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Ich bin jetzt soweit das ich meine TS machen kann/ will. Was sollte ich auf alle fälle beachten? Neue Reifen is klar, Motor machen oder lieber lassen bis er von selbst auf gibt?
Hat die TS noch schwachstellen auf die ich achten muß?

jörch hat geschrieben:Ich bin jetzt soweit das ich meine TS machen kann/ will. Was sollte ich auf alle fälle beachten? Neue Reifen is klar, Motor machen oder lieber lassen bis er von selbst auf gibt?
Hat die TS noch schwachstellen auf die ich achten muß?

Wie steht sie denn da? Und vor allem, wie lange schon ohne bewegt worden zu sein? Viele Motoren laufen, ohne gut zu sein. Manche verstehen ja den Begriff Wartungsarbeiten ein bisschen falsch: Die warten bis was verreckt und reparieren dann erst. Meiner Meinung nach eine schlechte Lösung. Schwachstellen hat die kleine TS wie jedes andere Mopped auch, ist halt die Frage ob sie schon schwach sind? Berichte doch mal etwas ausführlicher, vielleicht sogar mit Bildern.

Die gute habe ich vor 4 Jahren gekauft, zerlegt und erst mal eingelagert. Vor kurzem hab ich alle Blechteile Strahlen lassen und sie Grundiert das der Rost kein Problem darstellt.
Hauptsächlich geht es mir um den Motor. Sie wurde mitte der 80er abgemeldet und seit dem nur ein paar mal bewegt. Der Motor dreht durch und hat Kompression. Die Frage ist ihn komplett zu machen oder es zu lassen? Sie ist Bj 74 und hat etwa 15000 km gelaufen. Mit Motoren hab ich´s noch nich so daher die Frage was die klügere Entscheidung ist?
Aktuelle Bilder muß mal wieder machen.

Bau als erstes mal den rechten Motordeckel ab und versuch kräftig am Kurbelwellenstumpf zu wackeln. Solltest Du da irgendwie Spiel feststellen, nimm den Motor besser auseinander. Entweder ist das Kurbelwellenlager oder der Sitz im Gehäuse defekt(altes Kriegsleiden der kleinen). Beides ist aber instandsetzbar. Die Kurbelwellendichtringe sind dann wahrscheinlich auch schon so alt wie die ganze Hufu, d.h. eventuell undicht. Wenn Du den Motor auseinandernimmst und Du brauchst nur neue Lager , Simmerringe und Dichtungen, wirds nicht so teuer, aber Du hast die Gewissheit mit einem guten Motor unterwegs zu sein. Sollte mehr defekt sein, dann wärste eh nicht mehr lange sorgenfrei unterwegs. Also mein Tipp: Mach den Motor einmal richtig, und Du hast lange Zeit Deine Ruhe. Wenn man einfach so losfährt kann es passieren, dass beim Defekt eines Bauteils andere noch intakte auch mit verrecken, und dann wirds wesentlich teurer.

Motor machen lohnt sich schon, wenn die Kiste neu aufgebaut wird. Bei der kleinen TS gab es 1975 aber gravierende Änderungen im Kurbeltrieb. Die alten haben die Kurbelwellendichtringe innen hinter den Lagern und auch noch eine Sipmplexkette im Primärtrieb.
Und wenn du nicht 2 linke Hände hast, würd ich den Motor selber machen.

Zutrauen tu ich mir das schon, habe ja auch genug literatur da die helfen könnte. Mit welchen kosten muß ich etwa rechnen für lager dichtungen usw.?
Brauche ich Spezialwerkzeuge?

jörch hat geschrieben:Zutrauen tu ich mir das schon, habe ja auch genug literatur da die helfen könnte. Mit welchen kosten muß ich etwa rechnen für lager dichtungen usw.?
Brauche ich Spezialwerkzeuge?

du brauchst einen Abzieher für das Ruitzel auf der KW...ansonsten Kosten richten sich nach Zustand des Motors..wenn KW neu..... Zylinder geschliffen....Lager ..simmeringe.... würde ich jetzt auf die Schnelle so 300 Euro sagen..+ - 20% viel spass dabei...trau dich und wenns richtig gemacht wird ..hält sowas über Jahre...