Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde,

ich bin glücklicher Besitzer einer MZ RT 125 - 3 Baujahr 1959 und bin kurz davor sie wieder auf die Strasse zu bringen.
Heute hab ich noch einige Kabel und Lichtanschlüsse repariert als es dann beim Licht durchschalten plötzlich knack gemacht hat.
Der Schlüssel hängt jetzt fest und läßt sich widerstandslos 360 ° in alle Richtungen drehen.
Kann man das reparieren oder das schloss irgendwo einzeln erwerben?
Hat jmd. Erfahrung damit?

hm, das hab ich selber noch nicht gemacht, aber du hast pn

juhu....

falscher Alarm...

hab gerade vorsichtiger weise mit nem Schraubendreher das Zündschloss wieder in Nullstellung gebracht.
Da kam mir der Schlüssel auch schon entgegen. Der war nämlich abgebrochen.

Puuhh, da hab ich aber noch mal glück gehabt.

na das ging ja nochmal gut, glück gehabt

Ja, man muß auch mal Glück haben.
Aber mal interessehalber: an welcher Stelle ist denn der Schlüssel gebrochen?
Evtl. Bildchen? . . . wenn möglich.

Kurt gerade wollt ich das fragen, zwei mit dem selben gedanken??

Nuja, RT-Fans halt.

Edith sacht noch eigentlich sind die Schlüssel ja recht stabil . . .

Falls doch mal das Schloß kaputt gehen sollte- ich hatte meins zerlegt und gereinigt, kann ja demnächst mal paar Bilders davon beisteuern...

Tu das bitte!
Wäre m.E. auch was für die kb.

im Gegensatz zur Achse (6 mm) ist der Mitnehmer (0,5 mm) wirklich etwas schwach

Joah, nur hab ich leider noch nicht rausgefunden wie man hier Bilder einfügt.

So hab ich kurzerhand eins in meine Galerie hochgeladen.

Es ist zu erkennen, das die aufgepresste Hülse mit dem Bart abgebrochen ist. Ist aber glaube ich nur bei den metallschlüsseln so.

Die mit Bakelit waren aus einem Stück oder?

Joah, nur hab ich leider noch nicht rausgefunden wie man hier Bilder einfügt.

Unter dem Beitrag den du gerade schreibst kommt der Absatz "Dateianhang hochladen", dort über "Durchsuchen" das Bild, oder die Datei, welche du anhängen willst auf deinem Rechner raussuchen, dann "Datei hinzuügen" drücken. Wenn du nach dem Bild noch was schreiben willst ist nach dem Hochladen ein feld da, das "in den Text einfügen" oder so heißt. Achtung, es gibt eine Größenbegrenzung und nicht alle Dateiformate dürfen hochgeladen werden-> ausprobieren

Die mit Bakelit waren aus einem Stück oder?

Ich glaube das ist nur bei den billigen Nachbauten so, die Originalen hatten nur den Griff aus Bakelit Du hast ja noch einen komplett aus Metall, ich würde versuchen den wieder irgendwie zu Reparieren, blos nicht wegschmeißen
Es gibt auch Nachbauten aus der Kombination Bakelit / Metall, ich hab letztens einen bei Peters Oldigarage bestellt. Schalten lässt sich das Zündschloß damit, der Schlüssel steht aber weiter vom Spulenkasten ab als der Originalschlüssel...

Von der Demontage des Zündschlosses habe ich nur wenige Bilder gefunden, werde aber trotzdem versuchen in den nächsten Tagen eine Anleitung für die Knowledgebase zu erstellen, in der beschrieben wird wie man das Zündschloß durchprüft und ggf. zerlegen kann. Grobmotoriker sollten dass allerdings lieber nicht selber machen

Ralle hat geschrieben:Grobmotoriker sollten dass allerdings lieber nicht selber machen

Da hüpfen dann schon mal mehrere winzigwinzigkleine Teilchen lustig durch die Gegend.

motorradfahrerwill hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:Grobmotoriker sollten dass allerdings lieber nicht selber machen

Da hüpfen dann schon mal mehrere winzigwinzigkleine Teilchen lustig durch die Gegend.

Bingo Hier schonmal ein kleiner Vorgeschmack auf das was kommt:

Ich habe mein Zündschloß seinerzeit auch selbst repariert,
am besten man nimmt sich wirklich viiiieeeel Zeit und
sucht sich ein ungestörtes Plätzchen.
Dann nimmt man das Gerät gaaanz laangsaam auseinander,
vor jedem Schritt genau überlegen und immer mit Fingerspitzengefühl !!!
Die kleinen Messingplättchen und die Kugeln sollte man im Auge behalten.
Ich mache solche arbeiten gern in einem Schuhkarton, dann können die
kleinen Teile wenigstens nicht ins Werkstattuniversum abfliegen.
Mit Geduld und Ruhe bekommt man die Sache schon in den Griff,
es soll diese Schaltwalzen auch schon als Ersatzteil geben.
Voriges Jahr in Schmannewitz zum großen Oldietreffen war auch
ein Händler da, der die Dinger repariert und auch neue verkauft.
Hab leider die Karte verbummfiedelt...

RT-Tilo hat geschrieben:Ich habe mein Zündschloß seinerzeit auch selbst repariert,
am besten man nimmt sich wirklich viiiieeeel Zeit und
sucht sich ein ungestörtes Plätzchen.
Dann nimmt man das Gerät gaaanz laangsaam auseinander,
vor jedem Schritt genau überlegen und immer mit Fingerspitzengefühl !!!
Die kleinen Messingplättchen und die Kugeln sollte man im Auge behalten.
Ich mache solche arbeiten gern in einem Schuhkarton, dann können die
kleinen Teile wenigstens nicht ins Werkstattuniversum abfliegen.
Mit Geduld und Ruhe bekommt man die Sache schon in den Griff,
es soll diese Schaltwalzen auch schon als Ersatzteil geben.
Voriges Jahr in Schmannewitz zum großen Oldietreffen war auch
ein Händler da, der die Dinger repariert und auch neue verkauft.
Hab leider die Karte verbummfiedelt...

Hallo,

wäre schön wenn jemand den "Walzenhersteller" rausbekommt.

mfg spednaz