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Hallo Leute, habe mir eine RT 125/2 aufgebaut, Bj. 1958. Wüsste nur gerne, ob sie einen Schwalbeauspuff und Halbnarben hatte ? Ich denke, dass sich jemand damit auskennen dürfte )
Gruß Mucki

Hallo,
1958 stellt für die /2 das Wendejahr dar... die frühen hatten noch Halbnabe (diese habe ich auch), dann wude auf volllnabenbremse umgebaut. Beide haben den Zigarrenauspuff, Fischschwanzauspuff gab es nur bei /0 und /1.

Hallo Mucki,
die MZ RT 125/2 hatte sowohl die "Dosendeckelbremsen,
alsauch die Vollnabenbremsen.
Sie wurde damals ab 1959 ohne Aufpreis mit den neuen 150 mm Vollnabenbremsen verkauft.
Ab 1959 hieß sie dann MZ RT 125/3 und es gab sie mit den Einzelsitzen und wahlweise mit der Sitzbank.
Genaue Geschichte usw.
Guckst du hier:
http://www.ostmotorrad.de/mz/rt/index.html

besten dank, man lernt nie aus

Gibts auch Bilder von deiner Maschine?

mzetti hat geschrieben:Hallo Mucki,
die MZ RT 125/2 hatte sowohl die "Dosendeckelbremsen,
alsauch die Vollnabenbremsen.
Sie wurde damals ab 1959 ohne Aufpreis mit den neuen 150 mm Vollnabenbremsen verkauft.

Kleine Berichtigung: der Wechsel zu Vollnabe passierte vor dem 20.2. 1958 und das nicht wahlweise, sondern auf einen Schlag.
Da ich das KTA Archiv durchforstet habe und mir alle vorhandenen Typenscheine von DDR Zweirädern kopiert habe, habe ich auch den Brief der diese Änderung beim KTA belegt als Kopie da (Datum siehe oben). Das Typgutachten Nr.71 (MZ RT 125/2) ändert sich durch die Einführung der Vollnabenbremsen in einigen Punkten:
- Steuergewicht von 105kg auf 109kg
- Leergewicht neu aufgenommen 110kg
- zul. Belastung neu aufgenommen 141kg
- Nutzlast von 145kg auf 140kg (interessant, sie wiedersprechen sich selbst)

mfg Taloon


PS: interessant ist ein Brief von MZ am 29.3.1958:

demnach war geplant, ab 1959 eine "TS 125" zu produzieren. Aus verschiedenen Gründen entschied das "Leistungskollektiv" von MZ jedoch, die RT 125/2 weiter zubauen, mit den Änderungen das statt 3 nun 4 Gänge sein sollten.

Wie kann man denn das KTA-Archiv durchforsten?

Indem man vor 5 Jahren freundlich gefragt hat und es noch in Dresden in der Bernhardstraße im Keller war. Der Zustand des Archivs war grausam. Eine wirkliche Liste über die Typscheine von Zweirädern hatte das KTA selber nicht, ich habe ihnen eine geschrieben die sie dann bzw ab dann benutzen konnte. Dort lagerten die Originale fast aller Typenscheine, einige fehlten, so zum Beispiel der des Pitty (alle unterhalb des Scheins 19).

Ich durfte (gegen eigenes Kopierpapier) kopieren was ich wollte. Habe ich auch, sind mehrere Aktenordner voll.

mfg

... IWL Pitty (107) ist da, die 14 von der RT 125-0 auch etc. etc .

Gruss von Frank

Dann hast Du ja noch genug zu tun, die alle zu scannen und online zu stellen .