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Meine im letzten Jahr gekaufte ES 250/0 (Bilder davon sind in meiner Galerie) habe ich jetzt zugelassen. In den ersten Tagen nervte sie noch durch Zündprobleme bei warmem Motor, inzwischen ist sie aber nach Überholung der kompletten Zündanlage richtig zuverlässig geworden.

Ein ziemlich großes Problem habe ich aber noch: Die Vibrationen des Motors sind ab einer Geschwindigkeit von 85 km/h für mich als Wirbelsäulengeschädigten kaum zu ertragen. Nach 50 km Fahrt bin ich regelmäßig fix und alle und wünsche mir nur noch, so schnell wie möglich runter vom Bock zu kommen. So etwas kenne ich eigentlich nur von der ES 300, aber nicht von der ES 250/0.

Habe vor mehr als 10 Jahren schon mal eine ES 250/0 gehabt, bin damit auch weite Strecken gefahren, kann mich aber nicht daran erinnern, jemals solche Vibrationsprobleme gehabt zu haben. Allerdings war da wohl mein Rücken auch noch besser....

Nun meine Frage: Sind diese Vibrationen bauarttypisch, oder stimmt etwas am Motor nicht? Der Motor wurde übrigens von Harald Uhlig gemacht, und der hat ja eigentlich einen ganz guten Ruf in MZ-Kreisen. Wenn es nicht am Motor liegt, kann man irgend etwas in Richtung Gummilagerung unternehmen?

Schöne Feiertage

Wolfgang

Der Motor ist ja starr aufgehangen und dadurch übertragen sich die Vibrationen direkt.
Die kleine TS vibriert und die ES eben noch viel mehr. Obwohl ich es eigentlich nur in den Händen etwas störend finde.

Eine flexible Aufhängung hätte schon was.

Mich stören eigentlich weniger die Vibrationen in den Händen, so etwas kenne ich von fast jedem alten Motorrad, das ich bisher gefahren habe und komme damit einigermaßen klar. Viel störender sind die Vibrationen, die von den Fußrasten ausgehen und sich über die Beine Richtung Rücken hin ausbreiten. Da mein Rücken arg vorgeschädigt ist, macht sich das recht schnell bemerkbar, und irgendwann wird dann halt das Fahren zur Qual. Den Motor in Gummi aufzuhängen, ist sicherlich schwierig, habe aber schon mal gesehen, dass das jemand bei einer ES 250/1 gemacht hat. Ich weiss aber nicht mehr genau, wie.

Eigentlich würde mir es aber schon helfen, wenn man die Fußrastenbefestigung am Rahmen mit Gummi versehen könnte. Werde mal schauen, ob das irgendwie geht. Für Tips in diese Richtung wäre ich natürlich sehr dankbar!

ein Umbau auf die Halterungen der /2 wäre denkbar.
Vielleicht einfach Kurbelwelle wuchten?

Denkbarer ist wahrscheinlich ein Sparumbau von 175 auf 250 bei dem die Welle drin geblieben ist. Isses ein verbriefter 250er? Wenn nich und am Ende ne 175er Welle drin, dann isses kein Wunder. Die Auswuchtung würde dann nicht zusammen passen und besagte Vibrationen hervorrufen. Sonst vibrieren die Motoren schon etwas aber nicht so böse wie von dir beschrieben. Montagefehler bei einer Motorüberholung verursachen leider auch sowas ,aber da ist es müßig zu suchen.

Es ist definitiv ein 250er Motor drin, Motornummer ist 215XXX. Inzwischen habe ich den Vergaser im Teillastbereich etwas fetter eingestellt, seitdem läuft der Motor etwas ruhiger, 90 km/h sind jetzt drin, ohne dass es wirklich unangenehm wird. Vielleicht liegt es ja auch am falschen Vergaser. Der Vorbesitzer hat auf 30er Bing umgerüstet, weil der originale 27er BVF innen korrodiert war. Ich werde mal versuchen, den alten Vergaser wieder flott zu machen, dann sehen wir weiter.

Im Moment geht allerdings nichts, die gerade neu gekaufte Batterie scheint einen Materialfehler zu haben und hält keine Spannung. Nach Ostern werde ich sie umtauschen, dann geht die Verbesserungsarbeit weiter.

Ich danke euch jedenfalls schon mal für die Tips und werde euch weiter auf dem Laufenden halten.

Schöne Rest-Feiertage

Wolfgang

meine rüttelt ab 80-90km/h auch

ich erachte das als normal, da ich ganz sicher eine (mittlerweise die 2te) 250er welle drinn habe, sowie einen original 250 kolben. gaser ist bvf



auf gummilager würde ich nicht umbauen. wenn dann kauf dir lieber eine /2, als einer /0 sowas anzutun