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Hallo ich hoffe mir kann jemand sagen was das für ein motor ist! Ich nehme mal an das es ein Es motor ist aber was für einen250/0 /1 /2?

Wat? Keine Motornummer?

Mach mal ein Foto von unten und von den Seiten und miß den Durchmesser der KW an der Stelle, wo der kleine Dichtring unter der Lima läuft (17 oder 20mm).

nummer?

Blanko

das ist kein Motor ...

Briefbeschwerer ?

Grüße, Peter.

lol macht euch nur noch lustig

-- Hinzugefügt: 05.08.2009 19:14:04 --

nummer hatt er

-- Hinzugefügt: 05.08.2009 19:28:59 --

also nummer ist eingestanst 16k7169

Wo denn? Auf der Fläche, wo die hingehört, ist nichts zu sehen. Die Nummer ist auch keine typische Motornummer. Also Bilder.

Lorchen hat geschrieben:Mach mal ein Foto von unten und von den Seiten und miß den Durchmesser der KW an der Stelle, wo der kleine Dichtring unter der Lima läuft (17 oder 20mm).

wenn ich ins blaue raten müsste würde ich auf einen /2 tippen (das ist doch ein pleuel mit nadellager)

lustig - auf dem bild scheint die nummer echt mir 1 loszugehen

lies mal: kb.php?a=20

Ja, wenn ich das Bild vergrößere, seh ich's auch. Das sind diese eckigen Zahlen. Das konnten wir bisher hier nicht klären, was die zu bedeuten haben.

vlt selber-rein-gekloppt

kutt hat geschrieben:lies mal: kb.php?a=20

Da hab ich seinerzeit nur die /0 und /1-Motoren untersucht.

kutt hat geschrieben:wenn ich ins blaue raten müsste würde ich auf einen /2 tippen (das ist doch ein pleuel mit nadellager)

Ja, möglich. Das Auge ist ziemlich breit oben. Sieht nach /2 aus. Die Frage, ob es ein 175er oder ein 250er ist, kann man aber erst nach dem Zerlegen beantworten. Die kryptische Nummer gibt das nicht her.
Ob es ein /2-Motor aus der ersten Serie oder der leistungsgesteigerte Motor aus der 2. Serie ist, beantwortet der Durchmesser des Lima-Zapfens (17 oder 20mm)

kutt hat geschrieben:lustig - auf dem bild scheint die nummer echt mir 1 loszugehen

Sind diese eckigen Schlagzahlen bei den ES- Motoren immer so gewesen? Bei RT- Motoren hier im Forum waren die meistens auf Ersatzmotoren drauf, daher vielleicht die 1er Nummer?

So sieht das typischerweise bei einem 250er /2-Motor aus.

...hier mal ein Fred in dem das bei dem RT- Motor diskutiert wurde.

der lange hat geschrieben:diese bezeichnungen kenne ich aus einem AWO-forum.
der buchstabe im gezacktem kreis sagt was über den zulassungsbezirk aus.
-in deinem fall: Z= cottbus.
das war eine frühe behördenbenummerung der austauschmotoren.

Peinlich. Ich werde vergeßlich.

Lorchen hat geschrieben:Ja, wenn ich das Bild vergrößere, seh ich's auch. Das sind diese eckigen Zahlen. Das konnten wir bisher hier nicht klären, was die zu bedeuten haben.

der janne hat geschrieben:Diese komischen Nummern/Zahlen hab ich auf mehreren ES250 Motoren, scheint doch öfters so was gegeben zu haben!

So steht es im verlinkten Fred. Vielleicht hat er ja noch ein wenig Papierkrams zum einen oder anderen Motor...

so habe noch mal ein foto gemacht von der nummer!

die ist selbergemacht

das weiss ich nicht ich habe den motor bekommen

Lorchen hat geschrieben:Mach mal ein Foto von unten und von den Seiten und miß den Durchmesser der KW an der Stelle, wo der kleine Dichtring unter der Lima läuft (17 oder 20mm).

Nu mach doch mal! Nicht immer nur mit dieser blöden Nummer.

ok das mach ich morgen

So ich habe mal noch paar bilder geknipst

Zeit wird. Das ist ein ES /2-Motor. Jetzt noch die Kurbelwelle seitlich fotografieren und hier mal messen.

Lorchen hat geschrieben:...und miß den Durchmesser der KW an der Stelle, wo der kleine Dichtring unter der Lima läuft (17 oder 20mm).

Übrigens hat das linke KW-Lager einen feinen Schaden.

ja schick das lager also ein 250/2

Oder 175/2. Bilder von der Kurbelwelle! Und dann noch den Lima-Zapfen messen wegen Einordnung erste Serie oder zweite, leistungsgesteigerte Serie.

so habe noch ein bild von der kurbelwelle

-- Hinzugefügt: 08.08.2009 20:04:14 --

Achso habe noch einen anderen motor von der es denke mal das das ein 250 ist!

Lorchen hat geschrieben:Wat? Keine Motornummer?

Mach mal ein Foto von unten und von den Seiten und miß den Durchmesser der KW an der Stelle, wo der kleine Dichtring unter der Lima läuft (17 oder 20mm).

Lorchen das hätt ich nich von dir gedacht! Das sieht man doch auf dem 1. Foto das das ein /2-Motor ist. Der goße Schacht für die Limabelüftung war doch nur bei den ersten/2-Motoren verbaut. Da gehört doch der ovale Gummi rein! (siehe Foto Reperaturhandbuch)



Genauso die hinter der Vergaserabdeckung liegenden Limakabeldurchführung gabs doch nur am /2-Motor. Tippe auf kleinen KW-Zapfen 17mm und Baujahr 1967/68.

Tja, alles bring ich auch nicht mehr zusammen.

Die Kurbelwelle ist eine 250er. Also ES 250/2 mit 17,5PS.

Der andere Motor ist von der ES 175/2, und zwar das Exemplar Nr. 18589