Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebe Freunde der Zschopauer Freudespender,

während meines letztwöchigen Überführungsversuchs von Thüringen nach Wien ist meine geliebte Z (ETZ 250) in Mitten eines starken Regenschauers kurz nach der Grenze liegengeblieben und auch nach ausdauernden Wiederbelebungsversuchen, teilweise mit freundlicher Unterstützung eines gelben Engels, nicht wieder angesprungen. Derweil steht sie noch in Oberösterreich, nächstes Wochenende möchte ich Sie aber heimFAHREN.

Ich hab keinen Anhänger, glaub aber, dass ich Sie vor Ort und mit Ruhe und Sorgfalt wieder hinbekomm.

Welche Ersatzteile soll ich mitnehmen?

Folgende Symptome:

- 1h nach Beginn der Regens, tourt sie plötzlich immer wieder aprupt ab um nach 5min ruckeliger Weiterfahrt komplett auszugehen.
- Mehrmaliger Versuch wieder anzutreten --> läuft 5 Takte, geht wieder aus, teilweise von Fehlzündungen begleitet.
- Ich hab das Gefühl je länger sie steht desto länger läuft Sie nach wiederankicken. Am Ende geht sie aber immer wieder aus.
- Blinker funktionieren nicht mehr.
- Kerzensteckerverschalung ab - bringt keine Besserung

Beim ADAC nach keinem der folgende Schritte Besserung:

- Alles trockengeblasen
- Kerze gecheckt, i.O.
- Benzinfilter gecheckt, etwas Dreck, sauber wieder rein, + einen "modernen" in den Schlauch montiert
- Vergaser, Schwimmerkammer auf, alles Durchgeblasen, sauber, wieder rein
- Schluck Spiritus in den Tank
- Sicherungen gecheckt, vorsichtshalber gewechselt
- Bordspannung gecheckt, i.O.

Es bleibt das gleiche Phänomen:

5 Takte, Peng!!!, aus, manchmal läuft sie sogar ne ganze Minute aber ohne ersichtbaren Grund.

Was kann das sein? Lima? Zündspule oder sonstiger Elektrikteufel? Oder doch der Vergaser? Oder was ganz anderes?


Gruß

Kai

Hallo FF,

ich würde mir auf alle Fälle eine neue, geladene Batterie mitnehmen

FataleFliege hat geschrieben:- Ich hab das Gefühl je länger sie steht desto länger läuft Sie nach wiederankicken. Am Ende geht sie aber immer wieder aus.
- Blinker funktionieren nicht mehr.

Dies würde für einen Defekt in der Elektrik (wenn die Batterie leer ist, erholt sie sich wieder ein bißchen) sprechen. Wenn dem so ist, hält die neue ne Weile (aber sei sparsam mit dem Licht). Nicht das es irgendwo "reingeregnet" hat. Dies würde auch die Fehlzündungen erklären, Funke kommt halt nur, wenn die ZS genug Saft zum Feldaufbau hatte (vorausgesetzt es liegt definitiv kein Spritmangel durch Verstopfung vor).

LG MV

Edit: Es ist schon vorgekommen, daß nach dem "Trocknen" alles wieder funktioniert...

Benzinschlauch !! Der moderne Filter im Schlauch klappt bei Gemisch nicht !!

Ansonsten würde ich den Vergaser mal zerlegen ( neue Dichtung, Bedüsung u.U.), Kerze und nen bisschen Ekeltronikkram

zündkabel auch spulenseitig mal etwas nachsetzen - papierfilter wieder raus aus der spritleitung . ist der tank verrostet (eventuell mal bei geöffnetem benzinhahn in den schlauch druckluft um den innenliegenden filter freizuspülen) entlüftungsbohrung im tankdeckel frei ?

Daß die nach einiger Standzeit anspringt und dann wieder ausgeht, deutet auf ein Benzinproblem hin.
Guck mal, ob in der Schwimmerkammer Sprit ist und auch nachläuft(Tankbelüftung zu?)

FataleFliege hat geschrieben:Beim ADAC nach keinem der folgende Schritte Besserung:

- Alles trockengeblasen
- Kerze gecheckt, i.O.
- Benzinfilter gecheckt, etwas Dreck, sauber wieder rein, + einen "modernen" in den Schlauch montiert
- Vergaser, Schwimmerkammer auf, alles Durchgeblasen, sauber, wieder rein
- Schluck Spiritus in den Tank
- Sicherungen gecheckt, vorsichtshalber gewechselt
- Bordspannung gecheckt, i.O.

Mein erster Gedanke in der Situation bei den Symptomen: Kerzenstecker abgesoffen.
Wurde vom ADAC nicht gewechselt, deshalb blieben die Symtome.

Also, entweder es geht wieder, weil der Stecker inzwischen ausgetrocknet ist, oder einen neuen( keine alte Gurke nehmen!) verwenden. Ich wette 100:1....

Gruß
Lothar

edit meint noch:

kerzengesicht13 hat geschrieben:Daß die nach einiger Standzeit anspringt und dann wieder ausgeht, deutet auf ein Benzinproblem hin.
Guck mal, ob in der Schwimmerkammer Sprit ist und auch nachläuft(Tankbelüftung zu?)

Sie geht nicht nur aus, sie bockt... ist eher elektrisch ... oder beides zusammen...

Mein erster Gedanke in der Situation bei den Symptomen: Kerzenstecker abgesoffen.
Wurde vom ADAC nicht gewechselt, deshalb blieben die Symtome.

sind die doof
Naja, hat auch keinen Diagnosestecker, so ne Emme

FataleFliege hat geschrieben:Welche Ersatzteile zur Abholung nach Regenausfall

pkw mit anhænger

du hast Unterbrecherzündung....wenn ja gut ....Unterbrecher....Kerze.....gute Batterie....ohne Licht kommste locker 100km damit....achso...das von Lothar geschriebene .....ein oft typischer Fehler....

Batterie ist gut - aber von Oberöstereich nach Thüringen sind schon deutlich mehr als 100km.

motorradfahrerwill hat geschrieben:Batterie ist gut - aber von Oberöstereich nach Thüringen sind schon deutlich mehr als 100km.

Ich denke, sie kommt aus Thüringen und soll nach Wien?

Egal, ich würde auf jeden Fall Kerze/Stecker/Unterbrecher/Kondensator und Zündspule mitnehmen. Unbedingt auch mal den Sicherungskasten kontrollieren!

Grüße, Henni

Hm, ja, wie war das : Wer lesen kann . . .

motorradfahrerwill hat geschrieben:Batterie ist gut - aber von Oberöstereich nach Thüringen sind schon deutlich mehr als 100km.

darum also auto und anhænger. und dann in ruhe fehler suchen und beheben

Guten Morgen und vielen Dank für die zahlreichen Tipps! Jeder für sich ist extrem wertvoll für mich und ich bin mir sicher das ich das Baby derart vorbereitet wieder zum Laufen bekomme!

Muss jetzt natürlich schleunigst an die Ersatzteile kommen. Werd mich gleich hinter die Strippe hängen und ein paar allseits bekannte MZ Spezialisten durchtelefonieren, in der Hoffnung noch etwas zu erreichen bis zum Wochenende, wo doch auch das Wetter so schön ist momentan!!!


@ lothar
Mein Vater hatte die Maschine vom Tag des Kaufes bis zu meiner kleinen Reise in der Garage stehen und berichtete ähnliche Symptome ("bockt rum"). Er hat dann ne neue Zündkerze reingeschraubt und Sie lief wie eine 1. Das läßt mich hoffen, dass sich Dein Verdacht bestätigt. Ich nehm, neben den vielen hier vorgeschlagenen Dingen, auf jeden Fall einen state-of-the-art-Kerzenstecker mit.


Hoff ich kann bald die Weinberge rocken.


Liebe Grüße aus Wien

FF

FataleFliege hat geschrieben:Welche Ersatzteile soll ich mitnehmen?

Folgende Symptome:

- 1h nach Beginn der Regens, tourt sie plötzlich immer wieder aprupt ab um nach 5min ruckeliger Weiterfahrt komplett auszugehen.
- Mehrmaliger Versuch wieder anzutreten --> läuft 5 Takte, geht wieder aus, teilweise von Fehlzündungen begleitet.
- Ich hab das Gefühl je länger sie steht desto länger läuft Sie nach wiederankicken. Am Ende geht sie aber immer wieder aus.
- Blinker funktionieren nicht mehr.
- Kerzensteckerverschalung ab - bringt keine Besserung

Beim ADAC nach keinem der folgende Schritte Besserung:

- Alles trockengeblasen
- Kerze gecheckt, i.O.
- Benzinfilter gecheckt, etwas Dreck, sauber wieder rein, + einen "modernen" in den Schlauch montiert
- Vergaser, Schwimmerkammer auf, alles Durchgeblasen, sauber, wieder rein
- Schluck Spiritus in den Tank
- Sicherungen gecheckt, vorsichtshalber gewechselt
- Bordspannung gecheckt, i.O.

Es bleibt das gleiche Phänomen:

5 Takte, Peng!!!, aus, manchmal läuft sie sogar ne ganze Minute aber ohne ersichtbaren Grund.

Was kann das sein? Lima? Zündspule oder sonstiger Elektrikteufel? Oder doch der Vergaser? Oder was ganz anderes?


Gruß

Kai

Hallo Kai,

ich würde , für den Fall das es kein Elektrikdefekt ist:
1.)eine Taschenlampe mitnehmen und den Tank ableuchten, nach Dreck und Rost.
2.) ein Gefäß mit Meßskala um die Durchflußmenge des Benzinhuhns zu prüfen. - 0,5ltr in ca. 2 min bei
5L Tankfüllung. Für den Fall der Fälle würde ich sämtliche Benzinhuhndichtungen (4Loch!) mitnehmen
und ggfs. auswechseln. Das ein Sieb im Tank ist, weist Du ?

Wenn der Sicherungskasten vergammelt ist kannst Du mit Flachsteckersicherungen, Kabel, Steckern und Crimpzange und Isolierband ein Provisorium basteln, auch an die Feinsicherung für die Lima denken.

So ein Problem hatte ich auch mal, hatte allerdings mit Regen nichts zu tun, kann ja auch Zufall sein.
Je länger sie steht um so länger läuft sie?
Das klingt bekannt. Ich würde folgende Dinge mitnehmen( alles nicht teuer)
Unterbrecher und Kondensator, ein paar Meter Kabel und Kabelschuhe, Zündkabel 1m, Kerzenstecker und Kerze( sollte eh immer dabei sein) und!!!!!
das war das Problem bei mir: eine Zündspule. Die hatte bei mir einen weg. Man sah nichts, man konnte nichts messen, Funke kam , aber nach 20 min eben nicht mehr.
15 min gewartet, Fehler weg für ein paar Minuten. Das Teil getauscht ---> Problem weg.


Kannst ja mal schreiben woran es dann letztendlich gelegen hat. Bin gespannt wer am am nächsten dran war.

Wurde vor Ort die Farbe des Funkens geprüft?
Wenn er gelb ist, würde ich auf eine nasse Zündspule tippen - kann man trocken fönen (Spule, nicht Funken).