Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe mir kürzlich ein Es Gespann zugelegt...hierzu habe ich noch einige Fragen und Probleme!!
1. Goßes Problem...das Motorrad hat keine Plakette und die Rahmennummer ist nur zum teil zu erkennen!
Die Rahmennummer: ES 91?27?89 das 2. ? könnte eine 8 oder 9 sein!
Vielleicht kann ja schon jemand was damit anfangen...zwecks Baujahr und der gleichen weiterhin sin am tank die Einbuchtungen für die geschwungenen Embleme, welche meines wissens nach ja an der 175er dran waren! Es ist auch ein TS Motor drin...also könnte es auch original eine 175er gewesen sein??????
Suche jetzt nach nem originalen Motor..falls da jmd. was hat...bitte melden!
2. Sache ist das die komplette Bremsanlage vom Beiwagen fehlt...bis auf Bremsankerplatte!
Es ist ein Superelastig Rahmen jedoch mit Steib LS 200 Boot!
Falls mir da jmd mit Tewilen oder Ratschlägen helfen kann wo ich das herbekommen könnte!

Vielen Dank im Vorraus für alles Antworten!

mfg

Bibus hat geschrieben:Hallo,

habe mir kürzlich ein Es Gespann zugelegt...hierzu habe ich noch einige Fragen und Probleme!!
1. Goßes Problem...das Motorrad hat keine Plakette und die Rahmennummer ist nur zum teil zu erkennen!
Die Rahmennummer: ES 91?27?89 das 2. ? könnte eine 8 oder 9 sein!
Vielleicht kann ja schon jemand was damit anfangen...zwecks Baujahr und der gleichen weiterhin sin am tank die Einbuchtungen für die geschwungenen Embleme, welche meines wissens nach ja an der 175er dran waren! Es ist auch ein TS Motor drin...also könnte es auch original eine 175er gewesen sein??????
Suche jetzt nach nem originalen Motor..falls da jmd. was hat...bitte melden!
2. Sache ist das die komplette Bremsanlage vom Beiwagen fehlt...bis auf Bremsankerplatte!
Es ist ein Superelastig Rahmen jedoch mit Steib LS 200 Boot!
Falls mir da jmd mit Tewilen oder Ratschlägen helfen kann wo ich das herbekommen könnte!

Vielen Dank im Vorraus für alles Antworten!

mfg

Hallo erstmal hier mfg oder ist das nicht Dein Name?
Was Du da hast ist anscheinend ein Sammelsurium an diversen Teilen.
Der Rahmen ist ein Ersatzteilrahmen für ES 175er und ES 250er bzw ES 300er.
Der Tank mit Einlassungen für Embleme ist ein sehr früher ES-Tank.
Und dann noch ein TS-Motor und Du suchst nach nem Original-Motor nach welchem?
Suberelastig-Rahmen mit Steib-Boot, welche Tewilen suchst Du?

servus,
vielen Dank schonma für die Antworten!
Zum Motor..ich wollte nen originalen Es Motor einbauen, mind. 250er!
Zum Beiwagen..wollte die zusammenstellung eigentlich so belassen und suche nach ner Bremsanlage für den Superelastig!
Außer der Bremsankerplatte und der Hydraulikleitung ist ist jedoch nichts dran...also die Bremszylinder und Verbindung zum Motorrad usw. habe auch gehört dass es Nachbausätze auf Bowdenzug gibt!!??
Wie läuft das eigentlich mit der Anmeldung bei so einer Maschine...ohne Papiere und Rahmennummer??

Viele Grüße Steffen

Bibus hat geschrieben:Zum Motor..ich wollte nen originalen Es Motor einbauen, mind. 250er!

Der 250er ist die einzige Wahl. Den 300er gibt es praktisch nicht. Und ich habe noch einen 250er zu liegen, aber den kann man nicht so einbauen, der muß erstmal "gemacht" werden.

Bibus hat geschrieben:Außer der Bremsankerplatte und der Hydraulikleitung ist ist jedoch nichts dran...also die Bremszylinder und Verbindung zum Motorrad usw. habe auch gehört dass es Nachbausätze auf Bowdenzug gibt!!??

Ich hab mir selbst eine Seilzugbremse gebastelt. Das geht mit Heimwerkermitteln.

viewtopic.php?f=28&t=9256&start=78

Bibus hat geschrieben:Wie läuft das eigentlich mit der Anmeldung bei so einer Maschine...ohne Papiere und Rahmennummer??

Zur DEKRA und dort die Vollabnahme machen lassen. Dann zum Straßenverkehrsamt und zulassen. So geht es jedenfalls in Brandenburg.
Schleif mal den Lack auf der Rahmennummer ab, dann ist es evtl. besser zu erkennen.

PS. Schieß auch mal bitte ein paar Fotos von Deinem Gespann.

Hallo.
Klingt ja so als ob du das Sammelsurium in grün/braun bei Ebay letztens erstanden hast, richtig???????

Nen 300er zu finden ist praktisch unmöglich bzw. nur für viel viel Geld oder mit Glück aufzutreiben...

Zur Zulassung findest du was in der knowledge base hier im Forum !

lorchen hat geschrieben:Der 250er ist die einzige Wahl. Den 300er gibt es praktisch nicht. Und ich habe noch einen 250er zu liegen, aber den kann man nicht so einbauen, der muß erstmal "gemacht" werden.

Hab mich schonmal hier umgehört...der motor sollte erstma kein problem darstellen!Schwieriger wirds da mit dem Vergaser!

lorchen hat geschrieben:Ich hab mir selbst eine Seilzugbremse gebastelt. Das geht mit Heimwerkermitteln.

Sehr gut...das sieht machbar aus....vielen Dank! Dir Betäigung/Brmshebel vom Beiwagen wird under den vom Motorrad gehangen/geklemmt???Oder?

lorchen hat geschrieben:Zur DEKRA und dort die Vollabnahme machen lassen. Dann zum Straßenverkehrsamt und zulassen. So geht es jedenfalls in Brandenburg.
Schleif mal den Lack auf der Rahmennummer ab, dann ist es evtl. besser zu erkennen.

Das blech ist blank...habs schon versucht aber es ist nichts auszumachen!!!
Direkt zur Dekra ohne ne Nummer oder irgendetwas???

der janne hat geschrieben:Klingt ja so als ob du das Sammelsurium in grün/braun bei Ebay letztens erstanden hast, richtig???????

Jap genau das kann ich jetzt meine nennen!!

Bibus hat geschrieben:

lorchen hat geschrieben:Zur DEKRA und dort die Vollabnahme machen lassen. Dann zum Straßenverkehrsamt und zulassen. So geht es jedenfalls in Brandenburg.
Schleif mal den Lack auf der Rahmennummer ab, dann ist es evtl. besser zu erkennen.

Das blech ist blank...habs schon versucht aber es ist nichts auszumachen!!!
Direkt zur Dekra ohne ne Nummer oder irgendetwas???

Zur Dekra nur mit lesbarer FIN.
Ansonsten steht im Prüfbericht: erheblicher Mangel: Fahrgestellnummer nicht lesbar.

Wenn du gar nichts mehr findest stellt sich die Frage, ob man irgendwas erkennt was auf "Wegmachen" der Fin deutet.

Dann wäre die Zuteilung einer Fin nötig und das kannste wahrscheinöich vergessen ... denn du müsstest nachweisen dass das Fzg. bereits zugelassen war bzw. von wo es herkommt ...

I.d.R sind bei dieser Sache die Zulassungsbehörden überfragt ... nachfragen kostet nichts.

Sollten sie dir nicht hilfreich zur Seite stehen, hast du das Recht dich an deine obere Landesbehörde zuwenden.
Am besten persönlich aufschlagen und denen das Problem schilder - hier bekommst i.d.R kompetente Hilfe und ggf. eine Ausnahmegenehmigung die dir das Einschlagen (auszufürhren von einem aaSv) erlauben und ein fiktives EZ Datum ...

Naja die sache ist so...ich hab die maschine bei ebay ersteigert...hab nen Kaufvertrag und der typ hat mir auch gesagt wo sie herkommt...also sie iss nich geklaut!
Also geh ich jetz auf die zulassungsbehörde und frag da mal nach oder was??
Vielen Dank auf jeden fall schonmal!!

Bibus hat geschrieben:Naja die sache ist so...ich hab die maschine bei ebay ersteigert...hab nen Kaufvertrag und der typ hat mir auch gesagt wo sie herkommt...also sie iss nich geklaut!
Also geh ich jetz auf die zulassungsbehörde und frag da mal nach oder was??
Vielen Dank auf jeden fall schonmal!!

Genau, frag erst deine Zulassungsbehörde. Schildere denen den Fall.

Und wenn du eine fähige Zulassungsbehörde hast sagen die dir wie du weiter verfahren musst.

Welcher thüringische Landkreis ist denn der Glückliche der helfen soll/kann.

Gut dann geh ich erstma dort hin!
Landkreis Weimarer Land also muss ich da nach Apolda gehn

Bibus hat geschrieben:Gut dann geh ich erstma dort hin!
Landkreis Weimarer Land also muss ich da nach Apolda gehn

Fähig? Unsere geben dir wenigstens noch Tipps - auch wenn man/die in Graubereiche kommt/kommen.

Oder absolut unfähig?

Das wird sich zeigen denk ich ma...wenn nich muss ich dort mal ein bisschen Druck machen