Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,
bin bei meinen Stöberreisen auf eine beigefarbene 175/1 gestoßen. Mich wundert zum einen die Farbe, welche mir bis dato völlig unbekannt war. Es ist noch eine goldfarbene Linierung erkennbar, wenn auch schon verblasst. Chromohren am Tank kannte ich bisher nur von Exportmodellen. Bevor ich zuschlage wollt ich fragen, ob es diese Farbe mit der Linierung gab, vielleicht weiß jemand mehr von Euch. Für jegliche Hinweise bin ich dankbar. Eine kleine Preisspanne wäre auch nicht schlecht (Argumentationshilfe gegenüber meiner.....(Ihr wisst schon)).
Zustand: komplett original (Sitzbank, Werkzeugtasche, RüLi, Ochsenaugen, Spiegel, Griffe beige etc., alter Tacho, Embleme, Motor dreht), Lack patiniert, kann und soll belassen werden, Chrom Zustand 3 mit Rostpickeln)

Danke vorweg - LG MV
(PS: Leider war für Foto zu dunkel)

Die Farbe gab es so.

Preis - tja - hm - 300 - 1000, je nachdem, wieviel Dir dran liegt und wieviel der Verkäufer will.

Danke für die Argumentationshilfe , hat genützt, hier ein paar Fotos:
(das Triebwerk schnurrt, sie bleibt definitiv original erhalten - keine Neulackierung oder ähnliches)

Ich denke mal, ich hab nichts falsch gemacht. Falls die "Originalkenner" noch Anmerkungen haben, nur zu.

LG MV

Hey, der Lack ist doch nocht richtig richtig gut. Alles schön sauber machen und eventuell mit ein wenig Wachs drüber und die Kleine sieht wieder spitzenmäßig aus. So ne Farbe hab ich allerdings auch noch nie bei einer ES gesehen. Ist ja irgendwie Ocker oder so....

Wunderschön, Glückwunsch! Wir brauchen unbedingt mehr Bilder, um sie genauer zu beurteilen!

Glückwunsch zu dem Schätzchen !

Dürfte auch eine wirklich seltene Farbe sein, damit fällst Du bestimmt auch auf "Kenner"-Treffen auf.

Aber warum willst Du die Kniebleche abmachen ?

motorradfahrerwill hat geschrieben:Glückwunsch zu dem Schätzchen !

Dürfte auch eine wirklich seltene Farbe sein, damit fällst Du bestimmt auch auf "Kenner"-Treffen auf.

Aber warum willst Du die Kniebleche abmachen ?

Vermutlich weil sie nicht gefallen...

Ich kannte da mal Einen, der hat eine Kuh gekauft, mit den "häßlichen "Heinrich" Beinschildern am Tank. "Das ist das Erste, was ich wegbaue!!" habe ich beschlossen. Dann kam aber zuvor die erste Regenfahrt, ich habe die Dinger zu schätzen gelernt und inzwischen 200 000Km kreuz und quer durch Europa geführt und auch anlässlich des 250 000Km mit umlackiert

Den Gummi am Kickstarter gab es eine zeitlang ab Werk. Der Tachoring reißt ein, das ist leider normal.

Habe meine Bestandsaufnahme abgeschlossen.

es_250 hat geschrieben:Wir brauchen unbedingt mehr Bilder, um sie genauer zu beurteilen!

Mach ich gern. Ein paar Kleinigkeiten sind mir aufgefallen:
- Kabeltülle am Abblendlichtschalter in geknickter Ausführung
- Verlegung Bowdenzüge scheint so wie ab Werk (anderer Verlegeweg als mir bekannt, bewegen sich jedenfalls freier)
- Kotflügel vorn rechts unten: Scheuergummi im Bereich des Handbremsbowdenzuges
- Verlegung Kabelbaum am Lenker: rechts gemeinsamer Ausgang von Blinkerkabel und Blinkerschalterkabel, dann Trennung und separates Pouchierrohr
- Zylinderkopf rechts: Kühlrippen stehen im Bereich der Zylinderfußdichtung deutlich weiter raus als auf linker Seite (unsymmetrisch)

Wenn Ihr spezielle Fotos braucht - kurze Info, ansonsten wollt ich alles dokumentieren und als Bericht einstellen. Am kommenden WE solls losgehen

LG - MV

PS: IMHO nehmen die Beinschilder ihr die Schönheit der Linie...