Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mein Gott war das mal wieder ein Aufstand........
Als ich vor einem halben Jahr die ETS 250 als Scheunenfund ohne Papiere gekauft habe, sah ich diesem Tag schon mit grausen entgegen!
Leider kein Brief dabei, und das bedeutet in unseren Bürokratenstaat ja bekanntlich staatlich verordneten Terror an der Bevölkerung.
Nachdem die ergatterten Teile, liebevoll zusammen mit mühsam zusammengesuchten Einzelteilen, zu einem Ganzen vereinigt wurden und ausgiebig Probegenfahren wurden , ging ich
also zum Straßenverkehrsamt, oder wie sich das im Moment nennt. Hier wurde der Brief aufgeboten, wie es sich in amtssprech deutsch nennt.
Dauer: satte 8 Wochen, Kosten: ca 28 Eu!
Das Problem: Wenn Maschine geklaut, dann alles weg. Ich hatte allerdings Glück und das Prachtstück steht nicht bei mir, sondern bei einem Freund, sodaß man beim Supergau alles schnell hätte demontieren können, und nur den Rahmen verloren hätte.
Nach den besagten 8 Wochen zum Tüv. Oh man was für Penner.
Ich komm da an und sag: Vollabnahme.....
Sagen die: Ohhhhhhhh, können wir heute nicht machen, lassen sie alles da sehen, das kommt morgen früh dran.
Ich: na gut......bis dann.....
Komme ich heute Mittag wieder, sagen die mir: Ohhhhhhhh... Probleme......
Ich: Ja... wat dennnnnn????
Hat der Volldepp doch den Motor nicht starten können und ihn total absaufen lassen. Ok kein Problem.
Dann hat er so lange an der Sprittleitung rumgezogen, dass sie undicht war.
Als 3. beschwert er sich über das Lenkerschloss. Das verbleibt im Betrieb genau wie bei der ES250/2 NICHT im Rahmen sondern wird mit dem Schlüssel zusammen in die Tasche gesteckt.
Das wäre so nach §38a STVZO nicht zulässig und müsste vermerkt werden.
Weil Motor nicht läuft konnte er die Bremsen nicht testen.
2 Kleinigkeiten muss ich auch mir zuschreiben.
Scheinwerfer war zu niedrig und ich hatte vergessen das Typenschild wieder anzuschrauben.

Na toll. Schnell nach Hause, Typenschild geholt und Sprittleitung von meiner ETZ251 abgerissen.
Wieder hin, alles montiert. War zwar absolut nix los, aber deutsche Beamte lassen einen dann schon mal gern eine Stunde warten.
Dann war allerdings auch alles OK und ich bekam einen Tüv Bericht ohne erkennbare Mängel.
Wer Witz an der Sache war allerdings, so stellte ich erst später fest, daß die erste Untersuchung nicht am heutigen Morgen stattgefunden hat, sondern laut Ausdruck
bereits doch schon gestern.
Das bedeutet natürlich, daß die Nachuntersuchung nicht am gleichen Tag statt findet und dann extra kostet!!!!!!!!
Was bekam ich also aus der Tasche gezogen?
Antwort: 118,68 für die Vollabnahme und dann noch mal 17,85 extra..... Man bedenke.... für ein mickeriges KRAD!!!!!
Klar, ein Monopolist wie der TÜV kann das ja machen....... Wo ist den da die viel gepriesene EU mit ihren Anti Monopolisten Geschwätz????
Da wünscht man sich doch manchmal wirklich in einer Bananenrepublik zu wohnen. Da ist klar, du gibst jemanden etwas Geld, der macht auch nix, aber gibt dir einen Zettel und mit dem kommst du dann weiter.
Das Anmelden mit dem Ausstellen neuer Papiere wird sicher mindestens noch mal 50 Eu kosten.
Wenn es keine ETS wäre, hätte ich mir längst einen Schrottrahmen aber mit Brief in der Bucht besorgt........
Das bedeutet aber für ALLE die meinen es wäre eine gute Idee ein KRAD ohne Brief zu kaufen, dass die Neubeschaffung des Briefes mit Sicherheit 200EU mit allem kostet, im Idealfall.
Merke: Wenn das KRAD nicht EXTREM billig ist: Finger weg, es sei denn es ist eine ETS, BK oder irgend ein rares Geländemodell!!!
Für eine ES, TS oder ETZ, schon gar nicht unter 250ccm löhnt sich einfach nicht!!!!
Was kann man also für ein Resümee ziehen? Um 200 Eu ärmer, um Erfahrungen reicher und kuriert, was Fahrzeuge ohne Brief betrifft.
Also, Gruß aus der größten und schönsten Stadt im Ruhr Revier (Essen) und gute Nacht.......
Wünscht

Trabant

PS:
Ich frage mich, was der gesagt hätte, wenn ich auch noch die Blinker weg gelassen hätte, wenn der sich schon wegen dem kack Lenkerschloss so anstellt.
Wenn ich dem gesagt hätte, das es die Blinker nur im nicht sozialistischen Ausland als Sonderzubehör gab, hätte der mir doch den Vogel gezeigt.........

Obwohl ich einen sehr guten, sachkundigen und kompromisbereiten TÜV-Mann habe, hat mich mein Vollgutachten für meine ES175/1 auch knapp 100Eumel gekostet, hat genausolange gebraucht, wie die HU, die ein Kumpel in der gleichen Zeit bei der gleichen TÜV-Prüfstelle gemacht hat (Aufm Gleichen Anhänger hingekarrt, die beiden Moppeds!) Und ich konnte mich darüber freuen, das mein TÜV-Mann nicht auf eine ausgiebige Probefahrt MIT Überführungskennzeichen bestand!!! (<--Das wäre dann nochmal rund 35€ teuter gewesen!!)
Den ganzen Behördenkram, wie Breifaufbietung etc, hat mich auch nochmal knapp 100Eumel gekostet, da war das Nummernschild für 14Eumel ja schon fast geschenkt
Also, bei einer Zulassung OHNE Brief sind 200€ auf jeden Fall mit einzuplanen, wobei uns die EU auch bei einer ganz "normalen" Um/Anmeldung mit dem "alten" Fahrzeugbrief 15€ Mehrkosten beschert hat, denn man bekommt ZWANGSWEISE den neuen EU-Brief.
Soviel zum Thema Demokratur und Monopolismuß

Gratulation zu den neuen Papieren, auch wenn es umständlich und teuer war

Glückwunsch!
Den Seitenständer mit fehlendem Fuß hat er nicht bemängelt?
Ist da ein Gespannanschluß am Rahmenunzerzug montiert?
Was hat er dazu gesagt?

Mein Seitenständer -das gleiche Model ,sehe Album- wurde ebenso nicht bemängelt.


Die

Andreas hat geschrieben:Glückwunsch!
Den Seitenständer mit fehlendem Fuß hat er nicht bemängelt?
Ist da ein Gespannanschluß am Rahmenunzerzug montiert?
Was hat er dazu gesagt?

möcht ich auch wissen

schöne Maschine-viel Freude damit

Ralle hat geschrieben:Gratulation zu den neuen Papieren, auch wenn es umständlich und teuer war

Dem schließen wir uns gerne an.
Und allzeit gute Fahrt.

Herzlichen Glückwunsch.
Bei mir hat die Vollabnahme rund 40.00€ gekostet.
Mit Zulassung und neuem Brief habe ich insgesamt so um die 120.00€ bezahlt

viel spaß beim fahren und nicht kaputt machen das schöne stück

schönes moped und glückwunsch

viel spaß damit

jowi250 hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch.
Bei mir hat die Vollabnahme rund 40.00€ gekostet.

Mit Zulassung und neuem Brief habe ich insgesamt so um die 120.00€ bezahlt

Glückwunsch auch von mir , ich hab so um die 50 Euro bezahlt, alledrings mit der Eintragung fürs kleine Kennzeichen. Wie lange s gedauert hat

Grüße

soll das gute stück mal nen BW ziehen? weil auch (schon) ES-seitenbleche verbaut sind.

ansonsten schick! vorallem die farbgebung. muß nicht immer schwarz, rot oder gelb sein

Erstmal muss hier gesagt werden, dass Deine ETS wirklich toll geworden ist. Auch wenn es nicht der Originallackierung entspricht, alles passt sehr gut zusammen! Ich habe bei meiner ES 175/2 so etwa 100 EUR bezahlt für Vollabnahme Zulassung, Brief und Nummernschild. Das darf doch nicht sein, dass es da solche Preisunterschiede gibt Kleines Nummernschild bekam ich einfach so: Als ich mit wohlformulierten Sätzen meine Argumente vorbrachte, unterbrach mich die Dame am Schalter und sagte: "Das machen wir doch sowieso bei so alten Modellen".

Grüße,
Jens

Also, ich fahre grundsätzlich immer ohne Seitenständer zum Tüv, da kann er dann auch nichts sagen Der auf dem Bild
ist abgesägt, da er für das 16" Hinterrad zu lang war. Der Fuß kommt wider dran.
Ja, richtig gesehen, die ETS hat von mir die volle ES/2 Gespannausstattung erhalten. Bin mal gespannt
wie so der Unterschied ist, wenn ich meinen Beiwagen von der ES da dran schraube.
Ich schätze mal das Fahrgefühl ist irgendwo zwischen unmöglich und geht so.
Hat das schon mal jemand getestet, ohne eine andere Gabel einzubauen?

1.)
Glückwunsch zur ETS - Zulassung

2.)
Nehmt´s mir nicht übel, aber irgendetwas macht ihr doch falsch bei TÜV und Behörde.

Bis jetzt hat ein TÜV - Gutachten zur Neuanmeldung immer 38 Euro gekostet - auch die regelmäßige Prüfung alle zwei Jahre kostet immer 38 Euro. Gibts was zu bemängeln ist man selber schuld.

Bei der Zulassungsstelle kommen die dir mit der eidesstattlichen Erklärung des Vorbesitzers (wenn der Brief nicht da ist)...jaja...dann sagst du einfach, dass der Vorbesitzer schon lange Tod ist. Dann gucken sie dich fragend an - du sagst - gucken sie in Flensburg nach der Unbedenklichkeit. Die Freundliche Mitarbeiterin der Zulassungsstelle guckt nach und wird höchstwahrscheinlich ihr OK geben.
Danach gabs noch nie Gemeckere. Kosten mit Kennzeichen ca. 50 - 60Euro.

Vielleicht hab ich auch einfach nur Glück mit meiner Zulassungsstelle

Excelsius hat geschrieben:Bis jetzt hat ein TÜV - Gutachten zur Neuanmeldung immer 38 Euro gekostet - auch die regelmäßige Prüfung alle zwei Jahre kostet immer 38 Euro. Gibts was zu bemängeln ist man selber schuld.

Bei den Mängeln hast du Recht, wobei die Sache mit dem Lenkerschloß in meinen Augen Willkür des Prüfers ist. Normalerweise müsste das unter Bestandsschutz fallen, Blinker muß man ja auch nicht zwingend nachrüsten.

Bei dem Gutachten mußt du aber unterscheiden, wenn kein Brief da ist, ist da eigentlich ein "Vollgutachten zum erneuten Inverkehrbringen" (§21 StVZO) nötig und das kostet nicht nur 38€. Wenn deine Prüfstelle nue 38€ haben will dann sei froh

@ excelsius,

Tüv ist nicht gleich Vollabnahme (nur in den alten Bundesländern)!
Wenn ein Fahrzeug länger als, ich glaube neuerdings, 7 Jahre abgemeldet war muss eine Vollabnahme gemacht werden.
Vollabnahme darf (in den neuen Bundesländern) nur die Dekra machen und kostet halt mehr als der dann alle 2 Jahre folgende Tüv (die ca. 100Eur stimmen schon). Und so wird auch eine Vollabnahme in den alten Bundesländern mehr kosten als die normale Tüv-Prüfung.

Gruß
Quacks

Ralle hat geschrieben:wobei die Sache mit dem Lenkerschloß in meinen Augen Willkür des Prüfers ist.

Ich hatte jedenfalls nie Probleme damit.

Trabant hat geschrieben:Ja, richtig gesehen, die ETS hat von mir die volle ES/2 Gespannausstattung erhalten. Bin mal gespannt
wie so der Unterschied ist, wenn ich meinen Beiwagen von der ES da dran schraube.

Und was hat der TÜV dazu gesagt? Das muß er doch gesehen haben?!
Du willst den Beiwagen aber nicht einfach so ohne Eintrag dranhängen und losdüsen?!

Trabant hat geschrieben:Bin mal gespannt
wie so der Unterschied ist, wenn ich meinen Beiwagen von der ES da dran schraube.
Ich schätze mal das Fahrgefühl ist irgendwo zwischen unmöglich und geht so.
Hat das schon mal jemand getestet, ohne eine andere Gabel einzubauen?

Es gibt/gab definitiv ETS´sen die mit 32er Gabel und Beiwagen existier(t)en.
Allerdings ist mir keine "richtig zugelassene" bekannt.

Entweder mit 07er Kennzeichen oder ganz ohne.
Die MZ-Freunde-Oberschwaben hatten mal eine zum Verkauf, in der Bucht tauchte auch ab und an eine (mehrmals) auf.
Ich glaube, von der "Oberschwabener" habe ich sogar mal eine Briefkopie und Bild hier eingestellt.

quacks hat geschrieben:Wenn ein Fahrzeug länger als, ich glaube neuerdings, 7 Jahre abgemeldet war muss eine Vollabnahme gemacht werden.

genau genommen 7 jahre plus die bisherigen 18 monate. so hatte ich bei der wiederzulassung meiner XZ glück, da hätte kein weiterer monat vergehen dürfen und ich hätte ne vollabnahme benötigt. so reichte ne normale HU.

Soweit mir bekann ist die 7 Jahres Geschichte vom Tisch wenn du noch den alten Brief hast, entwertet oder nicht. Deshalb hat die Zulassungsstelle hier die alten Briefe immer eingezogen bis sich wer gewehrt hat. Ist Eigeintum des Besitzers und kann nur entwertet werden, muss aber zurück. Somit Kann jeder TÜV auch GTÜ oder Küs Fahrzeuge die länger abgemeldet sind eine normale HU machen.

mal ne frage ich habe einen ts rahmen ........... ( nur rahmen )


ich möchte mit diesem rahmen einen kompelett umbau vollziehen ...........
ist aber so schon schwer tüv für das teil zu bekommen ( wenn es fertig umgebaut sein sollte )

habe mir jetzt überlegt erst zum tüv oder zur dekra zu fahren um mir neue papiere zu beantragen ...................


IST DAS EMPFEHLENSWERT ....................
nur mit einem rahmen beim tüv aufzutauchen und zu fragen ob man neue papiere bekommt ???????

und wie viel wird so was kosten???????????

Excelsius hat geschrieben:Bei der Zulassungsstelle kommen die dir mit der eidesstattlichen Erklärung des Vorbesitzers (wenn der Brief nicht da ist)...jaja...dann sagst du einfach, dass der Vorbesitzer schon lange Tod ist. Dann gucken sie dich fragend an - du sagst - gucken sie in Flensburg nach der Unbedenklichkeit. Die Freundliche Mitarbeiterin der Zulassungsstelle guckt nach und wird höchstwahrscheinlich ihr OK geben.
Danach gabs noch nie Gemeckere. Kosten mit Kennzeichen ca. 50 - 60Euro.

Vielleicht hab ich auch einfach nur Glück mit meiner Zulassungsstelle

@ Trabant: Erstmal Glückwunsch zur Wiederinbetriebnahme der ETS.

Ansonsten hast du recht. Vollabnahme kostet bei uns etwas über 80 € ... Konkurrenz zwischen Dekra un TÜV ist eben gut. Gibt es aber auch nur in Berlin. In Brandenburg müsste ich zur Dekra und ... aber der Behörde ist es egal wo du das Gutachten erstellen lassen hast ...

Und auf der Behörde hat bisher niemand rumgezickt wegen Aufbietung oder so. Kaufvertrag vorgelegt und neue Papiere erhalten.
Im Kaufvertrag stand natürlich sinngemäß: "Papiere abhanden gekommen".
Kosten immer so um die 50 - 60 Scheine.

TS Martin hat geschrieben:Kosten immer so um die 50 - 60 Scheine.

Du meinst doch sicherlich €´s, oder?

Andreas hat geschrieben:

TS Martin hat geschrieben:Kosten immer so um die 50 - 60 Scheine.

Du meinst doch sicherlich €´s, oder?

Na was wohl sonst ... wir haben hier noch keinen Zloty.

blackburt hat geschrieben:mal ne frage ich habe einen ts rahmen ........... ( nur rahmen )


ich möchte mit diesem rahmen einen kompelett umbau vollziehen ...........
ist aber so schon schwer tüv für das teil zu bekommen ( wenn es fertig umgebaut sein sollte )

habe mir jetzt überlegt erst zum tüv oder zur dekra zu fahren um mir neue papiere zu beantragen ...................


IST DAS EMPFEHLENSWERT ....................
nur mit einem rahmen beim tüv aufzutauchen und zu fragen ob man neue papiere bekommt ???????

und wie viel wird so was kosten???????????

Mit einem nackten Rahmen beim Tüv oder Dekra aufzutauchen, je nachdem ob du im Ost oder Westteil wohnst,
ist sicher nur dann zu empfehlen , wenn du die Lacher auf deiner Seite haben willst
Es geht nämlich nicht darum ob der Rahmen hübsch genug ist, sondern darum ob das KFZ den Bestimmungen entspricht .
Oder lass es mich anders sagen. Wenn der Prüfer feststellen möchte ob die Lichter funktionieren, hast du schon verlohren.
Du hättest aber eventuell eine Chance auf einen Guinness Buch Eintrag. Die längste Mängelliste der Welt......
Die Kosten für einen neuen Brief findest du oben. Trifft aber nur zu, wenn du mit einem kompletten fahrtüchtigen und verkehrssicherem KRAD da auftauchst.
Die Methode zu Erlangung eines neuen Briefes findest du an gleicher Stelle. Es ist die im Moment einzig mögliche.....Also, viel Erfolg.....
Tipp: du kommst billiger weg, wenn du dir einen Rahmen mit Papieren in der Bucht besorgst.
So wie ich das in deinen Bildern gesehen habe wird das Beschaffen neuer Papiere wohl teurer sein als sie paar Teile die du da hast, vor allem , da du alle Fehlteile besorgen musst.
Soviel kann ich dir verraten, du bekommst selbst dann keinen neuen Brief, wenn du kein Lenkerschloss vorweisen kannst.
Ach ja, der neue Brief wird erst ausgestellt, wenn du die MZ anmeldest.....
Dafür kannst du dann aber auch tatsächlich gleich losfahren, mit Brief, Schein und Nummernschild, vorausgesetzt du verfügst über eine entsprechende Fahrerlaubnis

TS Martin hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

TS Martin hat geschrieben:Kosten immer so um die 50 - 60 Scheine.

Du meinst doch sicherlich €´s, oder?

Na was wohl sonst ... wir haben hier noch keinen Zloty.

Weil 50-60 Scheine mindestens dem Gegenwert von 250-300 € entsprechen .... oder aber maximal 25000-30000 €.
Ist ´ne recht große Spanne, nicht wahr?!

meine antwort zu trabant


ich habe eine komplette etz 250 noch neben der ts zu stehen !! ich brauche wie gesagt nur erstmal die papiere da ich einen sehr schönen aber zeitaufwändigen umbau wagen möchte und wenn denn so viele teile verändert wurden ist es schwer dem tüv prüfer erstmal klar zu machen ich bracuhe neue papiere !!!!

und wie gesagt an den teilen soll es nicht hapern habe ich bereits alles da liegen nur noch keine papiere

besten dank für die ganzen hinweise

dann mach dich erstmal schlau ob der rahmen als gestohlen gemeldet ist (Polizei oder zulassungsstelle), dann sprich mit deinem prüfer ob er dir die geplanten dinge später auch eintragen würde, dann achte darauf daß der gute mensch nicht nächstes jahr in rente geht, dann schreib dir seinen namen auf, dann bau das mopped, dann geh wieder zum tüvler, dann mach nen vollabnahme, dann geh zur zulassungsstelle und laß dir nen neuen brief etc. geben und laß das teil zu.
der tüv verteilt keine briefe, brief bekommst du nur von der zulassungsstelle, und das auch nur wenn du das teil zuläßt, was nur geht wenn du ne gültige tüv abnahme hast. alles klar?

@ Trabant: Ich wollte nur gern richtigstellen, dass es sich bei den TÜV-Mitarbeitern nicht um Beamte handelt, sodern um vereidigte Sachverständige, die bei TÜV angestellt sind. TÜV ist auch keine Behörde.
Zweitens wollte ich mal zu bedenken geben, dass aus deiner Sicht vielleicht vieles wie Schikane aussieht. Wwenn deine ETS aber mal gestohlen wird - insbesondere nach den hohen Zulassungskosten - würdest du dich vielleicht auch freuen, wenn sie beim Versuch der Wiederzulassung durch den Dieb oder eine andere Person wieder aufgefunden würde - und zwar nicht nur als Rahmen...

PS: Eine Medaille hat immer zwei Seiten, auch wenn man manchmal nur auf eine schaut.

wie gesagt de rahmen ist 1 000% nicht gestohlen da mein vater denrshmen hatte und er hat ihn ungersohlen gekauft gruss florian aber wenn noch tipps sind einfach senden

Nator hat geschrieben:@ Trabant: Ich wollte nur gern richtigstellen, dass es sich bei den TÜV-Mitarbeitern nicht um Beamte handelt, sodern um vereidigte Sachverständige, die bei TÜV angestellt sind. TÜV ist auch keine Behörde.
Zweitens wollte ich mal zu bedenken geben, dass aus deiner Sicht vielleicht vieles wie Schikane aussieht. Wwenn deine ETS aber mal gestohlen wird - insbesondere nach den hohen Zulassungskosten - würdest du dich vielleicht auch freuen, wenn sie beim Versuch der Wiederzulassung durch den Dieb oder eine andere Person wieder aufgefunden würde - und zwar nicht nur als Rahmen...

PS: Eine Medaille hat immer zwei Seiten, auch wenn man manchmal nur auf eine schaut.

Oh, wir scheinen einen Tüv Mitarbeiter in unseren Reihen zu haben.
Da müssen wir ja in Zukunft was vorsichtiger sein mit dem was wir sagen/schreiben.
Feind liest mit!!!!!

1. Hat Nator mit keiner Silbe erwähnt, dass er TÜV-Mitarbeiter ist. Und
2. Muss man sich denn wegen jedem kleinen Mist jedesmal gleich in die Harre kriegen? Das nerft mich langsam total.

schönen guten Abend

sehr interessant das alles , ich bin vor ein paar Tagen mit meiner Rt bei der DEKRA gewesen hatte DDR Papiere und da haben die dann eine Vollabnahme gemacht

dafür hab ich 90 Eu bezahlt und einen Zettel bekommen meien Frage ( weil ich noch nie was selber zugelassen habe )

was muss ich als nächstes machen zum Amt und mir die Papiere geben lassen oder erst versichern oder TÜV keine ahnung


freu mich über die eine oder andere Antwort

Lg

Erik-rt125/3 hat geschrieben:schönen guten Abend

sehr interessant das alles , ich bin vor ein paar Tagen mit meiner Rt bei der DEKRA gewesen hatte DDR Papiere und da haben die dann eine Vollabnahme gemacht

dafür hab ich 90 Eu bezahlt und einen Zettel bekommen meien Frage ( weil ich noch nie was selber zugelassen habe )

was muss ich als nächstes machen zum Amt und mir die Papiere geben lassen oder erst versichern oder TÜV keine ahnung


freu mich über die eine oder andere Antwort

Lg

Na Vollabnahme bedeutet doch, dass Du ne aktuelle HU hast ?

Dann zum Anmeldet benötigst Du noch ne Doppelkarte Deiner Versicherung, bzw. heutzutage bekommt man da nen Code und dann damit zur Zulassungsstelle. Perso nicht vergessen.

ne bei der vollabnahme hab ich nur zettel bekommen hab ja nur den ddr brief der ja heutztage nichts mehr gilt -.- da brauch ich neumodische papiere und die bekomm ich mit den zeteln ^^

also geh ich erst zum amt beantrage die neuen papiere geh zur versicherung mit den papieren nehm das alles ( neue papiere ud doppelkarte ) und dann Tüv?

Falsch.
Von der Versicherung brauchst du nur eine Nummer. Die kannst du dir am Telefon holen.
Den neuen Brief stellt dir das Straßenverkehrsamt bei der Anmeldung aus.

Jep alles fertig nun kann ich losfahren hehe danke für die kommentare

Na dann allzeit gute und knitterfreie Fahrt!

Was ist mit Bildern?

Ach der ganze Schnulli mit den Papieren..hatte ich auch...und würde ich nie jemanden raten zu tun!

Grüße und ne schöne Maschine haste da,

Schubi

Trabant hat geschrieben:Was ist mit Bildern?

muss ich mich mal ran machen

Schubi1990 hat geschrieben:Ach der ganze Schnulli mit den Papieren..hatte ich auch...und würde ich nie jemanden raten zu tun!

Grüße und ne schöne Maschine haste da,

Schubi

Ne, das lohnt sich echt nicht, da man ja für die meisten Typen billig einen Rahmen mit Brief ergattern kann.
Aber bei einer ETS ist das eben die große Ausnahme.
Ich mache das auch nicht mehr. Meine ETS hat jetzt einen Brief.
Alle anderen Typen die mich interessieren haben ich schon.
Das einzige wo ich es mir noch überlegen würde ist die BK, sonst aber nicht

Hallo zusammen,

ich hab das Prozedere auch erst durch.
In Hessen braucht man zudem noch nach dem Vollgutachten eine Betriebserlaubnis die es
extra bei der Zulassungsbehörde zu beantragen gilt...
Dann erst stellt die Zulassungsstelle die nötigen Papiere aus.

Der ganze Spass hat mich mit Zulassung und Nummernschild ganze 180,- € gekostet.

Das sollte man wirklich berücksichtigen wenn man ein Motorrad aus dem Ausland bzw. ohne deutsche Papiere kauft.

MfG Robert

Hi,
ich bin ganz neu hier im Forum und habe mal ein paar fragen zur Zulassung,

das ganze habe ich noch mit meiner MZ RT 125/2 Bj.58 vor, habe ja garnicht an solche kosten gedacht
allso wie läuft das den genau alles ab? muss ich zuerst zur Zulassungsstelle? und was brauche die? und danach zum TüV?
ich habe auch noch Originale Reifen drauf die sehen aus wie neu muss ich die Erneuern? als was melde ich die RT an als Oldtimer?
ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Grüße Sonny

Robert Rössing hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich hab das Prozedere auch erst durch.
....

Ich auch. Gestern.

TS 125, ohne Papiere. Zur Vollabnahme letzten Freitag hab ich den Kaufvertrag und eine FIN-Abfrage in schriftlicher Form mitbringen müssen (hab mich vorher beim selben TÜVer erkundigt)
Mängelfrei bestanden ohne Sonder-Eintragungen für 60,70€.
Gestern zur Zulassungsstelle: Kaufvertrag und Vollabnahme-Papiere mitbringen. Ich zur Frau hinterm Schalter: Ich hab dafür keine Papiere, also brauch ich neue. --> Sie: "Ok."
Schnell ein Schild geholt in 255 x 130 (Leichtkraftrad) wieder zur Frau am Schalter. Inzwischen hatte sie alles fertig gemacht, ich musste 42,20€ blechen und 16€ fürs Schild.
Sie wünschte mir gute Fahrt und einen schönen Tag,
fertig!
Zuhause schnell das Schild rangeworfen und ersmal ne Runde gedreht.

MfG

wo bekommt man eine FIN-Abfrage her und was ist das?
Grüße Sonny

Sonny hat geschrieben:wo bekommt man eine FIN-Abfrage her und was ist das?
Grüße Sonny

FIN = FahrzeugIdentifikationsNummer, kurz Fahrgestellnummer, Rahmennummer,...

Die Abfrage musst Du bei der Zulassungsstelle einreichen, geht auch telefonisch und die können in echtzeit Dir sagen ob die clean ist, oder ob es eine heisse Nummer (mit Eintrag im Register) ist. Letzteren Falle hatte ich erst....

ach so, und wo her bekommt die Zulassungsstelle dan die ganzen Daten z.B. Bj. Modell her?

Die Zulassungsstelle fragt das beim KBA Amt ab (müsste in Flensburg sein). Sofern das Mopped schonmal einen Bundesdeutschen Brief hat, haben die da auch Daten dafür hinterlegt (Hubraum, Leistung, Gewicht, v-max, Reifengrösse etc.).

ah, na da erstmal vielen dank, kann einer noch was sagen wegen den Reifen ob ich die Tauchen muss?

Ich würde sie tauschen. Profilstärke ist nicht alles was ein Reifen haben muss. Das Gummi darf auch nicht steinhart sein.