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liebe gemeinde ich brauche mal eure unterstützung;

habe ein simson-mofa angeboten bekommen, keine ahnung ob es eine sl 1 oder eine sl1/s ist,
wie werden die dinger gehandelt und was kann man in gutem nicht fahrbereiten zustand dafuer zahlen,
habe mal bei ebay geschaut da sind die preise doch sehr saftig und fuer ein gutes fahrbereites modell zahlt man anscheinend um die 500 eus.
ein bekannter will die aus dem keller haben und will 50eus dafuer, wie ist ersatzteilsituation?

hallo bernd

fahrbereite sl im gebrauchten zustandt gibt es ab und zu mal in der bucht schon für 100 euronen, hab auch schonmal mit so einem teil geliebäugelt

gruß daniel

zipp63 hat geschrieben:liebe gemeinde ich brauche mal eure unterstützung;

habe ein simson-mofa angeboten bekommen, keine ahnung ob es eine sl 1 oder eine sl1/s ist,
wie werden die dinger gehandelt und was kann man in gutem nicht fahrbereiten zustand dafuer zahlen,
habe mal bei ebay geschaut da sind die preise doch sehr saftig und fuer ein gutes fahrbereites modell zahlt man anscheinend um die 500 eus.
ein bekannter will die aus dem keller haben und will 50eus dafuer, wie ist ersatzteilsituation?

ganz ehrlich....die Dinger mochte ich früher nicht und heute hat sich auch noch nix daran geändert...fürs Museum ok.....zum fahren

Wenns in meiner Nähe wär würd ich das Mofa für 50 Eus sofort nehmen!! Sind selten. Zwar nicht gefragt aber trotzdem würd ich zuschlagen.

Ersatzteilsituation ist im Großen und Ganzen in Ordnung - bei genaueren Fragen musst du dich an den MZ und Simson Händler deines Vertrauens wenden

Wenn Du `s nicht willst, dann nehm ich`s.
Also für 50Doppelmark würde ich nicht lange überlegen.
Ist eigentlich keine Schönheit, aber bei mir als Suhler kommt dann die Sammelwut durch.
Ersatzteilmässig sieht es nicht schlecht aus.

Hab übrigens meinen SR2 in `ner Garage eines älteren Herren beim Vorbeifahren per Zufall entdeckt.Was soll ich sagen:BJ `57, 1. Hand, Originalzustand und das Ganze für 150Euronen...

Wie ich imer zu sagen pfelge. Wenn der Preis stimmt nehmen und erstmal hinstellen

Preis passt. Kein Super Schnäppchen! Ersatzteile gehen so. Spezielle Sache sehr selten und teuer. Kommt drauf an in welchen Zustand Du es überführen möchtest. Motor unroblematisch.

Ich hatte eine S . So richtig wollte vor 2 Jahren keiner was dafür Zahlen, ich hab sie einem
Freund fürn Zehner gegeben.
Zersatzteilelage war nicht sooo. Schlecht... irgendwo gabs noch neue Motorhälften.
Ansonsten is ja nich viel drann an dem Ding.

Nimm sie doch. Hab mir auch erst eine geholt....Solange Du Platz hast und 50€ bekommst Du dafür immer....

Doc

Der SR2 ist dagegen natürlich ein Sprinter.

1. Serie: vorn starre Fahrradgabel
2. Serie: vorn gefedert ähnlich wie SR2 E

zipp63 hat geschrieben:...und fuer ein gutes fahrbereites modell zahlt man anscheinend um die 500 eus.

Das halte ich für ein Gerücht. Max 250 Euro für ein Top-Exemplar sind wohl drin.

Ich habe auch mal sowas gesucht, und bin auch auf Preise um 500€ gekommen bei Top gemachten!
Für 50 eus sofort nehmen!

Letztendlich hab ich dann ne Hercules gekauft, die war günstiger und die kenne ich aus der jugend

Für 50 Eus mitnehmen wenn Platz ist (kannst ja nochmal fragen ob es auch billiger geht).
Motorteile müssten doch zum Teil vom DDR- Benzinrasenmäher passen, oder hab ich einen Denkfehler

Nein, passt tatsächlich teilweise !

Also ja, paßt?

Lorchen hat geschrieben:Also ja, paßt?

Zylinder, Kolben, Kurbelwelle und Vergaserteile sollten Passen. Das Motorgehäuse könnte anders sein und Fliehkraftkupplung hat der Rasenmäher natürlich auch keine. Obwohl es wär mal geil einen Rasenmäher mit Pedalen zu sehen und Öko noch dazu

Bin als ehemaliger Besitzer beider Geräte (Rasenmäher und Mofa) der Meinung, dass zumindest die Kurbelwelle anders ist, da die Fliehkraftkupplung auf einer Schlüsselweite sitzt, die beim Rasenmäher fehlt. Definitiv geht das Mofa ohne Dekompressionsventil im Kopf nicht an (Kupplung zu schwach).

SPW 70 hat geschrieben:Bin als ehemaliger Besitzer beider Geräte (Rasenmäher und Mofa) der Meinung, dass zumindest die Kurbelwelle anders ist, da die Fliehkraftkupplung auf einer Schlüsselweite sitzt, die beim Rasenmäher fehlt. Definitiv geht das Mofa ohne Dekompressionsventil im Kopf nicht an (Kupplung zu schwach).

Doch.
Deshalb hatte ich damals die Reibflächen der Kupplung mit Motodix eingerieben.
Es lief ca. 45 km / h auf der Geraden.
Allerdings brach mir eines Tages bei voller Fahrt der Rahmen ab, kurz hinter dem Steuerrohr, (im Berufsverkehr an einer vollen Haltestelle).

Gestern abend ging in der Bucht ein restauriertes und lackiertes Exemplar für 351,99€ weg. Das dürfte auf jeden Fall für den Verkäufer ein Verlustgeschäft gewesen sein, obwohl es für das SL1 schon ein hoher Preis ist.

Moin Peter,

Zitat: Allerdings brach mir eines Tages bei voller Fahrt der Rahmen ab, kurz hinter dem Steuerrohr, (im Berufsverkehr an einer vollen Haltestelle).
= Das haste nun davon gehabt

SPW 70 hat geschrieben:Moin Peter,

Zitat: Allerdings brach mir eines Tages bei voller Fahrt der Rahmen ab, kurz hinter dem Steuerrohr, (im Berufsverkehr an einer vollen Haltestelle).
= Das haste nun davon gehabt

Nu und damals war ich noch in einer kleineren Gewichtsklasse.

Na Bernd, was ist denn nun ?

Würd mich ooch interessieren!

Das SL 1 hatte eine starre Gabel, das SL 1 / war vorn gefedert und
hatte einen Gepäckträger über dem Vorderrad.
Farbunterschiede gab es irgendwie auch, ..... .

2,5er hat geschrieben:Farbunterschiede gab es irgendwie auch, ..... .

SL - weinrot, SL/1 blau....

damit es hier nach 11 Jahren Ruhe auch mal weitergeht ... mein aktuelles Projekt,
Mofa SL 1 vom Sohnemann ... fahrbereit machen und großen Service ...

RT-Tilo hat geschrieben: ... fahrbereit machen und großen Service ...

Setz dich bitte nicht drauf.

Lorchen , sollst du stänkern!?

RT-Tilo hat geschrieben:Mofa SL 1 vom Sohnemann ...

eine S50/51 oder auch Vogelserie ist ja immerhin optisch nicht schlecht, aber die Mofas, nicht nur langsam, sondern auch noch die Optik....

TS Paul hat geschrieben:Lorchen , sollst du stänkern!?

oooch laß doch den halben Hahn Paul ... keine Ahnung der Pinsel ...

Und saugefährlich. Ich habe mich 1971 mal mit einer Blauen überschlagen, weil ich die Vorderradbremse gezogen habe. Warum weiss ich nicht mehr, aber nix passiert und nix kaputt.

Boh, so gut sind die Bremsen???

Ich hatte auch mal eins. Für 50 spontan gekauft und 80 verkauft weil es mir doch nur im weg rumstand und nicht lief weil ein paar Teile fehlten. Also so einfach waren die dann doch nicht zu bekommen. Zumindest hat man ja irgenwie ein mentales Problem 50 für nen ordentlichen Vergaser hinzulehen wenn das die ganze Kiste gekostet hat. Aber wenn es halbwegs OK und fahrbereit ist kann man das Teil ruhig nehmen vieleicht steigt irgendwann mal die nachfrage. SR1 und 2 wurden auch 20 Jahre für nix gehandelt und jetzt kann man den gegen eine k100 tauschen.

Moin.
Ich hab so ein Teil eine Saison "besessen". Wirklich fahren war nicht , mehr schieben (Verhältnis ca. 70/30).
War nicht glücklich damit und froh, das ich es wieder los wurde.
Nie wieder, egal wie billig.
Gruß Holger

playmobileh14 hat geschrieben:Nie wieder, egal wie billig.

Ich wollte grad fragen ob die Dinger was Taugen aber das hat sich dann wohl erübrigt. Hab sowas wirklich billig aber auch in recht üblem Zustand angeboten bekommen.

Am Motor liegt es villeicht nicht. Die Rasenmäher taten es ja auch. Aber das Ding war original wohl sehr schwach und machte wenig Spaß. Man tuckerte so mit Fahrradgeschwindig dahin. Dazu findet kaum Gleichgesinnte die einem kompetent helfen können.

Es ein Mofa 25kmh..was wollt ihr davon verlangen..wurde in der Ddr kaum gekauft..bei uns im Ort hatte einer so ein Teil und fuhr dort Jahrelang mit zur Arbeit

Nordlicht hat geschrieben:.was wollt ihr davon verlangen..

Etwa so viel wie von der Herkules Prima 3s die noch in der Garage steht.

"Es ein Mofa 25kmh..was wollt ihr davon verlangen.."

Im Westen war man glücklich wenn man so etwas hatte, zumindest in den 70ern.

Was bedeutet eigentlich SL? Super-langsam?

zweitakt hat geschrieben:"Es ein Mofa 25kmh..was wollt ihr davon verlangen.."

Im Westen war man glücklich wenn man so etwas hatte, zumindest in den 70ern.

Was bedeutet eigentlich SL? Super-langsam?

Tja im Osten nicht..denn man durfte mit der gleichen Berechtigung eine Simson mit 60kmh fahren..

zweitakt hat geschrieben:"Es ein Mofa 25kmh..was wollt ihr davon verlangen.."

Im Westen war man glücklich wenn man so etwas hatte, zumindest in den 70ern.

Was bedeutet eigentlich SL? Super-langsam?

Für ein Mofa waren die Dinger nicht einmal langsam. 35 - 40 kmh, unfrisiert. Offiziell 30kmh. Habe noch 2 davon hier, ein SL und ein SL/S

flotter 3er hat geschrieben:Für ein Mofa waren die Dinger nicht einmal langsam. 35 - 40 kmh, unfrisiert.

und am Berg? Die Prima trägt mich schweren Sack mit 25 hier die Stasse rauf. Ausser nem abgesägten Krümmer ist da nix dran friesiert.

P-J hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:Für ein Mofa waren die Dinger nicht einmal langsam. 35 - 40 kmh, unfrisiert.

und am Berg? Die Prima trägt mich schweren Sack mit 25 hier die Stasse rauf. Ausser nem abgesägten Krümmer ist da nix dran friesiert.

Watt weeß denn ick.... Ich bin in Berlin damit gefahren, da waren keine Berge. Schweren Sack hatte ich auch. Zumindest nach 3 Wochen ohne Mädchenbekanntschaft...

flotter 3er hat geschrieben:da waren keine Berge.

Den Rest wollte hier keiner wissen.

Wenn es um SL1 geht muss ich immer an eine lustige Story denken, die meine Eltern gern erzählt haben.
Meine Mutter fuhr immer mit dem SL1 die 5 km ins Nachbardorf zur Arbeit. Eines Tages hielt sie auf dem Rückweg in der LPG-Traktorwerkstatt an, wo mein Vater als Dreher arbeitete. Ihre Aussage war: "Das Moped ist so laut, kannste mal gucken was da ist?" Mein Vater hat geschaut und sich gut amüsiert. Auflösung: meine Mutter hatte auf der Hälfte der 5 km, auf dem Kopfsteinpflaster der Autobahnunterführung den Auspuff inkl. Krümmer verloren. Sie ist dann noch ca. 2 km so laut gefahren, ohne anzuhalten. Der Auspuff lag auch noch da, als mein Vater ihn gucken fuhr. Angeschraubt, weitergefahren.

Mit so einer Kiste hätte ich eigentlich meine erste motorisierte Fahrt haben sollen.
War damals mit meinem Cousin bei unserem Onkel der ein sl1 besaß. Mein Cousin hatte den Vortritt und krachte nach einer Runde im Hof, Vollgas gegen die Wand. Danach durfte ich dann leider nicht mehr fahren. Dieses Kindheitstrauma habe ich bis heute nicht überwunden.

-- Hinzugefügt: 17. November 2020 13:20 --

Ps sehr robust. Mofa und Cousin blieben unverletzt.

Bei uns auf dem Dorf gab es mehrere, dieser kuriosen Geschosse, Vater vom Kumpel hatte eins
und fuhr damit in den Stall. Als echte Jungs vom Lande, das Ding aus dem Schuppen geholt
und auf dem Hof, jeder Runde um Runde abgespult. Dann ein Brett über den großen Misthaufen
gelegt und immer rüber gefahren. Als er dran war und genau mittig vom Mist war ... kippte das
Brett um und ... Plautz - lag er drin in der Grube ! Scheixxe !!! Mofa rausgezogen, mit dem
großen Schlauch auf dem Hof abgespült und siehe da ... es lief ! Er stand dann sehr lange unter
der Dusche und hat sich abgeseift. Man roch es trotzdem noch am nächsten Tag ...
Mann, waren DAS geile Zeiten, damals auf'm Dorf !