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Habe mal eine Frage habe mir die RT gekauft und weiß aber net was das für ein Model ist weil ich möchte sie zulassen habe aber keine papiere dazu!!!!!

Kann isch Dir leider nicht sagen, schaut aber echt GIERIG aus Auch haben will

nach der Farbe zu urteilen KTM RT 125

Ckone hat geschrieben:nach der Farbe zu urteilen KTM RT 125

...John Player Special - Edition?

RT/3 mit vierleuchten Blinkanlage und Rücklicht der TS.

trabimotorrad hat geschrieben:

Ckone hat geschrieben:nach der Farbe zu urteilen KTM RT 125

...John Player Special - Edition?

und der Vorbesitzer war 1860 Fan

genau Maddin, hast nur die TS Rückspiegel vergessen
Aber eine Rt/3 Ist es dennoch....

Ich seh gerade der Motor ist auch nicht org. Hat sie ein Typenschild? Oder sag mal die FIN, evt ist es eine /4. Das können dann aber nur die RTgötter hier sagen.

Oder vieleicht sogar ne /4 die nachträglich von auf TS Lampe + Blinker umgerüstet wurde? Denn der Block scheint bemerkenswerter Weise ein echter /0 ES Block zu sein, später eben mal den Breitrippenfirlefanz draufgesetzt...

emp-rudiratlos hat geschrieben:Habe mal eine Frage habe mir die RT gekauft und weiß aber net was das für ein Model ist weil ich möchte sie zulassen habe aber keine papiere dazu!!!!!

Prima Restaurationsgrundlage.Mehrere Mz Modelle sind realisierbar.Von RT -TS alles möglich.
Im Grund aber RT, die bestimmt wieder eine RT (welcher strich weiß ich auch nicht) eine wird.
Viel Spaß

Grundlage m.E. RT/3.
Zylinder, -kopf und Vergaser ES/TS, evtl. sogar 150er.
Die Sitzbank scheint auch ´ne originale zu sein, allerdings neu bezogen.
Die Farbe ist sicherlich neuer, kommt aber recht nahe ans originale lachsrot ran würde ich sagen.

Blinker + Rüli -> zeitgenössischer Umbau.

Hallo!

Ist definitv eine /3. Begründung: Spulenkasten an einer, dafür vorgesehenen, am Rahmenrohr verschweißten Halterung.
Eine /2 hat diese Befestigung am frei liegenden Batteriehalter.
Ein weiteres Indiz für eine /3 ist der Motorhalteschuh mit nur einer Befestigung, im Gegensatz zur /2 mit zwei Schrauben.
Motor sicher ES oder TS, ebenso Vergaser.
Sollte es ein 125 cm²-Motor sein, könnte es mit der Vollabnahme evtl. klappen?!

Ist wie schon geschrieben eine /3 vermutlich beginnt die Fahrgestellnummer mit 75
Beim Motor können dir nach Angabe der Motornummer sicher die ES- Experten im Forum weiterhelfen
Für die Zulassung benötigst du eine Einzelabnahme nach §21 StVZO und die Zulassungsstelle muß die "Unbedenklichkeit" beim KBA erfragen. Einen Kaufvertrag hast du sicher mit dem Vorbesitzer gemacht...

Danke Euch für die tips. Hatte gedacht sie ist fast orginal. Ich weiß ja das die Blinker und die rückleuchte und die Spiegel net orginal sind.Abersonst hätte ich gedacht ist sie orginalnajakommt davon wenn man sich net auskennt. Mist

Naja, fast original ist ja gar nicht so falsch.
Kommt ja auch darauf an wie original Du sie gerne möchtest.
Und wofür Du die Maschine einsetzen möchtest.
Als einigermaßen "Alltagsmaschine" würde ich sie so lassen, die Blinker und Spiegel z.B. empfinde ich als echten Sicherheitsgewinn.
Wenn Du mehr möglichst original möchtest hast Du auf jeden Fall eine gute Ausgangsbasis.
In den Maschinen die original (wie neu) aussehen steckt mehr Arbeit und Geld als viele meinen !

Naja ich werde sie erstmal auseinander bauen und nach nach sie versuchen zusammen zu bauen habe ja zeit. Kann mir jemand sagen ob ich solche einzelne sitze darauf baun kann ich kenne mich leider net aus.

Geht sofern du welche bekommst !

Einzelne Sitze kannst Du draufbauen, für den Fahrersitz brauchst Du z.B. diese Teile.
Quelle: miraculis

Einen Soziussitz komplett aber rostig hätt ich evtl. noch.