dürfte diese Farbe auch nur noch bei den paar letzten ES 125/150 76 und 77 verwendet wurden sein und ist dem entsprechend selten.
Zumal das Grün auch bei den TS nicht gerade häufig verwendet wurde.
Das Gelb sollte meines Erachtens spätestens ab diesem Zeit nicht mehr wirklich verwendet wurden sein,
so dass nur noch Blau, Rot und eben dieses Grün genutzt wurden.
Die kleine ES war zu diesem Zeitpunkt schon 14 Jahre auf dem Markt und das Design aus den späten 50ern, frühen 60ern für ein aktuelles Modell mindestens seit 5 Jahren überholt.
Deshalb hat zumindest der Großteil der Privatkunden ehr zur TS gegriffen, als zur ES.
Grüße
Georg
Daher dürfte diese Farbe auch nur noch bei den paar letzten ES 125/150 76 und 77 verwendet wurden sein und ist dem entsprechend selten.
Zumal das Grün auch bei den TS nicht gerade häufig verwendet wurde.
Das Gelb sollte meines Erachtens spätestens ab diesem Zeit nicht mehr wirklich verwendet wurden sein,
so dass nur noch Blau, Rot und eben dieses Grün genutzt wurden.
Die kleine ES war zu diesem Zeitpunkt schon 14 Jahre auf dem Markt und das Design aus den späten 50ern, frühen 60ern für ein aktuelles Modell mindestens seit 5 Jahren überholt.
Deshalb hat zumindest der Großteil der Privatkunden ehr zur TS gegriffen, als zur ES.
Grüße
Georg
Zuletzt geändert von Munin am 11. April 2021 09:19, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
11. April 2021 09:18
Meines Wissens wurde mit Erscheinen der 35er Telegabel, also zeitgleich 250/1, gelb und mittelblau nicht mehr angeboten. Dafür kamen das Apfelgrün und das dunkle Blau. Rot blieb. Warum gab es dann keine letzte ES 125/150 in dunklem Blau?
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
11. April 2021 10:42
Die kleinen ES gab es mit Sicherheit auch zum Schluß in dem dunkleren Blau, jedoch nur noch sehr Wenige.
Im Gegensatz zur kleinen TS waren z.B. 1976 nur ca. 10% der gefertigten Motorräder der kleinen Typenreihe ES 125/150/1.
1977 wurden bspw. nur noch 1893 Stück gefertigt. Genauso selten wie die grüne Farbe sind also kleine ES mit dem MM 125/150/3-Triebwerk.
Harald hatte zu den genannten Zahlen vor über 10 Jahren mal einen sehr schönen Beitrag dazu hier eingestellt.
Liste der Rahmennummern ES125/ES150
Im Gegensatz zur kleinen TS waren z.B. 1976 nur ca. 10% der gefertigten Motorräder der kleinen Typenreihe ES 125/150/1.
1977 wurden bspw. nur noch 1893 Stück gefertigt. Genauso selten wie die grüne Farbe sind also kleine ES mit dem MM 125/150/3-Triebwerk.
Harald hatte zu den genannten Zahlen vor über 10 Jahren mal einen sehr schönen Beitrag dazu hier eingestellt.
Liste der Rahmennummern ES125/ES150
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
11. April 2021 16:06
Christof hat geschrieben:Die kleinen ES gab es mit Sicherheit auch zum Schluß in dem dunkleren Blau, jedoch nur noch sehr Wenige.
Im Gegensatz zur kleinen TS waren z.B. 1976 nur ca. 10% der gefertigten Motorräder der kleinen Typenreihe ES 125/150/1.
1977 wurden bspw. nur noch 1893 Stück gefertigt. Genauso selten wie die grüne Farbe sind also kleine ES mit dem MM 125/150/3-Triebwerk.
Harald hatte zu den genannten Zahlen vor über 10 Jahren mal einen sehr schönen Beitrag dazu hier eingestellt.
Liste der Rahmennummern ES125/ES150
Danke
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
11. April 2021 19:24
Christof hat geschrieben:Im Gegensatz zur kleinen TS waren z.B. 1976 nur ca. 10% der gefertigten Motorräder der kleinen Typenreihe ES 125/150/1.
1977 wurden bspw. nur noch 1893 Stück gefertigt. Genauso selten wie die grüne Farbe sind also kleine ES mit dem MM 125/150/3-Triebwerk.
Was aber kaum einer weiß und es daher nicht gewürdigt wird.
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
12. April 2021 08:13
Guru hat geschrieben:@Frank
...
Das wäre überaus nett von dir, wenn du diesen Beitrag/Artikel mal in einer freien
Minute raussuchen und schicken/reinstellen könntest ...
VG Guru
Ich werde mein Bestes tun und mal auf die Suche gehen. Sowas kann ich einfach nicht wegschmeißen (Messisyndrom
). Ich bin gespannt, wo ich die Zeitschrift finden werde.... 
Bisschen Geduld....eine Idee, wo sie liegen könnte, hab ich schon mal.....ich hoffe, ich liege richtig.....
Re: Farbvarianten der späten ES 125/1 und ES 150/1
22. Mai 2025 21:11
EmmasPapa hat geschrieben:Guru hat geschrieben:@Frank
...
Das wäre überaus nett von dir, wenn du diesen Beitrag/Artikel mal in einer freien
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VG Guru
Ich werde mein Bestes tun und mal auf die Suche gehen. Sowas kann ich einfach nicht wegschmeißen (Messisyndrom
Bisschen Geduld....eine Idee, wo sie liegen könnte, hab ich schon mal.....ich hoffe, ich liege richtig.....
Moin😊
Und? Konntest du schon Zeitungen finden?
-- Hinzugefügt: 22nd Mai 2025, 9:15 pm --
EmmasPapa hat geschrieben:Guru hat geschrieben:@Frank
...
Das wäre überaus nett von dir, wenn du diesen Beitrag/Artikel mal in einer freien
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VG Guru
Ich werde mein Bestes tun und mal auf die Suche gehen. Sowas kann ich einfach nicht wegschmeißen (Messisyndrom
Bisschen Geduld....eine Idee, wo sie liegen könnte, hab ich schon mal.....ich hoffe, ich liege richtig.....
Moin😊
Und? Konntest du schon Zeitungen finden?