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Moin,

ich hab mir einen Bing Vergaser für meine TS 150 zugelegt.
Beim Ausbau des alten BFV bemerkte ich, dass ich den Bowdenzug Choke nicht aus der einschraubbaren Halterung am Chokeeingang bekomme.
Gibt es da einen Trick oder muss ich zwangsläufig einen neuen Bowdenzug kaufen.
In der Hülse, wo der Bowdenzug feststeckt befindet sich in der Seitenwand eine kleine Ausbuchtung, dort bekam ich das Ende des Bowdenzuges jedoch nicht durch.

Ich hoffe, ich habs nicht zu umständlich beschrieben....

so wie dus versucht hast muß der rausgehen. muß ja auch mal jemand montiert haben

hab mir fast die Finger gebrochen, irgendwie will er nicht raus.

Feder zumsammendrücken und dann geht der schon raus.....

In der Hülse befand sich eine weitere Alu-Hülse mit Aufnahmeeinrichtung für den Bowdenzug.
Das ganze war so festgegammelt, dass die Alu-Hülse nur mit Zange und Hammer rauszubekommen war. Habs aber geschafft...
Jetzt steckt der neue Vergaser am Motor und die Emme brüllt enorm drehfreudig los (am alten Vergaser war wohl der Nadelhalter schon sehr abgenutzt, soff fast ab)
Allerdings muss ich wohl doch neue Bowdenzüge für Choke und Gas besorgen, da die so straff sitzen dass kein vernünftiges Standgas möglich ist (dreht im Leerlauf bis 3000)

Gibt es eigentlich speziell für Bing-Vergaser passende Bowdenüge für die TS 150?

Chokeummantelung gekürzt-->aber so alt, dass auch einzelne Drähte kaputt sind und es deshalb klemmt...

Hallo,
habe diesen Chokezug verwendet: http://www.ost2rad.de/product_info.php/ ... hwarz.html
Gaszug habe ich den alten verwendet, indem ich die Hülle gekürzt habe.
Evtl. Universalbowdenzug bei Louis, HG oder Polo kaufen und selbst basteln.
Louis hat auch Lötnippel. (Beim Bremsbowdenzug bin ich mit den Schraubnippeln
verrückt geworden, da die nicht gut hielten).
Grüße
Christian

Jo, super...gleich bestellt
Den Gasbowdenzug ha ich gekürzt...und ich bin begeistert. Standgas bei ner TS 150, das war vorher ein Unding
Noch den neuen Zug für Choke, dann ist es perfekt.
THX für die Tipps

bist du mit denn vergaser schonmal ne runde gefahren? mich würde mal interresieren ob es ein spürbaren unterschied zum bvf gibt in fahrbetrieb.
will mir nämlich eventuel auch ein zulegen.

also ich hab auch grad an meine hufu einen angebaut. so richtig groß is der unterschied nicht beim fahren. habe das gefühl das sie ein bissl höher dreht das wars dann aber. standgas ist perfekt einstellbar, wars vorher aber eigentlich auch. was am meisten auffällt ist das das ding halt nun mal neu ist und nicht abartig scheppert, wie der 40tkm alte bvf. außerdem erhoffe ich mich das sich mein verbrauch jetzt auch wieder normalisiert, da ich diesen auch auf den verschlissenen vergaser zurückführen möchte, dazu kann ich aber noch nichts sagen

krippekratz hat geschrieben:was am meisten auffällt ist das das ding halt nun mal neu ist und nicht abartig scheppert, wie der 40tkm alte bvf.

wie meinst du das mit denn scheppert?
wenn du weist wie das mit denn verbrauch ist kannst du das ja mal schreiben.

der kolbenschieber klappert im vergaser. und das scheppert u.U. ordentlich...

achso! das macht meiner eigentlich noch nicht

Alte Vergaser sind dafür verantwortlich das der Verbrauch steigt.

Die sollen laut MZ ja auch nicht mehr als 40.000 Kilometer halten. Dann sind die hin.


Micky

mz-chris hat geschrieben:wie meinst du das mit denn scheppert?
wenn du weist wie das mit denn verbrauch ist kannst du das ja mal schreiben.

mach ich... der schieber meines alten vergasers hatte bereits nach 30tkm etwa 1mm spiel

Bin jetzt mit dem neuen Vergaser ´n paar Kilometer gefahren (ca 100). Läuft superruhig, wo sich mein alter schon mal verschluckt hatte.
Das Rasseln und scheppern war bei mir auch da, seit dem neuen Bing ist das weg.
Sonst ist das Fahrverhalten normal, also keine auffälligen Veränderungen oder sprunghafte Leistungssteigerung. Schöner Nebeneffekt, sie qualmt nicht mal beim Kaltstart (vielleicht gaaaanz wenig)
Fazit für mich: Hat sich gelohnt...

welcher Bing kommt denn in die TS 150? bei ost2rad sehe ich immer zwei typen.

beide heißen 53/24/201.
der eine hat 28mm klemmanschluss und der andere hat 32mm

nachdem ich heute mal gemessen habe, hat der stutzen der mit dem zylinder verschraubt wird einen durchmesser von 29mm.

was passt denn da nun?

grüße

Also ich hab meinen hier bestellt... und der passt. Gemessen hab ich allerdings nicht
http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... S-150.html