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Sorry - ich glaube schon, dass das Thema ausgebiebig behandelt worden ist - kann es jedoch nicht finden.

In meinem Fahrzeugschein ist für die ETZ 250 15kW vermerkt (Typ 109) - habe eben gesehen, dass es auch 13 und 16kW gibt. Wie könnte ich auf 16kW tunen?



DANKE!!

kürzerer auspuff, andere vergaserbedüsung.

aber gab es überhaupt diese unterschiede bei der ETZ250???

Laut Versicherungs-Homepage:

1) Typ 101 = 16kW/22PS
2) Typ 102 = 13kW/18PS
3) Typ 109 = 15kW/20PS
4) Typ 116 = 13kW/18 PS = ETZ 250/A
5) Typ 117 = 13kW/18 PS = ETZ 250/F
6) Typ 103 = 16kW/22 PS = ETZ 250-SW
7) Typ 104 = 13kW/18 PS = ETZ 250-SW

Wobei SW=Seitenwagen und A=Armee bedeuten wird. Aber "F"?

samasaphan hat geschrieben: habe eben gesehen, dass es auch 13 und 16kW gibt. Wie könnte ich auf 16kW tunen?

Lass einfach nen Paar mal die Behörden die Fahrzeugdaten zwischen KW und PS umrechnen und runden, dann kommste irgendwann auf 100 kW ohne dass Du einen Handschlag am Motor machst.


Den Fred dazu finde ich nur nicht ....

F = Funkkrad, das lass mal Deinen Cheffe nicht lesen

Paule56 hat geschrieben:

samasaphan hat geschrieben: habe eben gesehen, dass es auch 13 und 16kW gibt. Wie könnte ich auf 16kW tunen?

Lass einfach nen Paar mal die Behörden die Fahrzeugdaten zwischen KW und PS umrechnen und runden, dann kommste irgendwann auf 100 kW ohne dass Du einen Handschlag am Motor machst.


Den Fred dazu finde ich nur nicht ....

F = Funkkrad, das lass mal Deinen Cheffe nicht lesen

Der kommt von der anderen Seite Berlins - kann eh nicht ETZ von TS unterscheiden.

Selber bin ich erst nach der Wende zur Trachtentruppe - kann also gerade noch die Wissenslücke "Funkkrad" entschuldigen.

Meine ist eine Leistungsreduzierte mit dem 13kW Krümmer. 13kw bei 5500 U/min steht im Fahrzeugschein. Außerdem ist sie Typ 109.

mine kiste ist die 15kw version aber mit 100 km/h höhstgeschwindigkeit laut schein^^ keine ahnung warum, meine fährt aber ca. 130 mit etwas rückenwind

blueberlin hat geschrieben:mine kiste ist die 15kw version aber mit 100 km/h höhstgeschwindigkeit laut schein^^ keine ahnung warum, meine fährt aber ca. 130 mit etwas rückenwind

Wenn Dir jemand die Zähnezahl des "A"-Originalritzels , den Leistungseintrag der "A" und
die offizielle "A" Geschwindigkeit verrät und Du das mit Deinen Daten+Zahlen vergleichst wirst Du sehen warum.
Ich kanns Dir nicht sagen weil die "A"s nicht mein Metier sind, aber eine zivile Solo ETZ und eine "A" haben schon ein paar Unterschiede.

Soweit mir bekannt:

/A und /F mit 13kw-Drosselkrümmer, dazu Sek-Ritzel 18Z statt 19Z Standard.

Im Fahrzeugbrief/ -schein wird man vieles finden, wer sagt denn, daß alles richtig umgetragen wurde.
Bei mir sind auch 100 km/h eingetragen. Und Fzg-gewicht wie Zuladung vom Gespann.
Als meine zur Solo wurde, hat man nicht darauf geachtet.

Ullkig ...

bei mir steht im Schein "... mit Leistungsbeschraenkung ..."
was das zu bedeuten hat, ist mir ein Rätsel.
Als Höstgeschwindigkeit ist 130 angegeben, mit 15KW.

paula hat geschrieben:Ullkig ...

bei mir steht im Schein "... mit Leistungsbeschraenkung ..."
was das zu bedeuten hat, ist mir ein Rätsel.
Als Höstgeschwindigkeit ist 130 angegeben, mit 15KW.

Leistungsbeschränkung heißt aber, das du das Mopped mit dem Stufenführerschein (bis 34 PS) fahren darfst, sagt nichts über eine Drosselung aus! Nicht verwirren lassen!

Meine solo ETZ ist auch mit 15 kW eingetragen. Allerdings wurde die Höchstgeschwindigkeit mit 115 km/h angegeben, obwohl es eine normale DDR-Version war. Manchmal bleiben diese Behördeneintragungen einfach ein Rätsel....?!

LG Marc

Norbert hat geschrieben:.. eine zivile Solo ETZ und eine "A" haben schon ein paar Unterschiede.

Laengerer Kruemmer = Leistungsbeschraenkung wg. besserem Drehmometverlauf
analog zu oben kleineres Ritzel
Gespannhinterradfedern = Masse max 370kg (2 Vaterlandsverteidiger in Komplettausruestung)
soweit zur Leistung etc.

Ansonsten die bekannten Mil.- Modifikationen die z.T. nicht Strassenzulassungsfaehig sind, z.T. der Gnade des Pruefers anheim fallen.