Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo ich kann die folgende ES bekommen
- erstbesitzer
- nur ca. 7500km
- leider teilweise überpinselt

wieviel darf die kosten?
sind ähnliche angebote bei mobile.de überteuert oder real?(ca.800euro)

Aus dem Bauch heraus und nach den Bildern würde ich sagen ca. 150-200EUR mit Papieren würde ich dafür maximal ausgeben!

- zusätzlich zum überpinseltem kommt noch das verbastelt.

Gruß
Quacks

edit/
kommt aber halt immer darauf an was einem die Maschine wert ist.

quacks hat geschrieben:Aus dem Bauch heraus und nach den Bildern würde ich sagen ca. 150-200EUR mit Papieren würde ich dafür maximal ausgeben!

- zusätzlich zum überpinseltem kommt noch das verbastelt.

Gruß
Quacks

edit/
kommt aber halt immer darauf an was einem die Maschine wert ist.

Halte ich für unrealistisch - leider sind die Zeiten vorbei....
Rechne mal mit 500 € - je nachdem ob sie läuft oder nicht auch mehr...

hätte auch gesagt min. 500.

Naja, die Farbe ist sehr schön und selten, die Überpinselungen kann man vielleicht wieder entfernen oder partiell ausbessern, mit passender Farbe. Sie bietet sich, wegen des guten Gesamtzustandes an, um sie mit originaler Patina zu erhalten. Als Gespann ist sie offenbar nicht gelaufen.
Die Blinker gab es als zeitgenössiches Zubehör. Die Bleche in den hinteren Radläufen kann man entfernen, der Bügel vorn ist typisch für den damaligen Zeitgeschmack, die ADMV - Plakette ist ein zusätzliches Bonbon. Ist der originale Tacho drin?

Ich denke, ca. 800 Euro können ok sein. Wenn man die Patina erhalten möchte. Wenn mohnehin alles revidiert und in einen "besser - als - neu - blinkblink - Zustand" gebracht werden soll, gibt es sicher preiswertere Fahrzeuge. 150 - 200 wären für dieses Motorrad eindeutig viel zu wenig, die Zeiten sind lange vorbei..

5- 600 sind realistisch und wenn du nicht willst nehme ich sie

aber nur wenn der motor läuft

Verbastelt würde ich die nicht nennen, die Anbauten sind zeitgenössisch und passen irgendwie zum Motorrad, auch wenn die ES natürlich nicht so bei der HO stand. Der damalige Besitzer hat sie halt etwas individualisiert, das kann man aber keinesfalls mit den Pseudo-Chopper- oder "Racing"-Umbauten vergleichen, mit denen in den Achtzigern alte Jawas und AWOs verschlimmbessert wurden.

Wenn die nicht so ekelhaft angepinselt wäre....So allerdings wird man um eine Neulackierung kaum herumkommen. Schade, denn da, wo noch alter Lack drauf ist, sieht sie wirklich schön aus und wäre prädestiniert für eine Patina-Erhaltung. Die Laufleistung von 7500 km kann ich allerdings nicht glauben, vermutlich ist ein anderer Tacho drin (TS???).

Bei der Frage nach dem Preis kommt es auf zwei Dinge an, die du uns leider nicht verraten hast: 1. Läuft der Motor (und zwar ohne verdächtige Geräusche)? 2. Ist der Brief vorhanden? Wenn beide Fragen mit ja beantwortet werden können, kann man durchaus 600 Euro für die ES ausgeben, ansonsten halt weniger. 800 Euro würde ich aber auch mit Brief und ordentlich laufendem Motor für diese ES nicht auf den Tisch legen.

Mit 150 bis 200 Euro wäre sie allerdings erheblich zu tief bewertet, dafür gibt es allenfalls unvollständigen Gammel, bei dem sich das Aufbauen kaum noch lohnt.

Zum verbasteltem gehört wohl auch noch das die Sitzbank draufgeschustert wurde. denke nicht das die original auf den vorderen Sitzunterteil "draufgenagelt" wurde.

Gesamtzustand ist wie geschrieben schon sehr gut.

Habe ja auch geschrieben, dass meine Preisvorstellung aus dem Bauch waren.
Habe mich da am Preis und Zustand meiner 125er und meiner 250er (mit Seitenwagen) orientiert.

Und da ist es auch noch nicht so lange her, dass ich die erworben habe.

Gruß
Quacks

Die Sitzbank ist so - fehlt evtl. nur die Aluleiste

Sven Witzel hat geschrieben:Die Sitzbank ist so - fehlt evtl. nur die Aluleiste

Stimmt. Der Bezug dürfte aber immerhin erneuert sein.

Also mein 175er-Schweinchen hat 575€ gekostet, da war sie so, wie sie da steht, ohne Brief, was 200€ waren, und der Transport = 175€.
Motor ist gut, bis jetzt 2500Km anstandslos gefahren, Blinker, Rückleuchte fehlten, Reifen waren steinalt = 100€
Elektrik ist schon mal erneuert worden, alle Kabel etwas dicker und sehr ordentlich gemacht worden! Tank ist ein wenig verbeult, nicht original und innen leicht angerostet. Der Pöff war überraschend gut.
Anlieferungszustand:



Und so sieht es jetzt aus:



Ich denke, Alles in Allem nicht DAS Schnäppchen, aber preiswert. So sind die Schweinepreise heute numal, denke ich.

@Achim die hat ja genau die gleiche komische Auspuffhalterung, die bei dir bemängelt wurde

Solls wohl häufiger im Osten gegeben haben. Macht irgendwie auch Sinn, den der Originalhalter ist reichlich klein dimensioniert und der Pöff ist recht schwer und bei schlechten Straßen möchte ich mir die Hebelkräfte nicht genau ausrechen. Mein Halter bleibt dran!

Wenns original ist kanns auch ruhig dranbleiben -die werden sich schon was dabei gedacht haben.

es_250 hat geschrieben:die ADMV - Plakette

Was ist das denn

So sehr ich derartige Gleichnisse hasse, aber es erklärt sich kurz: Es ist der DDR - ADAC gewesen.

Martin H. hat geschrieben:

es_250 hat geschrieben:die ADMV - Plakette

Was ist das denn

ADMV. Gemeint ist hier die Plakette am vorderen Kotflügel.

Ja, ich habe mich etwas ungenau ausgedrückt.
Da ist mir heute was Passendes in die Hände gefallen,
habs mal fix eingescannt.

danke für die brauchbaren komentare.

ich werde sie demnächst kaufen.

da ich patina - fan bin, wird der lack auch nur ausgebessert.

FRAGE: kann mir jemand sagen, wie sich dieser lackton nennt?
vielleicht kann ich ja bei sausewind den passenden ton finden.

Excelsius hat geschrieben:da ich patina - fan bin, wird der lack auch nur ausgebessert.

Gute Entscheidung, hätte so eine (in dem Zustand) auch genommen, wenn meine Brieftasche es hergeben würde. Zum Lack: Die DDR-Lacke funktionierten leider nicht nach dem RAL-System. Soweit ich weiß gibt's da auch keine Aufzeichnungen über Lackrezepturen, um mal einen Farbton wirklich original nachzukochen. Die besten Ergebnisse gibt's wohl immernoch, wenn man sich von einem Lackierer den Lack neu anmischen lässt, dazu muss man nur ein Blechteil mit ausreichend großer unversehrter Originallackfläche anschleppen. Den Rest macht das Analysegerät. Ansonsten hilft nur der Vergleich von Hand (also zu den ganzen Autohändlern gehen und deren Farbpaletten durchsuchen). Zum Thema sonst mal hier im Forum suchen, Lack-Threads gibt's inzwischen 'ne ganze Menge...

@ 2,5er und es_250:
Danke für die Erklärung!
Gruß, Martin.

@junkmill

danke für die ratschläge..
dann werde ich wohl zu gegebenem zeitpunkt den lackierer aufsuchen.

Eventuell ist auch hier was dabei:
http://www.glasurit.com/de_DE/COLOR/Cla ... /index.xml