Das MZ Forum für MZ Fahrer

So liebe MZ Gemeinde, heute Abend ist es nun "endlich" soweit und ich fahre zu IHR

Wie sie ausseht habt ihr ja nun schon gesehen <<hier>>

Auf was alles muss ich achten bevor ich in mein Verderben renne, was ich nicht glaube

Also mir faellt da folgendes ein : Der Klang ! ... ob sie rasselt, klingelt,.. dann Oel, ob sie an der Unterseite oelt oder so? Tja die Reifen noch auf Profil ueberpruefen ne Probefahrt machen ... Hmmmmm?

Auf was muss ich noch alles achten?

/best regards

Eine Emme rasselt und klingelt doch immer. Einen Öltropfen wird man wohl auch immer finden. Also eine Motorbeurteilung von außen an einem unbekannten Motor stelle ich mir schwer vor. Kommt aber auch auf den einen Wissensstand an.

Alter der Reifen. ÖLaustritt an Gabel. Lenkkopflagerspiel, Gabelspiel. Zustand der Elektrik. Rahmen krumm oder schonmal geschweißt. Radlager usw.

Allerdings macht man die meisten Sachen davon eh neu, es sei denn, sie ist schon überholt worden.

Der Text war volgender :
Fahrzeugbeschreibung:
sehr gepflegte ETZ 250,viele Neuteile wie Zyl.m. Kolben,Kompl. Antrieb, Reifen, Batterie, neu lackiert,Auspuffanlage kplt. neu, alle Flüssigkeiten erneuert, Maschine ist technisch und optisch im sehr guten Zustand-läuft tadellos. Nach Komplettinstandsetzung 2000 km gelaufen.

Also ueberholt ist ja nun und vom optischen her sieht SIE echt "hot" aus
... fuer mich *lol*

Ein Bild ist ja im Link des anderen Threads

PS: Man bin ich uff jereecht

Zyl. m. Kolben sagt ncihts über KW und Getriebe. Und Fahrzeuge können sich auch kaputt stehen. Auf Bilder gebe ich nicht allzu viel .
Kopl.Antrieb sind dann nur Ritzel und Kette.
Alle Sachen, die oben beschrieben sind, sind leicht und raltiv günstig zu machen und machen ein Fahrzeug außen schön.
Aber wie sieht es darunter aus? Da mußt Du schauen. Dort sitzt der Unterschied zwischen Blender und gutem Fahrzeug.

Ich will ncihts schlecht reden, nur aufpassen muß man. Sonst sind nach dem Kauf noch schnell ein paar hundert € weg.

PS: Wo steht die Gute denn?

In 39439 Güsten steht die "gute"

Also im Endeffekt kann ich da nicht viel besehen? Ich mein so die Ahnung von Motoren bzw. Getriebe,.... habe ich nicht.

naja, we will see

Ja, genau, das kann auch eine Böse enttäuschung werden, vor allem für 1000 euroen erwarte ich von einer 250ger schon einiges..
Kolben und Zylinder sagt wie von sven gesagt gar nichts über den Motorzustand aus. warscheinlich alles andere Alt.
neu lackiert, ja klar tank und seitendeckel sind schnell gemacht, aber der rahmen dadrunter kann fleißig blühen..
Alle flüssigkeiten erneuert, naja was gibts da groß außer benzin, öl und bremsflüsigkeit.
klar die neuen Teile kosten auch alle Geld.
Der Auspuff wird dann wohl auch ein Nachbau sein..

Also ich denke für 1000 euro sollte da noch einiges am Preis machbar sein.

mfg Toni

Nimm als Beispiel mein Gespann (Homepage). Es gibt Leute, die da von Rostlaube sprechen. Und optisch ist auch noch einiges zu tun. Das Ding ist aber technisch soweit in Ordnung. Ich war damit in Sosa zum Treffen.
Radlager und Elektrik wurden erneuert. Zylinder geschliffen, KW überholt, Getriebe überholt. Neue Lager und Simmerringe. Komplett neuer Antrieb usw.
Es fehlt eben nur neue Farbe und Chrom.

Aber die Leute schauen immer nur oberflächlich. Also sei gründlich, wenn Du 1000€ nicht in den Sand setzen willst.

Selbsverständlich kann die ETZ auch wirklich in einem tadellosen Zustand sein.

Wenn der Verkäufer nichts dagegen hat, kannst du ja mal die 4 Schrauben vom Lichtmaschinendeckel abschrauben und dann versuchen an der KW zu wackeln. Wenn dort Spiel fühlbar ist, machen es die KW-Lager nicht mehr lange.

Am Ritzel könntest du dann auch mal wackeln, ich weiß aber nicht, ob man mit der Kette drauf dort merkt ob Lagerspiel da ist. mfg

Der Schwingenbolzen sollte auch nicht festgegammelt sein.
Ansonsten... entweder du hast Glück, oder es wird ein Griff ins Klo!

für 1000 scheine würde ich mir die auch ganz genau ankuken

gunch hat geschrieben:Der Schwingenbolzen sollte auch nicht festgegammelt sein.
..

Versuchen rauszuziehen!!