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von sammycolonia » 30. Mai 2006 10:20
boh... mir fällt ein stein vom dingens... kann ich ja wieder beruhigt schlafen...ETZChris hat geschrieben:nich schlimm...
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von fiete feld » 30. Mai 2006 12:05
Hallo Sammy
Ist ja garnicht lange her, da haben wir Eine ETZ 125 auf Gespann umgebaut mit Velorex 562 und sogar auf 80 km/h gedrosselt. Für den Sohn vom Joachim Berg. Das Ding lief wie die Pest (mit 150 er Zylinder). Aber warum sollte man sich so etwas antun. eine ordentliche 250 er ist für die Motorbelastung eh besser. Vom Werk hat es nie ein 125 er oder 150 er Gespann gegeben. Typische Gespannmotorräder waren die BK 350 die parallel zur Produktion der 125 RT lief. Anschließend die ES 175/250 Reihen. Die ES 250/2 Gespanne liefen dann auch parallel zur Produktion der ETS 250 die man nachher ebenfalls als Gespann umbauen konnte. Eine Produktionslücke gab es ab TS. Die ersten TS Modelle (4-Gang Motor) hatten keine möglichkeit einen Beiwagen anzubauen (fehlendes Querrohr hinter dem Tank zum oberen Anschluß). Und die einschätzung des Werkes das es für Gespanne keine Nachfrage mehr gäbe. Die wurden dann wegen der Nachfrage wegen des fehlenden Gespannnbetriebes für TS aufgeschäuscht und änderten den Rahmen und es gab einen Ümrüstsatz für den Gespannbetrieb.
Ist ja garnicht lange her, da haben wir Eine ETZ 125 auf Gespann umgebaut mit Velorex 562 und sogar auf 80 km/h gedrosselt. Für den Sohn vom Joachim Berg. Das Ding lief wie die Pest (mit 150 er Zylinder). Aber warum sollte man sich so etwas antun. eine ordentliche 250 er ist für die Motorbelastung eh besser. Vom Werk hat es nie ein 125 er oder 150 er Gespann gegeben. Typische Gespannmotorräder waren die BK 350 die parallel zur Produktion der 125 RT lief. Anschließend die ES 175/250 Reihen. Die ES 250/2 Gespanne liefen dann auch parallel zur Produktion der ETS 250 die man nachher ebenfalls als Gespann umbauen konnte. Eine Produktionslücke gab es ab TS. Die ersten TS Modelle (4-Gang Motor) hatten keine möglichkeit einen Beiwagen anzubauen (fehlendes Querrohr hinter dem Tank zum oberen Anschluß). Und die einschätzung des Werkes das es für Gespanne keine Nachfrage mehr gäbe. Die wurden dann wegen der Nachfrage wegen des fehlenden Gespannnbetriebes für TS aufgeschäuscht und änderten den Rahmen und es gab einen Ümrüstsatz für den Gespannbetrieb.
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von IFA-Flotte » 30. Mai 2006 13:53
@fiete feld: Danke für die umfassende auskunft! Jetzt bin ich schlauer.
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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von Schwarzfahrer » 31. Mai 2006 23:45
So langsam ist son 125er Gespann auch nicht. Es gibt ja auch Goggo Roller Gespanne und die haben doch auch nicht viel mehr als 10PS. Mein Sport Gespann mit 14PS läuft auch 90, dann würd man mit 10 PS die 80 in der Ebene ohne Wind auch erreichen. Nen tschechischer SW ist bestimmt die beste Wahl, kann ja auch nen Duna sein, der ist vielleicht noch nen paar Kilo leichter als der Velorex. Dann noch ne kleine Leistungssteigerung des 125er, 15PS darf man ja mit dem kleinen Motorradlappen, und die 80 sind sicher. Beim Umbau eines 250/251er Gespanns dürfte es von den zuständigen Prüfstellen wenig Probleme geben, das Gestell ist ja für wesentlich mehr ausgelegt. Wenn ich noch 4 Jahre jünger wäre hätt ich schon angefangen.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias
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von der janne » 1. Juni 2006 05:59
Hallo.
Gab es, gab es!
Muß mal am Wochenende suchen, hab irgendwo im Archiv ne DDR Motortechnik Zeitung in der eine kleine Firma (dachte aus Magdeburg) Ende der 50er Jahre mit kleinen, sehr leichten SW für RT125 warb!
Ich schau ma!
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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007 und 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender
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MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 2x Simson Star (Bj: 71/72) CSEPEL 250 '55;3xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen
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von fiete feld » 1. Juni 2006 20:08
Hallo
Irgendwie krieg ich das Gefühl nicht los das einige das Rad der Geschichte 50 Jahre zurückdrehen möchten. Das in den 50ziger Jahren alles was zwei Räder hatte ein drittes Bein angebaut bekam, weil man etwas Transportieren mußte ist ja nachvollziehbar. Der damalige Verkehr ließ es auch zu mit solchen Gespannen nicht als Verkehrshindernis aufzutreten. Aber in der heutigen Zeit sollten schon 20 PS zum mitschwimmen im Verkehr vorhanden sein. Rennen mit LKWs haben wir doch alle kennengelernt (am nächsten Berg da habe ich Ihn). Ausnahme sind vielleicht diejenigen die nur 125 ccm mit Ihrem Führerschein fahren dürfen, da lohnt sich zum schnuppern schon ein 125ziger Gespann.
Gruß Fiete
Irgendwie krieg ich das Gefühl nicht los das einige das Rad der Geschichte 50 Jahre zurückdrehen möchten. Das in den 50ziger Jahren alles was zwei Räder hatte ein drittes Bein angebaut bekam, weil man etwas Transportieren mußte ist ja nachvollziehbar. Der damalige Verkehr ließ es auch zu mit solchen Gespannen nicht als Verkehrshindernis aufzutreten. Aber in der heutigen Zeit sollten schon 20 PS zum mitschwimmen im Verkehr vorhanden sein. Rennen mit LKWs haben wir doch alle kennengelernt (am nächsten Berg da habe ich Ihn). Ausnahme sind vielleicht diejenigen die nur 125 ccm mit Ihrem Führerschein fahren dürfen, da lohnt sich zum schnuppern schon ein 125ziger Gespann.
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von sammycolonia » 1. Juni 2006 20:53
tja chris... jetzt haste den fiete um haaresbreite verpasst... der hätte dir das genau sagen können...ETZChris hat geschrieben:was würde den der spass so kosten...weiß das wer??? also anne 125/150er nen leichten beiwagen ranzubauen...
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von sammycolonia » 1. Juni 2006 20:58
hast ne pn...ETZChris hat geschrieben:wird er schon nochmal...
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von sammycolonia » 1. Juni 2006 21:03
...bin och nich mehr der schnellste...ETZChris hat geschrieben:nöööö
edit: doch da isse
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von sammycolonia » 1. Juni 2006 21:17
ja doch...ETZChris hat geschrieben:tu ma chät
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von Norbert » 1. Juni 2006 22:35
fiete feld hat geschrieben:Hallo
Irgendwie krieg ich das Gefühl nicht los das einige das Rad der Geschichte 50 Jahre zurückdrehen möchten. Das in den 50ziger Jahren alles was zwei Räder hatte ein drittes Bein angebaut bekam, weil man etwas Transportieren mußte ist ja nachvollziehbar. Der damalige Verkehr ließ es auch zu mit solchen Gespannen nicht als Verkehrshindernis aufzutreten. Aber in der heutigen Zeit sollten schon 20 PS zum mitschwimmen im Verkehr vorhanden sein.
, Du bringst es auf den Punkt, Fiete! Die 50er Jahre mit Ihrem Verkehr müssen es wirklich nicht mehr sein. Und 20 PS sind manchmal sogar schon mit einer Solo gerade ausreichend um mitzuschwimmen.
Und das solch eine Drosselkiste wirklich Spaß machen soll--- esch weesetnit!
@Fiete , wie habt ihr den Umbau denn gemacht? Weil der 125er/150er Motor und die Schwingen der 250er passen ja nicht so ohneweiteres zueinander. (IMHO läuft die Kette weiter außen >gemessen von Rahmenmitte< bei den 250er Motoren).
Gruß
Norbert
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von sammycolonia » 1. Juni 2006 22:39
hallo norbert... wir haben den sw an ne etz 150 gebaut... war keine gedrosselte250er...
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von Ex User Hermann » 1. Juni 2006 22:44
ETZChris hat geschrieben:was würde den der spass so kosten...weiß das wer??? also anne 125/150er nen leichten beiwagen ranzubauen...
Am billigsten (und meiner Meinung nach am sinnvollsten) wäre ein 250er SW-Rahmen und dort nen 125er Motor rein. Es geht TS und ETZ.
Alles klar? Ein Maschine, die schon als 250er gespanntauglich ist, benötigt nur die Motoreintragung!
-
Ex User Hermann
von sammycolonia » 1. Juni 2006 22:47
ah... also gespann mit leichtem sw und dann nur den 125er reinhängen... das ist gut...Hermann hat geschrieben:ETZChris hat geschrieben:was würde den der spass so kosten...weiß das wer??? also anne 125/150er nen leichten beiwagen ranzubauen...
Am billigsten (und meiner Meinung nach am sinnvollsten) wäre ein 250er SW-Rahmen und dort nen 125er Motor rein. Es geht TS und ETZ.
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von Ex User Hermann » 1. Juni 2006 22:53
sammycolonia hat geschrieben:also gespann mit leichtem sw und dann nur den 125er reinhängen... das ist gut...
TS 250 mit "echtem" Motor = 145Kg leer, mit kleinerem Motor eher unter 140Kg leer, Velo = 65Kg oder so, macht um 200Kg leer maximal. Damit läßt sichs schon fahren, wenn man keine andere Möglichkeit auf Grund des Führerscheins hat. Ist zumindest etwa 40Kg leichter als ein 250er Gespann mit SuperElastik.
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Ex User Hermann
von sammycolonia » 1. Juni 2006 23:02
genau das was chris sucht...Hermann hat geschrieben:sammycolonia hat geschrieben:also gespann mit leichtem sw und dann nur den 125er reinhängen... das ist gut...
TS 250 mit "echtem" Motor = 145Kg leer, mit kleinerem Motor eher unter 140Kg leer, Velo = 65Kg oder so, macht um 200Kg leer maximal. Damit läßt sichs schon fahren, wenn man keine andere Möglichkeit auf Grund des Führerscheins hat. Ist zumindest etwa 40Kg leichter als ein 250er Gespann mit SuperElastik.
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von ETZChris » 2. Juni 2006 07:10
hätte was...mal sehen was die finanzen so hergeben...aber ich bin schon wieder am grübeln...werde denke ich im nächsten winter den "großen" lappen machen und dann kommt nen "großes" gespann...is besser als die flickschusterei mit meinem "baby"...und an die hätte ich wenn schon nen lasten-SW "a la Borchi"...bzw. mit ner dachbox...also von daher...ruhig bleiben...
Gruß
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von Nordlicht » 2. Juni 2006 18:35
Mensch Chris mach Endlich einen richtigen Motorradführerschein,da ist das Geld besser Angelegt und wenn du denn mal GROß bist ,kannste auch richtige Motorräder fahren. 
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So ist es Richtig 
Die Kleine denn für die Stadt und die Große MZ für Fahrten ins Grüne mir deiner Freundin
mach ich auch...also 150ccm und SW sind abgehakt...pasta...
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von ETZChris » 2. Juni 2006 20:02
ja aber nur wenn se nen SW hat...also ich stell mir da nen 300er ETZ-Gespann oder nen rotax-gespann vor...alles in einem dezenten pflegeleichten schwarz...ja, das hätte was...aber mal sehen, was zum entsprechenden zeitpunkt finanziell und angebotstechnisch so möglich ist...hat ja noch zeit...jetzt kommt erstma was wichtigeres und kostspieligeres auf mich (uns) zu...also von daher: geschmeidig bleiben...
Gruß
Christian
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 20:06
gleich ne 300er oder ne rotax..... jetzt heiratet doch erstmal.... 
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Gruß Thomas
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von Nordlicht » 2. Juni 2006 20:07
Du bist noch so jung Chris,mein Gott ich alter Sack (wie die Zeit vergeht) 
Ihr werdet das schon Gemeinsam machen Auch wenns manchmal so Aussieht,Motorrad steht nicht bei mir an 1Stelle.Fämilie geht immer vor
Ihr werdet das schon Gemeinsam machen Auch wenns manchmal so Aussieht,Motorrad steht nicht bei mir an 1Stelle.Fämilie geht immer vor Gruß Uwe.
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von ETZChris » 2. Juni 2006 20:13
sammycolonia hat geschrieben:gleich ne 300er oder ne rotax.....
ja warum denn nich...ob 250er oder 300er is ja nun kein unterschied...
Zuletzt geändert von ETZChris am 2. Juni 2006 20:15, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
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von Roland » 2. Juni 2006 20:55
Und später fährst Du mit dann mit Frau und Kind Gespann.
Fast so, wie ich, denn meine Frau traut sich nicht.
Aber Robin ist ein begeisterter Beifahrer.
Gruß
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:04
datt machen mer soETZChris hat geschrieben:na dann werden wir erst katja begeistern und dann deine dame...
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von Roland » 2. Juni 2006 21:21
sammycolonia hat geschrieben:datt machen mer soETZChris hat geschrieben:na dann werden wir erst katja begeistern und dann deine dame...
Na, dann viel Spaß.
Sag mal Chris, wie meinst Du das mit "Dame".
Bezeichnest Du Dich dann als "Herr" (kommt von herrlich)
Gruß
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:21
für das erste bild müßt man dich ja fast schön übers knie legen, aber ich bin ja nicht so.... das zweite bild hat mich gerade wieder etwas beruhigtETZChris hat geschrieben:so ich habe was gefunden:
gespann(t)
oder lieber das hier:
das hätte ich gerne
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von ETZChris » 2. Juni 2006 21:25
Roland hat geschrieben:Sag mal Chris, wie meinst Du das mit "Dame".
Bezeichnest Du Dich dann als "Herr" (kommt von herrlich)
Gruß
Roland
und Dame kommt von .............?????
Gruß
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:27
jau... sogar nen 650er, aber das soll nüscht heißen... ich kenne jawa... da ist jeder baumarktroller besser verarbeitet...ETZChris hat geschrieben:wieso, die jawa hat nen ROTAX!!!!!!
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von Andreas » 2. Juni 2006 21:33
ETZChris hat geschrieben:so ich habe was gefunden:
gespann(t)
oder lieber das hier:
das hätte ich gerne
Du hast ja nen komischen Geschmack....
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:37
wenigstens steht da MZ drauf 
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von Andreas » 2. Juni 2006 21:37
Wie?
Haste mich grade eben fahren gesehen?
Da kommt natürlich ein roter Tank drauf.
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von Roland » 2. Juni 2006 21:38
ETZChris hat geschrieben:du nich?!?!?!?! schwarzes moped mit roter lampe...naja...
Andreas, das ist nur der Neid der Beiwagenlosen.
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:40
bissu schon wieder middi gespannmaschineAndreas hat geschrieben:Wie?
Haste mich grade eben fahren gesehen?
Da kommt natürlich ein roter Tank drauf.
... böser bub Bleibt gesund!
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:44
ETZChris hat geschrieben:Andreas hat geschrieben:Wie?
Haste mich grade eben fahren gesehen?
Da kommt natürlich ein roter Tank drauf.
ich habe meine spione überall...
und die schauen immer ganz genau hin
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Gruß Thomas
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von Andreas » 2. Juni 2006 21:44
sammycolonia hat geschrieben: bissu schon wieder middi gespannmaschine
Bin total begeistert.....die rennt wie blöd. Wenn´s mit Boot mal so bliebe....
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von Roland » 2. Juni 2006 21:45
Andreas hat geschrieben:Wie?
Haste mich grade eben fahren gesehen?
Da kommt natürlich ein roter Tank drauf.
Daher der Begriff "Schwarzfahrer"
Gruß
Roland
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von sammycolonia » 2. Juni 2006 21:46
sooo viel unterschied ist da nicht...wirst dich noch wundern was der 5gang alles kann....Andreas hat geschrieben:sammycolonia hat geschrieben: bissu schon wieder middi gespannmaschine
Bin total begeistert.....die rennt wie blöd. Wenn´s mit Boot mal so bliebe....
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