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Hallo
ich habe mir eine Rt125/3 gekauft und bin jetzt ein wenig verwundert das auf dem Typenschild Bj 1968 seht ich dachte die Production wurde 1962 eigestellt
kann mir als Neuling dazu etwas sagen ( Papiere habe ich keine) Gruß und Danke Stefan

Du hast vermutlich einen Ersatzrahmen ...

Und wie macht sich das bei einer Zulassung bemerkbar (wenn ich sie mal fertig habe) ich habe mal gehört alles was nach 1961 zugelassen wurde muß mit Binkern versehen werden

Grundsätzlich ab Baujahr 1962, das ist richtig...
Ausnahme: ETS

Für die RT, die ja auch nur bis 1962 gebaut wurde (offiziell ) sollte das denke ich bei einem entsprechenden Tüver so gehen, am besten vorher mal durchrufen und sagen wie es aussieht...

Wenn das wirklich ein problem sein sollte dann kauf dir ein neues Typenschild und hau Baujahr 1961 rein (die haben doch auch keine Papiere um das Gegenteil zu beweisen)

Wir wollen Fotos sehen

Das solltest du unbedingt machen!Sonst geht es dir wie mir mit meiner BMW R25.
Die war dann nämlich BJ 75 mit Kuchenblech als Nummernschild.
Guden Willi

bilderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Hallo und Danke für die Infos Fotos werde ich versuchen einzustellen weis aber leider noch nicht wie und weiterhin bin ich im Moment damit beschäftigt sie zu
zerlegen undm den Kolben wieder frei zu bekommen,wer da noch Tips hat immer her damit bin für jede Hilfe Dankbar,habes es bis jetzt mit Benzin und Bremsflüssigkeit versucht.

Das ist eine RT/2 mit 3-Gang Motor würde ich sagen, also Baujahr vor 1959 Fotos von beiden Seiten würden Gewissheit bringen

Bremsflüssigkeit zum Kolben gängig machen halte ich für kontraproduktiv.
WD40, Caramba-Rostlöser oder Öl wären noch Möglichkeiten.

Weitere Bilder wären in jedem Fall interessant. Was ist auf dem aktuellen Foto zu sehen: Zyliner sieht aus wie /2, Kupplungsdeckel auch, Lichtmaschinendeckel ist /3, vielleicht ist auch ne 60W LiMa drunter, Spulenkasten/Zündschloß fehlt, dafür Simson Zündspule und Zündschloß in den lenker verlegt. Beim Rahmen mußt du mal schauen, ist der Motor vorn mit 2 Schrauben M6 befestigt dann ist es ein /2 Rahmen, wenn da nur eine Schraube ist (M8) dann ist es ein /3 bzw. Ersatzrahmen. Bei Ersatzrahmen beginnt die Rahmennummer (eingeschlagen neben dem Typenschild) mit E. Telegabel sollte auch /2 sein...

Hier nochmal Bilder Gruß !

-- Hinzugefügt: 02.12.2009 17:24:09 --

Der Motor ist mit einer M8 befestigt nur ein E kann ich nicht finden Gruß Stefan

Spricht alles dafür, was ich zuvor geschrieben habe, also eine RT125/2 mit Rahmen einer /3. Lichtmaschinendeckel von der /3, Flachschiebervergaser von der /2 und der Auspuff gehört an die /1 und die /2 bis Mitte 1956. Die Gabel ist /2, die obere Gabelbrille mit Lenker /3. Vollnabenräder gab es ab 1957 oder 58 (werde ich mir nie merken). Schutzblech vorn ist /2 beim hinteren siieht man es nicht genau, könnte aber auch späte /2 sein. Der Spulenkasten fehlt Regler, Zündspule und Zündschloß sind daher nachgerüstet. Werkzeugkasten ist von der /3. Also ein typisches Motorad das aus mindestens 2 Stück zusammengesetzt wurde. Man kann es so lassen oder in eine /2 oder /3 komplettieren, wenn du den Motor lässt, dann würde ich zur /2 tendieren, schon wegen der Technischen Daten. Das Baujahr könnte man dann so auf 1958 einstufen.

..der Zylinder ist inzwischen runter?

Hallo Ralle ,nein der Zylinder ist noch nicht runter werde ich mich Morgen drann versuchen .
Gruß Stefan

Hallo Der Zylinder ist runter nur leider ist der untere Kolbenring kaputt kann mir einer sagen wo ich den am besten bekomme oder hat vielleicht noch jemand einen über den er mir verkaufen will gruß stefan

Also wenn der Kolben im zylinder festgegammelt war wirst du wohl nicht drumherum kommen den Zylinder neu schleifen zu lassen, folglich müsste dann auch ein neuer Kolben rein...

Eigentlich sieht die Laufbuchse noch sehr gut aus keine Riefen und der Kolben läuft mit dem verbliebenen Ring eigenlich gut.
Aber die nächste Baustelle habe ich schon gefunden und zwar habe ich den Lima Deckel abgenommen und mußte feststellen das die Druckstange und wohl noch diverse andere Teile fehlen um dei Kupplung zu betätigen vieleicht kann mir ja jemand die Teile bennen die da fehlen Gruß Stefan

Auf den ersten Blick fehlt da nichts weiter, schau doch aber mal selbst in die Teileliste und vergleiche

Ralle hat geschrieben:Auf den ersten Blick fehlt da nichts weiter,

Nuja, die Druckstange eben.

...so war´s gemeint

grunisRT125 hat geschrieben:Und wie macht sich das bei einer Zulassung bemerkbar (wenn ich sie mal fertig habe) ich habe mal gehört alles was nach 1961 zugelassen wurde muß mit Binkern versehen werden

Blinker sind bei 125ccm nicht Pflicht ,erst ab 126 ccm , siehe STVO

Gruß Arno

Ist denn auch die kleine Kugel noch da, die in der Kupplungsschnecke sitzt und auf die Druckstange drückt?

Hallo und Danke für die Tips aber es ist weder eine kleine Kugel noch eine Druckstange da ich kenne es nur von den kleinen Simson Motoren da ist eine zweiteilige Druckstange und eine Kugel drin ,ich habe auch schon in der Teileliste geschaut kann man aber anhand der Zeichnung nur sehr schwer erkennen.

grunisRT125 hat geschrieben:...habe ... schon ... geschaut kann man... nur sehr schwer erkennen.

empfehle --->

Hallo,

Wo sitzt denn die Kugel ?

Bei mir ragt nur die Kupplingsstange raus - auf die dann der Seitendeckel gesteckt war.

Gruss

die Kugel ist im Mechanismus am Deckel verborgen, genau da, wo die Kuppelstange eingesetzt ist,
sie fällt auch gern heraus und rollt in Ecken, wo man sie meist nie wiederfindet...

Irre ich mich, oder kann die Kugel nicht eigentlich nur nach aussen rausfallen, wenn man die Kontermutter löst und die Madenschraube rausdreht

RT-Tilo hat geschrieben:die Kugel ist im Mechanismus am Deckel verborgen, genau da, wo die Kuppelstange eingesetzt ist,
sie fällt auch gern heraus und rollt in Ecken, wo man sie meist nie wiederfindet...

...richtig...ich bin wahnsinnig geworden sie wieder zu finden...hab sie aber doch beim ausfegen der werkstatt wiederentdeckt....ja sie kann auch einfach so rausfallen, wenn der kupplungsdeckel entfernt wird

beste grüsse
sik101

sik101 hat geschrieben:...richtig...ich bin wahnsinnig geworden sie wieder zu finden...hab sie aber doch... wiederentdeckt...

na siehste... manchmal hilft auch eine --->

Jepp,

dann fehlt die mir wohl auch

Bei mir ist, wenn ich die Seitenkappe abnehme der Kupplungsstab vorhanden und wenn ich die Madenschraube mit Kontermutter abnehme - kann ich durch daen Seitendeckel durchschauen = also keine Kugel da.

Wo bekomme ich denn diese?

Gruss

Du mußt nur mal messen, wie groß sie ist, ich habe vor Jahren mal einen kleinen Lagerbestand an
Kugeln in verschiedenen Querschnitten übernommen, da ist sicher was dabei.
Einfach PN mit Maß und Adresse schicken und ... KUGEL KOMMT !!!

Hat den vieleicht einer Bilder von seinem Motor mit abgebauten Seitendeckel ,drückt der Hebel direkt auf die Stange oder geht die Stange in den Hebel oder endet sie dovor und wo kommte die Kugel hin ???????????

RT-Tilo hat geschrieben:die Kugel ist im Mechanismus am Deckel verborgen...

die Kugel drückt auf die Stange, gehört also in den Deckel...

Also bei mir steckt die Stange in der rechten Motorseite.
Durch Aufsetzen des rechten Seitendeckels steckt man die ausserhalb des Motors befindliche Länge der Kupplungsstange in die dafür vorgesehene Seitendeckelführung.
Dort liegt sie in meinem Fall direkt auf der Madenschraube, die von außen mit einer Mutter gekontert wird.
Nach meinem Verständnis müßte die Kugel nun in dem Seitendeckel frei lagern zwischen Kupplungsstange und Madenschraube liegen.
Deshalb fällt sie, wie oftmals beschrieben, ja auch raus, wenn der Seitendeckel abgenommen wird.

Hab mal eben 2 Fotos gemacht....

diomedes hat geschrieben:...bei mir steckt die Stange in der rechten Motorseite...liegt sie in meinem Fall direkt auf der Madenschraube
...müßte die Kugel nun in dem Seitendeckel ...zwischen Kupplungsstange und Madenschraube liegen...

RT-Tilo hat geschrieben:die Kugel ist im Mechanismus am Deckel verborgen...

RT-Tilo hat geschrieben:die Kugel drückt auf die Stange, gehört also in den Deckel...

genau so ... sach ich doch...

...etwas Fett ins Loch, bevor die Kugel rein kommt und schon klebt sie

Ralle hat geschrieben:...etwas Fett ins Loch, bevor die Kugel rein kommt und schon klebt sie...

... und schmiert die Kugel noch nebenbei, da sie sich ja ständig dreht ... Guter Tip Ralle !

Danke für die tollen Fotos und die Tipps jetzt werde ich mal schauen wo ich Stange und Kugel günstig bekommen kann.
Also will sagen wer die Teile über hat darf sie mir zum Kauf anbieten.
Danke und Gruß Stefan

grunisRT125 hat geschrieben:Danke für die tollen Fotos und die Tipps jetzt werde ich mal schauen wo ich Stange und Kugel günstig bekommen kann.
Also will sagen wer die Teile über hat darf sie mir zum Kauf anbieten.
Danke und Gruß Stefan

Hallo,
wenn Du Interesse hast schreib mal.

Habe gerade meine Bestellung bei Haase aufgegeben und die gebeten noch eine Kugel dazu zu legen.
Wenns klappt ist sie für Deine RT

Krefeld ist ja nicht alzu weit von Essen -Kettwig entfernt.....

Gruss