Das MZ Forum für MZ Fahrer

eben beim brettsegeln im netz gefunden ...

vielleicht schon ne vorbereitung auf stärkeren viertakt.
irgendwie ne skuriele mischen aus etz & skorpin. hat was ...

Meinste das die echt ist?

Der Bruder hat geschrieben:Meinste das die echt ist?

Also ich habe auch gleich an eine Fotomontage gedacht, als ich dieses (recht hübsche )Teil gesehen habe. Wenn dem nicht so ist, DAS hätte was werden können!!

Paula kann uns ja mal mal die wepseite verraten,wo sie das bild gefunden hat.

Der Bruder hat geschrieben:Paula kann uns ja mal mal die wepseite verraten,wo sie das bild gefunden hat.

ich bin zwar weder Paul noch Paula:

http://www.flickr.com/photos/jaysee/2551220312/

und hier

http://www.zweirad-nostalgie.de/?p=13

die vermutung ind Richtung 4T MZ könnte stimmen.
Der Rahmen ist aber aufwendiger in der Fertigung als der ETZ Brückenrahmen, von daher hätte der vmtl.
wenig Chancen gehabt...

vom Bildersteller gibt es weitere interessante Bilder:

http://www.flickr.com/photos/jaysee/

Als Tischler gefällt mir das Brett im Rahmendreieck...

Herbert aus Hamburg hat geschrieben:Als Tischler gefällt mir das Brett im Rahmendreieck...

MZ goes Holzroller ?

es gibt doch onehin eine Holz-MZ , oder bin ich das auf dem Knüppeldamm?

Moin,

in Andy Schwietzers Buch: "Motorradland DDR" (Lemgo 1998) findet sich auch ein Bild dieses Prototypen auf Seite 128 mit folgender Unterschrift: "Kurz vor Auflösung des VEB MZ wurden noch Versuche mit einer ETZ 251 mit Deltabox - Rahmen und Zentralfederbein gefahren, die aber erfolglos blieben."

Gruß, Wladimir.

Der Rahmen hätte dann für ausreichend Luft bei den Rotaxen gesorgt.

mir gefällt das Teil - hinten noch bissl Verkleidung dran - ja

Schön das der Echt ist

Nun müßte man nur noch wissen wo der Rahmen zu finden ist,zum Maßnehmen

Das Moped war in einer Sonderausstellung vor ca. 2 Jahren auf der Augustusburg zu sehen(MZ Prototypenausstellung).
Hab auch irgendwo ein Bild davon...

GüSi

Das ist doch bestimmt nen Japanischer Grundrahmen

Das muß doch rauszufinden sein

hat bisschen was von einem heizer rahmen,gefällt mir aber gut

Habe gerade das Bild aus der Ausstellung auf dem Rechner gefunden, ist zwar dieselbe Perspektive, aber etwas grösser...laut Schild ein Prototyp von 1987.
Was für eine Materialverschwendung



Grüsse Christian

Der Bruder hat geschrieben:Das ist doch bestimmt nen Japanischer Grundrahmen
Das muß doch rauszufinden sein

Ist nicht gesagt, dass der Rahmen aus einer anderen Maschine ist. Er hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem von der Suzuki GS 500.
Er ist aber nicht gleich. Ich denke, er ist eine Eigenkontruktion.

Da kommt man aber schlecht an den Vergaser......

ist eigentlich jemandem aufgefallen, dass der motor nen estarter hat?

Thor555 hat geschrieben:ist eigentlich jemandem aufgefallen, dass der motor nen estarter hat?

Woran machst du das fest ?

Alfred hat geschrieben:

Der Bruder hat geschrieben:Das ist doch bestimmt nen Japanischer Grundrahmen
Das muß doch rauszufinden sein

Er hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem von der Suzuki GS 500.
Er ist aber nicht gleich. Ich denke, er ist eine Eigenkontruktion.

besonders der Heckbereich unterscheidet sich deutlich.

Thor555 hat geschrieben:ist eigentlich jemandem aufgefallen, dass der motor nen estarter hat?

wo?

hmmm auf dem großen bild sieht der rumpfmotor hinterm Zylinder verändert aus. also eine große wölbung in der der elektromotor sitzen könnte. kann mich aber auch irren und falsch sehen.

edith: allerdings würde der e-motor ja eher auf der limaseite sitzen oder?

Mitte Kupplungsdeckel oben. Sieht man auf dem Bild von Christian.

Exakt das selbe prinzip, wie es bei der ETZ 125/150 angewandt werden sollte, Starten durch Antrieb des Primärtriebs. Bei der kleinen sollte er aber rechts sitzen und über zwei Zwischenwellen gehen.

Stephan hat geschrieben:Mitte Kupplungsdeckel oben. Sieht man auf dem Bild von Christian.

Exakt das selbe prinzip, wie es bei der ETZ 125/150 angewandt werden sollte, Starten durch Antrieb des Primärtriebs. Bei der kleinen sollte er aber rechts sitzen und über zwei Zwischenwellen gehen.

[ot]Bist du da eigendlich mal weiter gekommen, mit der "Urmotoren" der kleinen ETZe??[/ot]

Maddin1 hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Mitte Kupplungsdeckel oben. Sieht man auf dem Bild von Christian.

Exakt das selbe prinzip, wie es bei der ETZ 125/150 angewandt werden sollte, Starten durch Antrieb des Primärtriebs. Bei der kleinen sollte er aber rechts sitzen und über zwei Zwischenwellen gehen.

[ot]Bist du da eigendlich mal weiter gekommen, mit der "Urmotoren" der kleinen ETZe??[/ot]

Das war das Ergebnis, dass ein E-Starter geplant war, allerdings über die besagte Apperatur und somit die ersten Gussformen noch diesen Prototypenanguss hatten.