Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe mal eine Frage kann man bei der ts den tacho die kilometer anzeige auf 0 stellen wenn ja wie?

Entweder aufmachen und vorsichtig die Zahlenrollen auf 0 drehen oder die Bohrmaschine an die Welle hängen und durchlaufen lassen

wäre dann aber auch urkundenfälschung wenn man was dreht oder? jetzt nicht auf deinen Fall bezogen!

Juristisch geantwortet : Kommt drauf an - beim Verkauf muss man darüber informieren !
Nen anderen Tacho verbauen ist ja genau die gleiche Geschichte

ich will niemanden bescheißen ich mochte es für mich machen!

Bohrmaschine. Das dauert aber ne ganze Weile

und wielange

Na denk mal selbst nach. Stunden werden nicht reichen. Kommt natürlich auch darauf an, wie weit er noch fahren muss...

Lange eben. Mein Rat: Lass es bleiben!

ist schon klar da müste ich eine weltreise machen mit der bohrmaschiene!

Hallo,

Tacho öffen und die Zahlen auf 0 drehen geht.

Frag mich aber nicht wie - das ist jetzt schon über 10Jahre her als ich das gemacht habe

Aber gemacht hab ichs halt und der Tacho läuft heute noch. Also wenn Du keine 2 linke Hände hast, müsste es auch bei Dir funktionieren.

Bohrmaschine hab ich mal bei nem Auto gemacht - hat Tage und einen Satz neue Kohlebürsten gekostet...

Gruß Arni

bei der ts musst du den chromring aufbiegen, die große schraube unten an tacho runterdrehen, dann kann man die "innereien" nach oben herausziehen, jetzt guckst du dir das zählwerk an und dort siehst du kleine fähnchen die zwischen den zahlen herausgucken, die drückst du leicht nach rechts und so kann die ziffer die links von fähnchen steht justiert werden

wenn diese methode nicht funktioniert musst du den magneten abbauen --> das ding wo das gewinde für die schraube drauf is (4 schlitzschrauben raus und abnehmen) jetz müsste eine kleine stange rausfallen die von antriebsmagneten zum zählwerk geht und das zählwerk läss sich justieren (aber nur kilometer für kilometer, so wie es beim fahren auch is) damit es schneller geht nimmst du dir eine bohrmaschine und spannst im futter einen bolzen ein (m6x20) und machst eine staubkabbe drauf (die, die beim vergaser über der bowdenzugschraube ist, das schont die verzahnung vom zählwerk, wo du ranmusst zum justiern) dann hälts du die bohrmaschine an die verzahnung und lässt die kilométer runterrasseln (100km in der sekunde schaffste locker).......


.....is einfacher als es sich anhört...

Warum sollte man bei einer Emme den Tacho zurück drehen? Ist doch Unsinn. Meine HUFU ES hat 67099 Km drauf, und? Die Km sind doch nicht relevant.
Falls du sie verkaufen möchtest leg die Karten auf den Tisch und sag dem Interessenten was los ist. Für einen Kenner spielen die Km nur eine untergeordnete Rolle, da ist die Probefahrt und die Erfahrung das A und O.
Wenn du sie behalten möchtest ist es auch egal, denn was hast du persönlich davon, wenn du den Tacho zurück drehst?
Oder willst du nur den Tacho verscherbeln. Weil er nicht mehr richtig geht aber noch gut aussieht?

Ich will dir jetzt wirklich nichts unterstellen aber das sind für mich, die einzigen, Gründe einen Tacho zurück zu drehen. Alles andere is Käse.

Für mich ist ein manipulierter Tacho eine Wertminderung.
Die einzige Ausnahme ist, wenn er ersetzt werden soll und deswegen der Tachostand angeglichen wird.

Als ich dereinst meine Kreidler neu aufgebaut habe, wollte ich auch einen Tacho mit "0" Kilometern. Da ich mir nicht zutraute, einen vorhandenen Tacho zu öffnen, habe ich mir einen neuen geholt.

Genau.
Nach einer Wiedergeburt werden die Uhren wieder auf 0 gestellt.
Nix verwerfliches bei, weil dann weiss man schließlich, dass man jeden einzelnen Kilometer "selbst erfahren" hat und nicht einer drin ist, wo man
dann auch nicht weiß ob das wirklich stimmt was draufsteht.
Ist halt ein Splien, Detailverliebtheit, Spinnerei oder wie auch immer.
Ich unterstelle MzFlöhaBiker jetzt einfach mal ähnliche Ambitionen. Er kann mich ja berichtigen falls ich falsch liege.

Gruß Arni

Genau so ist es da dürfte ich mir ja nicht mal einen neuen tacho einbauen!

Ich habs versucht und das Teil hab ich (noch immer) nicht wieder zusammenbekommen.
SOrry.
Benutz mal die Suchfunktion und / oder Googel:
Tacho-Gabriel.

Also, mach auf das Ding und gib Dein bestes - Versuch macht kluch , sollte aber klappen.

Und wenn es in die Grütze gehen sollte - ich habe noch Tachos rumliegen. Kannste dann einen von haben und nochmal versuchen

Gruß Arni

Zum Thema Tacho öffnen, hier ein Link.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 9%26um%3D1

Tacho ausbauen
Chromring mit Schraubenzieher aufbördeln
Ring und Glas abnehmen
Zeiger abziehen
Mechanik aus Gehäuse ausbauen
Zifferblatt abschrauben
Zahlenwelle herausnehmen
Zahlenwelle zerlegen
Zahlenwelle auf Stellung 00000 zusammenbauen, dabei auf die roten Fahnen achten
Zahlenwelle einbauen ohne sie zu verdrehen
Zifferblatt aufschrauben
Mechanik in Gehäuse einbauen
Zeiger aufpressen
Zifferblatt und Glas reinigen
Glas und Chromring aufsetzen
Tacho mit Glas nach unten auf eine ebene Platte legen
Tacho auf die Platte andrücken und mit Werkzeug (Montiereisen geht gut) den Chromring anbördeln

Danach sieht es so aus:

HAllo, wenn ich mal eine kurze Bemerkung machen darf: Die Torxschrauben an den Klemmköpfen sehen grausam aus....

Vergesst den ganzen Quatsch mit Bohrmaschine und so. (außer wenns unter 1000km ist). Stellt man einen km-Zähler so auf Null, hat er als Tacho dann auch diese Laufleistung wirklich hinter sich und das bei wahrscheinlich permanent 140 Sachen

Die einzig richtige Lösung ist die von Schraubi beschriebene. Allerdings muss man nicht den Zeiger und das Zifferblatt abnehmen. Der km-Zähler Antrieb ist separat davon und lässt sich auch so demontieren. Denn: Nach Abnehmen der Nadel ist der Tacho nicht mehr justiert, weil sich die Rückstellfeder unkontrolliert entspannt. Danach braucht man eigentlich einen Tachodienst, oder die Methode Farradtacho hier unter Punkt 3 beschrieben, oder sowas

Arni25 hat geschrieben:HAllo, wenn ich mal eine kurze Bemerkung machen darf: Die Torxschrauben an den Klemmköpfen sehen grausam aus....

Das interessiert doch an der Stelle keine S.., weil da ja noch die schwarzen Abdeckkappen drauf gehören.

Arni25 hat geschrieben:HAllo, wenn ich mal eine kurze Bemerkung machen darf: Die Torxschrauben an den Klemmköpfen sehen grausam aus....

Es darf nur der Bemerkungen machen der aktiv an der Forumsemme mitgewirkt hat, außer:

Er lobt die FE 1 und preiset ihre Schöpfer !

ich find die torx-schrauben geil! !

Norbert hat geschrieben:Er lobt die FE 1 und preiset ihre Schöpfer !

Mach ich ja! Habs meinen ganzen Kumpels schon erzählt! Und aktiv mitwirken - was gibts noch zu tun? Wenn es in meinem Möglichkeiten liegt bin ich dabei!
Ohne Flax - find ich ne tolle Aktion!

Gruß Arni

TeEs hat geschrieben:. Allerdings muss man nicht den Zeiger und das Zifferblatt abnehmen. Der km-Zähler Antrieb ist separat davon und lässt sich auch so demontieren. Denn: Nach Abnehmen der Nadel ist der Tacho nicht mehr justiert, weil sich die Rückstellfeder unkontrolliert entspannt.

Stimmt.
Und aus diesem Grund habe ich vor dem abnehmen der Tachonadel die Nadel über den Endanschlag gehoben und mir den Punkt gemerkt an dem sie sich entspannt hat.
Auf diesem Punkt hab ich sie auch wieder aufgepresst und dann zurück über den Endanschlag gehoben.
Dann war sie wieder mit "Vorspannung" auf NULL.
Von daher sollte der Tachodienst nicht nötig sein

Arni25 hat geschrieben:HAllo, wenn ich mal eine kurze Bemerkung machen darf: Die Torxschrauben an den Klemmköpfen sehen grausam aus....

Ich hatte keine anderen. Und mir hat auch niemand welche geschickt. Und mir is das relativ wurscht ob das Torx ist oder nicht. Sie sind neu und sehen gut aus

TeEs hat geschrieben:Das interessiert doch an der Stelle keine S.., weil da ja noch die schwarzen Abdeckkappen drauf gehören.

Die haben wir ja noch gar nicht

Arni25 hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:Er lobt die FE 1 und preiset ihre Schöpfer !

Mach ich ja! Habs meinen ganzen Kumpels schon erzählt! Und aktiv mitwirken - was gibts noch zu tun? Wenn es in meinem Möglichkeiten liegt bin ich dabei!
Ohne Flax - find ich ne tolle Aktion!

Gruß Arni

Das ist doch mal ein Angebot!

Wir haben ein Konto auf dem wir gerne Spenden für die Forumsemme entgegen nehmen

Das Motorrad ist so gut wie fertig.

Was noch aussteht ist die TÜV-Abnahme welche Geld kostet

Das Konto verwaltet Norbert aus Köln!

schraubi hat geschrieben:Und aus diesem Grund habe ich vor dem abnehmen der Tachonadel die Nadel über den Endanschlag gehoben und mir den Punkt gemerkt an dem sie sich entspannt hat.

Du bist ein Schlitzohr.

Hättest du was gesagt, hätte ich den Prüfstand eingepackt und wir hätten ihn testen können. Jetzt ists egal.

Also ich dachte eher an Tacho auf 0 stellen weil da ja noch eine fehlt oder hab ich da den Fred jetzt mißverstanden ?

an meiner ES hab ich den damals zerlegt und auf 0 gestellt

zum borgeln hab ich mir dann eine vorrichtung gebaut