Das MZ Forum für MZ Fahrer

TS 250/1 heute für ne Kumpel mitgebracht.
Gab es die so mit dem Tacho in der Lampe?
Danke für Antworten
Jan

Ja war bei der Standart so. Die hatte aber auch keine Chromblenden am Tank und der Luftfilterdeckel war, glaub ich, auch nur grau.

Also ich hab ja immer gedacht bei der /1 war der Tacho eben nich in der Lampe??
Sondern an nem extra Halter mit DZM danbene?
Oder liege ich da so falsch?


Gruß Alex

RogerB hat geschrieben:Also ich hab ja immer gedacht bei der /1 war der Tacho eben nich in der Lampe??
Sondern an nem extra Halter mit DZM danbene?
Oder liege ich da so falsch?

Falsch nicht

so weit ich weiß war DZM und Tacho mit Halter am Lenker nur bei der De Luxe Version
bei der Standard Version war der Tacho in der Lampe

Danke für die Antworten.
Habe auch ne Bild in ner Anleitung gefinden.5 Gang als Standard aber eben keine Chromblenden am Tank.Luftfilterdeckel leider nicht zu erkennen.
Jan

RogerB hat geschrieben:Also ich hab ja immer gedacht bei der /1 war der Tacho eben nich in der Lampe??
Sondern an nem extra Halter mit DZM danbene?

bei den De Luxe liegst Du falsch:

Die TS-Baureihe (Kurzbezeichnung für Telegabel-Schwinge) ist eine Motorradserie des VEB Motorradwerk Zschopau (MZ), die von Juni 1973 bis Mai 1982 (250 cm³) bzw. bis August 1985 (125 cm³ & 150 cm³) produziert wurde. Wie auch von der MZ ES gab es im Wesentlichen zwei Versionen der TS: die große (250 cm³) und die kleine (125 und 150 cm³) Baureihe. Jede war jeweils in „Standard“ oder „Luxus“ verfügbar mit wahlweise Flach- oder Hochlenker Quelle Wikipedia

oder hier, unter Form und Finish, beginn letztes Drittel:

http://www.mz-hilfe.de/text3.htm

oder hier:

viewtopic.php?f=3&t=25934

heute wird man allerdings kaum noch eine originale Standard finden, im Laufe der Jahre wurden gern polierte Teile,
Chrom und DZM nachgerüstet.

Aha vielen Dank Norbert, wieder was gelernt!

also ich habe die als 150er auch mit cromblenden und den tacho in der lampe! warum soll das bei der 250er anders sein?

-- Hinzugefügt: 05.12.2009 22:09:00 --

wobei ich noch sagen muss, das die einfache version ohne chromblenden sehr viel seltener ist als die normale nur mit mz zeichen. von der normalen version habe ich bisher nur eine gesehen! und die hat mein onkel... die verrotte vor sich hin und ich bekomme se nicht

vw25 hat geschrieben:also ich habe die als 150er auch mit cromblenden und den tacho in der lampe! warum soll das bei der 250er anders sein?

Es ist alles umrüstbar. Chromblenden gab es 192/1993 für umgerechnet 10,-€ , umrüsten dauert ein paar Minuten.
Oder man nahm einen De Luxe Tank vom Schrott.
Oder ist Deine TS belegbar original seit Auslieferung ?

ja, ich habe mit den verkäufer mal geredet. der hatte sie es letzte mal 1977 angemeldet und seid dem steht die rum. ich habe die ts 150 2005 für 30€ und 6000km gekauft und er sagte, das er seit dem die steht nix gemacht hat und die original sei. ich glaube ihn einfach mal

vw25 hat geschrieben:also ich habe die als 150er auch mit cromblenden und den tacho in der lampe! warum soll das bei der 250er anders sein?

Weil die kleine Luxus TS, die noch mit dem MM /2 verbaut wurden, alle keinen Drehzahlmesser d.h. einen Tacho in der Lampe und Chromblenden am Tank hatten. Baujahr 1976/77 hatten sogar MM/2 und 35mm-Gabel. Siehe hier:

genau so sieht mein schorsch aus, nur ich habe ne andere telegabel und faltbeläge und in blau! ich wollte mal bilder hochladen, nur die sind alle zu groß

Als ich meine 250/1 TS gekauft habe war das so eine Art Behördenmotorrad, Dienstmotorrad für einen ABV (keine Chromseitenblenden, Tacho in der lampe, Luftfilterdeckel war verzinkt oder so was und sie war orginal blau) .
Ich denke mal das es sowas Abgespecktes bei Behörden auch gab!

Christof hat geschrieben:Weil die kleine Luxus TS, die noch mit dem MM /2 verbaut wurden, alle keinen Drehzahlmesser d.h. einen Tacho in der Lampe und Chromblenden am Tank hatten. Baujahr 1976/77 hatten sogar MM/2 und 35mm-Gabel. Siehe hier:

Christof, Du hast natürlich vollkommen recht !
Resteverwertung a la MZ...
Mit dem erscheinen der TS 250/1 gab es ja noch keinen DZM an der TS 125/150, deswegen auch noch
der Tacho in der Lampe. Hätte sonst ja auch recht merkwürdig ausgesehen.
Im 1978er DR Kursbuch erst wird nämlich füe die TS 125/150 "jetzt mit Drehzahlmesser" geworben.

An der TS 250/1 gab es so eine Version ( De Luxe ohne DZM ) aber nicht.

mit deluxe und standart habt ihr ja recht bei der 250er

bei der 150er gibts da aber noch unterschiede. ich hab ne hufu ts deluxe ohne dzm aber mit chromblenden und verchromter telegabel. den dzm gab es erst ab nem bstimmten baujahr bei der deluxe. da ist auch noch die 32er gabel und das alte schutzblech der 250/0 verbaut. kann jetzt allerdings nicht genau sagen ab wann.....vielleicht gibts da ja bei der 250er auch so paar unterschiede auch wenn ich denke das die 250/1 immer gleich.

vielleicht hat es ja auch schon einer geschrieben ich hab den fred nur überflogen.

matte85 hat geschrieben:bei der 150er gibts da aber noch unterschiede. ich hab ne hufu ts deluxe ohne dzm aber mit chromblenden und verchromter telegabel. den dzm gab es erst ab nem bstimmten baujahr bei der deluxe. da ist auch noch die 32er gabel und das alte schutzblech der 250/0 verbaut. kann jetzt allerdings nicht genau sagen ab wann.....vielleicht gibts da ja bei der 250er auch so paar unterschiede auch wenn ich denke das die 250/1 immer gleich.

kannst Du das mal aufdröseln ? Liest sich etwas wirr.

Steffen6469 hat geschrieben:Als ich meine 250/1 TS gekauft habe war das so eine Art Behördenmotorrad, Dienstmotorrad für einen ABV (keine Chromseitenblenden, Tacho in der lampe, Luftfilterdeckel war verzinkt oder so was und sie war orginal blau) .
Ich denke mal das es sowas Abgespecktes bei Behörden auch gab!

aber das is auch nich de richtige ts! mein onkel hat die mitz runden mz zeichen an tank!!!!

Norbert hat geschrieben:

matte85 hat geschrieben:bei der 150er gibts da aber noch unterschiede. ich hab ne hufu ts deluxe ohne dzm aber mit chromblenden und verchromter telegabel. den dzm gab es erst ab nem bstimmten baujahr bei der deluxe. da ist auch noch die 32er gabel und das alte schutzblech der 250/0 verbaut. kann jetzt allerdings nicht genau sagen ab wann.....vielleicht gibts da ja bei der 250er auch so paar unterschiede auch wenn ich denke das die 250/1 immer gleich.

kannst Du das mal aufdröseln ? Liest sich etwas wirr.

Er meint, dass er ne TS mit 32er Gabel hat.
Da gab es ja auch noch keine DZM!

@matte85

Und das Schutzblech ist nicht dem der 205er gleich, denn
TS 125 / 150 " 18 " VR,
TS 250 (nicht / 1) = 16 " VR

naja ich meinte eher vom aussehen her gleich. mehr eigentlich nicht

matte85 hat geschrieben:mit deluxe und standart habt ihr ja recht bei der 250er

bei der 150er gibts da aber noch unterschiede. ich hab ne hufu ts deluxe ohne dzm aber mit chromblenden und verchromter telegabel. den dzm gab es erst ab nem bstimmten baujahr bei der deluxe. da ist auch noch die 32er gabel und das alte schutzblech der 250/0 verbaut. kann jetzt allerdings nicht genau sagen ab wann.....vielleicht gibts da ja bei der 250er auch so paar unterschiede auch wenn ich denke das die 250/1 immer gleich.

vielleicht hat es ja auch schon einer geschrieben ich hab den fred nur überflogen.

Ich kann dir hier nicht ganz folgen. Zur Erklärung. Die kleine TS gabs von 1973 bis 1985. Sie hat sich in ihren Aussehen über die Jahre hinweg immer den aktuellen 250er-Modellen (TS250/0,TS250/1,ETZ250) angepasst und nur nochmal 1977 den MM /3 und 1978 den Drehzahlmesser bekommen.

So das hier sind alles TS 125/150 Luxus


1973-1976 parallel produziert: TS 250/0



32mm-Gabel, Motor MM/2, keinen DZM

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1976-1977 parallel produziert: TS 250/1



35mm-Gabel, Motor MM/2, t.w. ab 1977 mit MM/3 aber noch ohne DZM

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1978-1981 parallel produziert: TS 250/1



35mm-Gabel, Motor MM/3, DZM

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1981-1985 parallel produziert: ETZ 250


35mm-Gabel, Motor MM/3, DZM, Lampenhalter schwarz,
Rückleuchte BSKL 122, Blinker vorn an Klemmkopf unten

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Also wurden Serienteile der großen immer für die Kleinen optimiert eingebaut. Eben:

Norbert hat geschrieben:Resteverwertung a la MZ...

Norbert hat geschrieben:An der TS 250/1 gab es so eine Version ( De Luxe ohne DZM ) aber nicht.

Ach ja?



keine Angst nur ein Prototypenprospekt eben noch ohne DZM

ja und die rote auf deinem ersten bild meinte ich. ne deluxe ts ohne dzm. wusste nur die baujahre nicht

vw25 hat geschrieben:genau so sieht mein schorsch aus, nur ich habe ne andere telegabel und faltbeläge und in blau! ich wollte mal bilder hochladen, nur die sind alle zu groß

Du kannst Deine Fotos mit einem Programm wie z. B. Irfan View in der Größe anpassen, ist ganz einfach.