Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo miteinander,

ich habe eine ETZ 250 Baujahr 1983. Sie hat nen Drehzahlmesser mit ner Blechnadel und nen Tacho mit Plastenadel. Ich gehe mal davon aus, dass beides nicht gemischt verbaut wurde. Der Tacho sieht auch neuer aus. Weiß hier jemand, ab wann es Plastenadeln gab?

Vielen Dank und viele Grüße

Sascha

Ich weiß es nicht genau, wann die Plastenadeln kamen, aber alle meine 251 hatten/haben welche, wohingegen die 250er allesamt die Alunadeln besitzen

Hallo,

vielleicht hängt das wirklich mit dem Modellwechsel zusammen, also 1988.

Hintergrund: ich hab die 250er gebraucht gekauft. Kilometerstand lt. Tacho 9800km. Das erscheint mir für eine 1983er äußerst wenig. Hab den Vorbesitzer gefragt und der meinte halt, dass die MZ lange nur so rumstadn und er viel mit Simson fahren würde, wovon auch einige in der Garage standen.

Was mich als erstes stutzig gemacht hat war die Abnutzung des Fußbremshebels. Der ist soweit abgenutzt, dass auf einer Seite das geriffelte (also dort wo man drauftritt), schon weg ist. Das erscheint mir für knapp 10tkm doch etwas komisch?!

Freundliche Grüße

Sascha

schlaudi hat geschrieben:vielleicht hängt das wirklich mit dem Modellwechsel zusammen, also 1988.

Richtig, die neuen Tachos kamen mit der ETZ 251.

Dabei wurde nicht nur eine andere Tachonadel verwendet, sondern auch die Dämpfung verbessert. Die neuen Tachos pendeln im Gegensatz zu den alten kaum noch.

Das ist auch der Grund, warum die oft bei der ETZ 250 (so wie bei deiner) nachgerüstet wurden.

...die gab es erst ab der 251er. Also ist davon auszugehen, dass dein km-Stand nix über die Maschine aussagt. Bei der Abnutzung des Fußbremshebels werden es wohl eher mind. 40-50tsd km sein;).

Falsch, wie oben geschrieben gab es die ab 1988, meine 88er hazt den schon drin und ist unverbastelt!

...hab mal ne 89er ETZ 250 geschlachtet, die hatte noch die alten Instrumente drin. War auch glaubhaft, dass es der Originaltacho war.
Vielleicht bekam ja die 250 bis zum Ende generell die alten Instrumente?

Hi,

nochrome hat geschrieben:...die gab es erst ab der 251er. Also ist davon auszugehen, dass dein km-Stand nix über die Maschine aussagt. Bei der Abnutzung des Fußbremshebels werden es wohl eher mind. 40-50tsd km sein;).

mh so wirds wohl sein. Da hab ich wohl gepennt. Naja da werd ich den Verkäufer mal fragen, wie er sich die Sache wohl so denkt...

Viele Grüße

Sascha

Naja, gute Dämpfung der Uhren mit Plastiknadel mag ja sein, aber wenn die Nadel (so wie meine) im Laufe der Zeit krumm wie ein Flitzebogen wird, sehnt man sich an die schöne Alunadel zurück

Joachim hat geschrieben:Naja, gute Dämpfung der Uhren mit Plastiknadel mag ja sein, aber wenn die Nadel (so wie meine) im Laufe der Zeit krumm wie ein Flitzebogen wird, sehnt man sich an die schöne Alunadel zurück

Berg runter richtig Gas

dann wird die wieder gerade

Joachim hat geschrieben:Naja, gute Dämpfung der Uhren mit Plastiknadel mag ja sein, aber wenn die Nadel (so wie meine) im Laufe der Zeit krumm wie ein Flitzebogen wird, sehnt man sich an die schöne Alunadel zurück

So sieht bei mir der Drehzahlmesser aus. Im geräuschlosen Zustand (=aus) hab ich immer noch 3.000 Umdrehungen, weiter zurück geht er aufgrund der Biegung nicht mehr.

Paule56 hat geschrieben:Berg runter richtig Gas
dann wird die wieder gerade

Oh ja - so schnell mal mit ner Emme heizen *Träum*

-- Hinzugefügt: 18.08.2009 12:44:03 --

Matthieu hat geschrieben:So sieht bei mir der Drehzahlmesser aus. Im geräuschlosen Zustand (=aus) hab ich immer noch 3.000 Umdrehungen, weiter zurück geht er aufgrund der Biegung nicht mehr.

3000 [sup]-1[/sup] im Aus-Zustand???

Die Nadel ist ja richtig krumm, meine Güte!