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Moin, moin.
Hat schonmal jemand den Lufi-Kasten von der TS 250
an die ETZ 250 gebaut?
Paßt das vom Volumen?

möchte mich mit derselben Frage anschließen...

Der wird wohl einfach so nicht passen. Plug und Play is da nicht. Vom Volumen her wird das wahrscheinlich egal sein.

PeterG hat geschrieben:Moin, moin.
Hat schonmal jemand den Lufi-Kasten von der TS 250
an die ETZ 250 gebaut?
Paßt das vom Volumen?

ich würde mich hüten das zu tun, wenn es überhaupt geht nur mit Heidenaufwand. Die Luftwege sind schon unterschiedlich...

Ich denke, vom "Innenleben" her, müßte das gehen. Es fahren viele TSe mit ETZ-Motor umher und die haben ja dann den TS-Lufikasten auch verbaut.

Ja aber der Lufteinlass in den Kasten ist sowas von unterschiedlich, geht das überhaupt?

Gemacht habe ich sowas schon am Gespann: TS-Luftfilterkasten mit ETZ Motor.

Passte vom Umbau her soweit ich mich erinnere problemlos. Inwieweit maßliche Abweichungen Auswirkungen auf den Motor haben kann ich nicht sagen. Es fährt zumindest problemlos ...

Also passen tut der Luftfilter kasten von Der TS an die ETZ nicht

Die halterungen zum Festschrauben sind ja schon ganz anders
Der TS Kasten hat ja nen Rundes loch zum Rahmen hin und die ETZ hat nen Längliches Quadrat

Mit neuen Halterungen und ner Adapterplatte könnte das aber trotzdem Möglich sein

Das wäre eine praktische Verbesserung.
Der Konstrukteur, den Luftiltereinsatz der ETZ hinter der Batterie versteckt hat, der hat noch nie in seinem Leben diesen gewechselt.

Gruß

Thomas

ths hat geschrieben:Das wäre eine praktische Verbesserung.
Der Konstrukteur, den Luftiltereinsatz der ETZ hinter der Batterie versteckt hat, der hat noch nie in seinem Leben diesen gewechselt.

Gruß

Thomas

Wie oft habe ich mir dieses Bürschchen hergewünscht, wenn ich den Lufi getauscht/gereinigt habe...

trabimotorrad hat geschrieben:

ths hat geschrieben:Das wäre eine praktische Verbesserung.
Der Konstrukteur, den Luftiltereinsatz der ETZ hinter der Batterie versteckt hat, der hat noch nie in seinem Leben diesen gewechselt.

Gruß

Thomas

Wie oft habe ich mir dieses Bürschchen hergewünscht, wenn ich den Lufi getauscht/gereinigt habe...

Ein mal Jährlich?

Also ganz ehrlich, ihr baut doch nicht aller 14tage euren Lufi aus? oder?

Jop seh ich auch so und die Batterie ist doch schnell bei Seite genommen.
Da gibts Mopeds da muss der Tank runter um den Lufi zu wechseln.....

Gruß chris

trabimotorrad hat geschrieben:Wie oft habe ich mir dieses Bürschchen hergewünscht, wenn ich den Lufi getauscht/gereinigt habe...

Ich nicht mehr. Hab einen K+N Dauerluftfilter verbaut und dank VAPE ist einen Batterie ein Fremdwort

@ Chris: Ja solche Moppeds gibts. Ich HATTE eine K100 und ich habe geflucht wie ein Rohrspatz, genauso wie ich die Plattenluftfilter der "neueren" Gummikühe verfluche. Zu Zeiten der /5, /6 und /7-Modelle hat man einen Schlauch zwischen Luftfilter und Vergaser gelöst, das Gehäuse aufgeschraubt und den Lufi entnommen - gut wars.
Auch wenn ich nur alle Jahre einmal/zweimal nach den jeweiligen Lufis schauen muß, wenns einfach geht, warum ist dann beim "modelgepflegten" Nachfolger, eine Verschlechterung eingebaut
(Bei der K100 habe ich EINMAL Lufi gewechselt, danach ist mir der ....haufen verreckt und gut iss )

Weiß jemand, ob der rechte Seitendeckel der TS 250/1 an die ETZ 250 passt ? Die Aufnahmen zum Einhängen oben scheinen auf den ersten Blick ähnlich.
Ist das Teil eigentlich aus Blech oder auch aus Aluguß ?

Er ist in meinen Augen optisch gefälliger als der ETZ-Deckel...

Gruß, Theresa

Der Ts deckel ist aus Blech
Der ETZ Deckel der 250 aus Aluguß

thesoph hat geschrieben:... Er ist in meinen Augen optisch gefälliger als der ETZ-Deckel...

...aber doch viel kleiner

Da mußte aber die "rechte Seite" unter der Sitzbank bissle umarbeiten, damit das dann gut aussieht.