Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wurden von den Fahrzeugen mit dem hochgelegten Offroad Auspuff nach der Wende mehr als nur Prototypen gebaut? Hat jemand so eine Maschine schon mal gesehen oder besitzt eine?

das waren meines wissens nach nur prototypen. ich weiß aber von einer, die sich in privatbesitz befindet. hier schwirrte mal ein zeitungsartikel durchs forum, in dem von dieser maschine berichtet wurde.

Meinst Du sowas hier

Sag nicht, das ist schon wieder dieser Museumsmensch!

Hallo 2Takt-Pit, Danke für das Bild.
Ja, sowas meine ich. Wo hast du die denn gesehen?

Ich habe hier ein Prospekt von der OR, leider ist darin das Jahr des Druckes nicht zu finden, ich vermute aber es war für das Modelljahr 1992. Sollte man bei MZ Prospekte gedruckt und an die Händler verschickt haben, wenn man das Modell nicht wirklich auch baut. Möglich wäre es, denn im Dezember 1991 wurde MZ bereits das erste mal von der Treuhand "in Liquidation" geschickt...

im mz magazin (Nr 1/1) findet sich das hier:
http://etz250.users.50megs.com/mzmag//05.jpg
haben sie vor paar jahren beim emmenrausch günstig vertickert.

Das ist wohl auch was ElMatzo meint.

2Takt-Pit hat geschrieben:Meinst Du sowas hier

Die ETZ die schon in den Verkaufsprospekten war sah anders aus
Die Auspuffbirne und die Hitzebleche, sowie die Blinker und das Schutzblech waren anders

Das auf dem Bild ist ein Prototyp von 1986 der von Jugendlichen, warhrscheinlich MZ Lehrlingen gebaut wurde.
Bis MZ aber mal einen serienreifen Prototyp daraus machte (nur der Auspuff, der Seitendeckel und Kleinigkeiten waren anders) dauerte es ja noch bis 1991.

KFT Bericht MMM 1986





Hier der fertige, verkaufsbereite Prototyp:

Interessante Auspuffführung ...

Das Ding in Serie, noch zu Ostzeiten...

würde mich auch mal interessieren wie es unter dem rechten seitendeckel aussieht,
wegen der batterie sowie der elektrik, wird doch bestimmt auch ziemlich warm und eng da drunter wegen dem auspuff

etz-250-freund hat geschrieben:würde mich auch mal interessieren wie es unter dem rechten seitendeckel aussieht,
wegen der batterie sowie der elektrik, wird doch bestimmt auch ziemlich warm und eng da drunter wegen dem auspuff

Elektrik also Blinkgeber, Sicherungsbox etc. sind unter der Sitzbank meines Wissen und Werkzeug auch irgendwie.
Warm wird es nicht wirklich, die Batterie wird durch ein Hitzeschutzblech geschützt. Wenn da 3-5 cm Abstand zum Auspuff sind reicht das.

Optisch ist der Nachwendetyp der gelungenere. Tolle Bilder!

Hab auch noch 2 Scans gefunden


Quelle: offroadforen.de, hochgeladen vom User torsten eck

Hallo,

bin auch der Meinung das einige Versuchsfahrzeuge davon existieren.
Hier im Forum hat mal vor jahren jemand geschrieben das an der UNI Chemnitz jemand solch einem Teil fuhr.

Neulich hat der Jens Müller -trophy-sport- einige Teile für die 150er OR verkauft.
Auspuff und Seitendeckel waren es unter anderem.

Ich denke es gab dieses Modell in Klein, bzw. Kleinstauflage.
Wäre toll hier mal näheres zu erfahren.
In Berlin, vormals in Meiningen zu sehen, die ETZ ist der Prototyp oder Entwicklungstyp von 1986, ein Jugendkollektiv im Werk in Zschopau hat die Kiste, bzw. die Enduro Umbauten ins Gespräch, bzw. in Arbeit gebracht.

Grüße
Tom

Wenn ich mich richtig entsinne, dann erwähnte der Kurt, motorradfahrenwill, mal, dass in Schwarzenberg die Presswerkzeug für den Auspuff etc. gefertigt wurden. Daher gibt es sicherlich Muster- und Einfahrteile.

Die Auspuffführung an der 251 wäre was extrem feines

Der Fußbremshebel ist auch an der Null Rotax drann gewesen
Son Ding hätte ich auch gern

2Takt-Pit hat geschrieben:Meinst Du sowas hier

Genau die:



Immerhin zierte die Sitzbank anschließend den Messe-Prototypen der MZ 500R, obwohl die gar nicht ETZ hieß:



Gruß, Hanseat

Wie saß bei diesen Modellen leistungsmäßig aus?Haben die Jungs bei Mz die selben Leistungen aus dem hochgelegten Auspuff herrausgeholt wie bei der normalen"On-Road" Variante?
MFG Frizz

Maik80 hat geschrieben:Die Auspuffführung an der 251 wäre was extrem feines

Das sollte sogar passen - wenn Du diesen Auspuff bekommst.