Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gerade lese ich die Bedienungsanleitung zur großen ETS, da ist auch einen 175er beschrieben. Ist die jemals gebaut worden, oder war das nur ein Plan. Wer fährt solch ein teil?

Grüße Uwe

EDIT meint:
So sieht die aus

hihi, wenn das der 250er umbauclub hört

war die bedienungsanleitung nicht imemr gleichzeitig für es/2 und ets?

was ne 175er mit sport zu tun hat müßte dann aber echt mal geklärt werden

Hab ne originale Bedienungsanleitung für die ETS 175 und 250 , ob die das Ding aber je gebaut haben kann ich nich sagen.

Ich würde sagen, dass die nicht gebaut wurde,m sonst würden mehr Infos durch die Gegend geistern.
Weiß der Cheffe vllt was ?

krippekratz hat geschrieben:was ne 175er mit sport zu tun hat müßte dann aber echt mal geklärt werden

es gibt Leute, die können mit einer 125er sportlicher umgehen als du und ich mit der Zweifünfer, hängt wohl auch vom Fahrer ab.

Sven Witzel hat geschrieben:
Weiß der Cheffe vllt was ?

Nein, nur das es schriftliche Hinweise wie die Bedienungsanleitung darüber gibt.
Uwe´s 70er Ausgabe ist auch bei miraculis online, da stehen jedenfalls definitiv technische Daten der 175er drin.
http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.h ... 1725b.html

hab hier auch noch was beim stöbern gefunden...

Betriebsanleitungen haben nichts zu sagen, obs die Modelle wirklich gab (eine 175er ETS gabs ja bekanntlich nicht).

Weiteres Beispiel: KR 70 gabs laut BA auch...

mfg

Taloon hat geschrieben:
Weiteres Beispiel: KR 70 gabs laut BA auch...

mfg

also ich habe eine! Original 70'er Motor und alles andere Original Schwalbe. Ob so Originalzustand vom Werk kann ich nicht sagen. geht aber wie'n Bienchen.

Gelesen habe ich das im Rep-Leitfaden und in der Bedienungsanleitung auch schon, gesehen aber habe ich sie noch nich...

krippekratz hat geschrieben:war die bedienungsanleitung nicht imemr gleichzeitig für es/2 und ets?

was ne 175er mit sport zu tun hat müßte dann aber echt mal geklärt werden

Dafür kommst mit ner ETS mit 175cm³ und dem riesigen Tank um die halbe Welt mit einer Füllung!

Christof hat geschrieben:Dafür kommst mit ner ETS mit 175cm³ und dem riesigen Tank um die halbe Welt mit einer Füllung!

Was ja der Sinn eines Sport-Motorrades ist. Aus gewissen HuFüSi fahrenden Quellen weiß ich übrigens das die keineswegs weniger verbraucht

hmm, größer bekomm ich das bild leider nich eingestellt...

na aber da gehts ja um ne /G...

danke nach mühlhausen, schöne bilder

krippekratz hat geschrieben:was ne 175er mit sport zu tun hat müßte dann aber echt mal geklärt werden

Ach und eins ist mir noch eingefallen. Es gab mal im Osten nen Hersteller der hat ein Sport-Motorrad in den späten 50zigern/Anfang der 60ziger angeboten mit 14PS bzw. später 15PS und 156kg Leergewicht, zwar nich mit 175cm³ aber die Leistungdaten und das Leergewicht sind mit meiner ES 175/2 identisch. Die Rede ist von der Simson-Sport

jo, eine 175/1 G mit 19,5ps...

hier noch eins für bernd

mz-schrauber hat geschrieben:jo, eine 175/1 G mit 19,5ps...

sae-ps...

Christof hat geschrieben:

krippekratz hat geschrieben:was ne 175er mit sport zu tun hat müßte dann aber echt mal geklärt werden

Ach und eins ist mir noch eingefallen. Es gab mal im Osten nen Hersteller der hat ein Sport-Motorrad in den späten 50zigern/Anfang der 60ziger angeboten mit 14PS bzw. später 15PS und 156kg Leergewicht, zwar nich mit 175cm³ aber die Leistungdaten und das Leergewicht sind mit meiner ES 175/2 identisch. Die Rede ist von der Simson-Sport

das war 1. 20 jahre früher und zweitens war das auch bei der awo schon ein witz aber eben 20 jahre früher

krippekratz hat geschrieben:das war 1. 20 jahre früher und zweitens war das auch bei der awo schon ein witz aber eben 20 jahre früher

Na, na, na. Zwischen Ende der 50ziger/Anfang der 60ziger und Ende der 60ziger/Anfang der 70iger liegen nur 10 Jahre. Ausserdem liegen zwischen deinem sportlichen 250cm³-Motor mit 19PS bis heute knapp 40 Jahre. Sportliche Motorräder haben jetz ne Null mehr hinter der Leistungsangabe der 250ers ETS von damals. Alles ne Interpretationsfrage bzw. von der Epoche ausgehend sportlich.

Sport ist das was man aus der vorhandenen Leistung macht
Selbst ein Mokick kann man sportlich bewegen und damit 80er Fahrer in Bedrängnis bringen.

Christof hat geschrieben:

krippekratz hat geschrieben:das war 1. 20 jahre früher und zweitens war das auch bei der awo schon ein witz aber eben 20 jahre früher

Na, na, na. Zwischen Ende der 50ziger/Anfang der 60ziger und Ende der 60ziger/Anfang der 70iger liegen nur 10 Jahre. Ausserdem liegen zwischen deinem sportlichen 250cm³-Motor mit 19PS bis heute knapp 40 Jahre. Sportliche Motorräder haben jetz ne Null mehr hinter der Leistungsangabe der 250ers ETS von damals. Alles ne Interpretationsfrage bzw. von der Epoche ausgehend sportlich.

genau das wollte ich damit sagen. und selbst wenns nur 10 jahre sind beim vergleich 250er vs 175er gehts ja auch mit und vor allem darum, daß sich die motoren im gleichen fahrwerk befinden. und das ist zugegebenermaßen selbst mit dem serien 250er noch untermotorisiert...

Ich kapiers nicht, ich kann mit meiner 175er problemfrei im Verkehr mitschwimmen, habe nie nie nie das Gefühl, das Motorrad seie untermotorisiert.

Der Motor lässt sich mit der relativ kurzen Übersetzung wunderbar schaltfaul fahren, zieht noch aus 55-60 im 4. Gang rasch hoch, der Verbrauch war maximal bei 4,5 Litern, das musste ich mich schon gewaltig anstrengen, meine Kiste hat auch Kniebleche dran!

Ich finde den kleinen großen Motor einfach toll, auf jeden Fall besser fahrbar (bis auf das Getriebe) als das Mistvieh von ETZ Motor.

Grüße, Henni

Ich kapiers nicht, ich kann mit meiner 175er problemfrei im Verkehr mitschwimmen, habe nie nie nie das Gefühl, das Motorrad seie untermotorisiert.

dann fahr mal inne eifel. langsam motorradfahren macht spätestens dann keinen spaß mehr wenn man dauernd auf der landstraße von lastern mit 20t holz drauf oder holländischen wohnwagengespannen riskant überholt wird. oder 30km auf kurviger strecke hinter ihnen festklebt.

Krippe, mal Hand aufs Herz!?
Du glaubst doch nicht ernsthaft, eine 175er sei in der Eifel ggü. einer 250er vollkommen unterlegen, oder? Und ich glaub auch kaum, das ein holl. Wohnwagengespann zum überholen ansetzt, nur weil ein 175er montiert ist....und wenn doch, dann ist der Fahrer dermaßen zugekifft, dass er auch vor der 250er nicht halt macht.
Und gut gemachte 175er laufen sicherlich besser als bspw. mein 250er Gelump im Gespann.

Ich glaube, Du hast da ne leichte Phobie.....

der Krippe kommt nicht mal mit einer Kuh hinter einen.....alles nur

Andreas hat geschrieben:Ich glaube, Du hast da ne leichte Phobie.....

????

wie kann ein Laster der auf 80 (90) beschränkt ist (auch ohne Holz) ne Mz überholen. Auch bei ner Huhu wird das schwer. Und schon garnicht auf Kurvenreicher bergiger Strecke.

Nu lasst mal den Gaul auf'm Acker stehen, oder wie das heißt

Also ich fühle mich nicht mal mit dem Wiesel untermotorisiert. Glaub die Amis nennen das cuisen

Andreas hat geschrieben:...mein 250er Gelump im Gespann

haste jepfuscht, oder was

Ne mal im ernst, nix gegen 175'er. Waren, sind und bleiben gut und ebenbürtig.

nennt man auch: Mechanophobie; Angst vor Maschinen, ICD10 / F 40
in dem fall kleine 125- 175er

Andreas hat geschrieben:Du glaubst doch nicht ernsthaft, eine 175er sei in der Eifel ggü. einer 250er vollkommen unterlegen, oder?

mit einem wort: doch
und das mit den wohnwagen war nur leicht übertrieben...hab ich durchaus schon erlebt, mit der hufu das es auf nem etwas längerem gradeausstück mit steigung neben mir plötzlich hoch her ging. deswegen hab ich mir dann ne 250er gekauft

krippekratz hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Du glaubst doch nicht ernsthaft, eine 175er sei in der Eifel ggü. einer 250er vollkommen unterlegen, oder?

mit einem wort: doch
und das mit den wohnwagen war nur leicht übertrieben...hab ich durchaus schon erlebt, mit der hufu das es auf nem etwas längerem gradeausstück mit steigung neben mir plötzlich hoch her ging. deswegen hab ich mir dann ne 250er gekauft

Mann, ihr könnt Probleme haben....

ich weiß... aber bei mir werden es zum glück immer weniger...

Ich glaube, ich restauriere jetzt erstmal meine 175/2.

krippekratz hat geschrieben:...hab ich durchaus schon erlebt, mit der hufu das es auf nem etwas längerem gradeausstück mit steigung neben mir plötzlich hoch her ging.

Du bist zu dick! Oder anderweitig windunschlüpfrig. Mich überholt jedenfalls kein LKW, wenn ich mit der ETS 150 unterwegs bin.

krippekratz hat geschrieben:und das mit den wohnwagen war nur leicht übertrieben...hab ich durchaus schon erlebt, mit der hufu das es auf nem etwas längerem gradeausstück mit steigung neben mir plötzlich hoch her ging. deswegen hab ich mir dann ne 250er gekauft

Auch mal an runterschalten gedacht ?

MfG Kurt

krippekratz hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Du glaubst doch nicht ernsthaft, eine 175er sei in der Eifel ggü. einer 250er vollkommen unterlegen, oder?

mit einem wort: doch
und das mit den wohnwagen war nur leicht übertrieben...hab ich durchaus schon erlebt, mit der hufu das es auf nem etwas längerem gradeausstück mit steigung neben mir plötzlich hoch her ging. deswegen hab ich mir dann ne 250er gekauft

Dann schmeiß doch die Koffer voner Hufu , so wird das auch nix.
Mich hat auch immer jeder LKW aufer überholt mit der kleinen. Lasse doch , wenn se spaß drann haben.

Dann schmeiß doch die Koffer voner HuFu , so wird das auch nix.

watn für koffer? ich glaub der verwechselst mich^^

Mich hat auch immer jeder LKW aufer überholt mit der kleinen. Lasse doch , wenn se spaß drann haben.

trotzdem unspaßig, wennse mich dann erst gefährden dabei und dann in der nächsten kurve wieder ausbremsen!

Auch mal an runterschalten gedacht ?

es gibt halt berge da is bei 80 schluß egal in welchem der beiden gänge (die in frage kommen)