Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
möchte eine ES175/0 restaurieren.
Hat jemand Adressen, wo ich günstig an Ersatzteile rankomme (Lenker, Spiegel, Rücklicht, Sitze bzw. Gummibezug, Gummiteile, Stoßdämpfer)?
Wo kann ich gut und günstig den Motor überholen lassen?
Ich möchte die Maschine metallic-grün lackieren. Kennt jemand die RAL- Nummern der früheren Originalfarben.
Ich weiß nicht, ob an meiner ES alles Originalteile verbaut sind, bzw. ist sie nicht ganz komplett. Könnte mir jemand Fotos seiner ES zuschicken (mit Lenker, Spiegel, Rücklicht, Auspuff)?
Vielen Dank schon jetzt für Eure Antworten

albrax

Sag mal Baujahr, Rahmen- und Motornummer. Dein Bild ist zu klein.

ich würde sie vor allem auf 250 umbauen

Ist Baujahr 1962.
Fahrgestell Nr.: 3045729
Motor Nr.: 4038347
Es müsste mit eine der letzten ES175/0 sein.
An einen Umbau zur 250er hatte ich auch schon mal gedacht.

krippekratz hat geschrieben:ich würde sie vor allem auf 250 umbauen

Warum das denn?? Die 175-er laufen doch auch nicht schlecht, und wegen der paar PS mehr

weil z.B. die Teile für die 250er besser zubeschaffen, und auch preiswerter sind!

Kolben 25 zu 65 Doppelmark nur als Beispiel

Hab ja ganz vergessen, darf ja alles nix kosten So gesehen hast Du schon Recht.

@albrax : Wegen Farbe an "doccolor" hier im Forum wenden.

MfG Kurt

Das und Hier auch schwimmt was in der Bucht rum Mal sehen, wo der Preis hingeht.

UlliD hat geschrieben:

krippekratz hat geschrieben:ich würde sie vor allem auf 250 umbauen

Warum das denn?? Die 175-er laufen doch auch nicht schlecht, und wegen der paar PS mehr

jo genau deswegenmit ner 175er kommt man ja gar net mehr vom fleck

albrax hat geschrieben:Ist Baujahr 1962.
Fahrgestell Nr.: 3045729
Motor Nr.: 4038347
Es müsste mit eine der letzten ES175/0 sein.

Das hier ist eine ES 175/1 Werksausgang 19.Dez 1962
Fahrgest.Nr.:3056024
Motor.Nr.:4111375
Ist 100% Orginal von damals, ein Vorbesitzer, nix geändert, 1981 Stillgelegt und dann von mir aus Sosa geholt



Das Rücklicht sah im Dezember 1962 noch so aus, Kotflügel mit Schanier, Stoßdämpfer ohne Verstellhebel



Tacho müsste auch so aussehen, Kupplungs-und Bremshebel noch Spitz, Abblend-Hupenschalter auf dem Lenker befestigt


Wenn se mal Grünmetallic werden soll hat se bestimmt den falschen Kotflügel vorn dran, der sollte dann wohl wie bei der DP aussehen

Nochn Bild von der rechten Seite

hi ich will ja nicht kleinkariert sein aber die bowdenzügen bei deine 175er müssten beige sein.
Dann ne kurze frage 1962 gab es da schon einen kunststoff kettenkasten? weil da montiert.
Grüße aus dem Harz

Ach so was ich vergass Metallic grün oder Grün metallic war das nicht das war hammerschlag grün ob da nun noch metallics drin waren oder nicht das weis ich nicht 100%. Ich kann mir aber nicht vorstellen das man sowas noch machen kann zumindestens habe ich noch nie ein restaueriertes fahrzeug gesehen das Hammerschlag hatte.

Hab ich an neu gemachten RT´s gesehen in Dorfchemnitz zum RT-Treffen Ende August. Wie schon geschrieben, doccolor müßte es im Angebot haben.

Und die Bowdenzüge wenn schon dann hellgrau, nicht beige.

MfG Kurt

Danke für Eue Tipps.
Ich möchte natürlich eine Farbe nehmen, die auch Original ist. Eine metallic oder hammerschlag- grüne 175er habe ich bisher auch nch nicht gesehen, bin aber davon ausgegangen, dass es die gab, wenn die 250er so verkauft wurden.

zu dem Motorrad paßt doch jede Farbe,
Hauptsache sie ist schwarz

Hier nochn Bild von den orginal schwarzen Bowdenzügen, Kunststoffhülle schon einegissen

Soweit mir bekannt waren se erst sw dann grau und dann wieder sw

Da Sie erst 17492 km Laufleistung beim Kauf hatte. 1 Besitzer, 1981 stillgelegt


und vorn noch der Orginalreifen drauf war

stimmt die Km-Laufleistung aufn Tacho.

An der MZ ist noch alles Orginal, außen Siris und Motorlager, auch der Kettenkasten.

2Takt-Pit hat geschrieben: Das Rücklicht sah im Dezember 1962 noch so aus, ...

Pit, haben die Gläser zu dem Rücklicht ein Prüfzeichen, eine Wellenlinie oder sonstwas in der Art?!
Das Katzenauge ist wo? Direkt im roten Glas?

Und der Hebel der Bremse am Vorderrrad ist da normal so wie bei der /0? (also außen)

M.W. nach ist das rote Glas das Katzenauge. Nur eben noch mit Birnchen dahinter.

MfG Kuer

motorradfahrerwill hat geschrieben:M.W. nach ist das rote Glas das Katzenauge. Nur eben noch mit Birnchen dahinter.

MfG Kuer

Genau, so isses...

Andreas hat geschrieben:

2Takt-Pit hat geschrieben: Das Rücklicht sah im Dezember 1962 noch so aus, ...

Pit, haben die Gläser zu dem Rücklicht ein Prüfzeichen, eine Wellenlinie oder sonstwas in der Art?!
Das Katzenauge ist wo? Direkt im roten Glas?

Das Rücklicht ist aus Glas.
In der mitte ist das Herstellerzeichen mit Wellenlinie, ohne katzenauge, mann kann durchsehen und das Lämpchen erkennen.
Ringherrum sind dann die prismen für Katzenauge innen angeordnet.

Also hellgrau oder beige ist für mich das gleiche
noch mal die frage an Pit gab es damals schon einen Plastik Kettenkasten?
und die bowdenzüge waren darmals auch schon schwarz? Bei meinen alten fahrzeugen sind die alle Hellgrau/beige.

es_250 hat geschrieben:Und der Hebel der Bremse am Vorderrrad ist da normal so wie bei der /0? (also außen)

Ja war so,
das ist eine ES175/1 Bj. 19.Dez 1962 aufn Typenschild ist schon Bj.1963 eingeschlagen am 16.März 1963 verkauft und am 14.Juni 1963 zugelassen.


Hier wurden wohl alle Reste bei der Modellumstellung von 0 auf 1 verbaut.

Ok, danke für die Rückmeldungen zum roten Glas und Katzenauge.
Auf dem gelben Glas sind ebenfalls Herstellerzeichen und Wellenlinie?

Oldtimer-sammler hat geschrieben:noch mal die frage an Pit gab es damals schon einen Plastik Kettenkasten?
und die bowdenzüge waren darmals auch schon schwarz? Bei meinen alten fahrzeugen sind die alle Hellgrau/beige.

Kannste denn auch die Historie der Maschienen zurückverfolgen und ausschließen das keine Teile bis zu Deinem Kauf getauscht wurden?

Bei der 175 bin ich mir 100% sicher das alles orgischinal ist, auch der Kettenkasten.
Wie gesagt 1 Vorbesitzer, dieser Laufleistung und als ich Sie abgeholt habe war se vollkommen eingefettet, von oben bis unten.
Hat über einen Tag gedauert das wieder runter zubekommen.

Meine alten Maschinen wie die DKW,RT oder diese ES175/1 hatten alle SW-Bowdenzüge.

Nochmal zur Farbwahl: Dieses eigenartige blaßgrün mit Linierung in British Racing-green ist natürlich schick. Das gab es 1962 aber nicht mehr. Mastakilah hat seine /0 in dieser Farbe machen lassen.

Andreas hat geschrieben:Auf dem gelben Glas sind ebenfalls Herstellerzeichen und Wellenlinie?

Das gelbe Stoplicht ist nicht aus Glas.
Von außen ist auch keine Kennzeichnung wie Wellenlinie ect. vorhanden.

Von innen konnte ich Heut nicht Prüfen da mein Kuchenblech zu hoch montiert ist das mann die Rücklichtkappe nicht abbekommt.

Ok, danke Dir!
Dann werde ich es beim nächsten TÜV-Besuch einfach mal drauf ankommen lassen......bei mir fehlt nämlich die Kennzeichnung am roten Glas.
Logisch.....Nachbau.

Andreas hat geschrieben:.....bei mir fehlt nämlich die Kennzeichnung am roten Glas.
Logisch.....Nachbau.

Bei mir auch, Tüv-Onkel hat nichts gesagt....

Was?Das Gelbe nicht aus Glas???
bei mir sind die alle aus glas!

der janne hat geschrieben:Was?Das Gelbe nicht aus Glas???
bei mir sind die alle aus glas!

Na logisch aus Glas Plaste kommt mir da nicht drann

Hätte auch spontan gesagt, dass das bei meiner RT alles Glas ist...