Wiederaufbau TS 250
Verfasst: 16. Februar 2010 21:34Es geht los Freunde...
Seid Dezember letzten Jahres ist sienun in meinem Besitz. Jetzt habe ich endlich Muße gefunden um das gute Stück auf Herz und Nieren zu prüfen und sie wieder schön zu machen....
Begonnen hat alles mit dem kauf vor gut 2 Monaten...Da stand sie nun in voller "Pracht" vor mir:eine TS 250 luxus in undefinierbarem dunkelrot mit einer eigenbaukanzel und einem grauenhaften Gepäckträgersystem Marke Eigenbau. 77000km laut Schätzeisen gelaufen seitdem sie 1975 die heiligen Hallen in Zschopau verließ...
Natürlich lief die emme nicht...also fingen die ersten Doktorspiele an...vergaser ausbauen....dabei natürlich die festgepappte uralt-dichtung zerschossen...alles klar im gaser, nur das die kerbung der Teillastnadel ist ausgenackelt ...->ab auf die Bestelliste<- ...weiter gings...die nagelneue isolatorkerze raus...ausgeblasen...an den zylinderkopf gehalten...kurz per Hand durchgekickt, siehe da, funkte überall, nur nicht da wo sie sollte -> ab in die Mülltonne. Und natürlich war keine ersatzkerze da, aus der simme konnt ich keine rausbaun, das mistding steht ja nun weit weg in DD, also fix 2 bier aus dem keller geholt und ab zu meinem Onkel, kurzes Fachgespräch, aus der kramkiste eine uralte isolator von seinem Trabbi, sauber gemacht, elektrodenabstand eingerichtet und ab in die Emme damit. Ein Kick und die Werkstatt war erfüllt vom urigen 2-Takt Duft und dem sonoren gebrabbel des viertelliter-Aggregats. Also sofort Tor auf, mütze auf und ne kurze probefahrt auf dem plattenweg gemacht. Eisen rennt, bremst und federt ->
feierabend
Am nächsten Tag gings dann der "sport-Kanzel" Marke Eigenbau an den Kragen: Erstmal nen überblick über die kuriose verkabelung verschafft, alles notiert und dann das untier von der Karre geschraubt....->Kabelsalat...noch viel zu tun die nächsten 2 wochen... dann noch eben das Scheinwerferglas und den reflektor aus der GFK-Kanzel mittels schraubenzieher und roher gewalt gelöst und schon ist der nächste werkstatt-tag rum...womit wir auch schon in der Gegenwart angekommen wären...für morgen steht dann die neuverkablung an...ich freu mich drauf
Seid Dezember letzten Jahres ist sienun in meinem Besitz. Jetzt habe ich endlich Muße gefunden um das gute Stück auf Herz und Nieren zu prüfen und sie wieder schön zu machen....
Begonnen hat alles mit dem kauf vor gut 2 Monaten...Da stand sie nun in voller "Pracht" vor mir:eine TS 250 luxus in undefinierbarem dunkelrot mit einer eigenbaukanzel und einem grauenhaften Gepäckträgersystem Marke Eigenbau. 77000km laut Schätzeisen gelaufen seitdem sie 1975 die heiligen Hallen in Zschopau verließ...
Natürlich lief die emme nicht...also fingen die ersten Doktorspiele an...vergaser ausbauen....dabei natürlich die festgepappte uralt-dichtung zerschossen...alles klar im gaser, nur das die kerbung der Teillastnadel ist ausgenackelt ...->ab auf die Bestelliste<- ...weiter gings...die nagelneue isolatorkerze raus...ausgeblasen...an den zylinderkopf gehalten...kurz per Hand durchgekickt, siehe da, funkte überall, nur nicht da wo sie sollte -> ab in die Mülltonne. Und natürlich war keine ersatzkerze da, aus der simme konnt ich keine rausbaun, das mistding steht ja nun weit weg in DD, also fix 2 bier aus dem keller geholt und ab zu meinem Onkel, kurzes Fachgespräch, aus der kramkiste eine uralte isolator von seinem Trabbi, sauber gemacht, elektrodenabstand eingerichtet und ab in die Emme damit. Ein Kick und die Werkstatt war erfüllt vom urigen 2-Takt Duft und dem sonoren gebrabbel des viertelliter-Aggregats. Also sofort Tor auf, mütze auf und ne kurze probefahrt auf dem plattenweg gemacht. Eisen rennt, bremst und federt ->
feierabendAm nächsten Tag gings dann der "sport-Kanzel" Marke Eigenbau an den Kragen: Erstmal nen überblick über die kuriose verkabelung verschafft, alles notiert und dann das untier von der Karre geschraubt....->Kabelsalat...noch viel zu tun die nächsten 2 wochen... dann noch eben das Scheinwerferglas und den reflektor aus der GFK-Kanzel mittels schraubenzieher und roher gewalt gelöst und schon ist der nächste werkstatt-tag rum...womit wir auch schon in der Gegenwart angekommen wären...für morgen steht dann die neuverkablung an...ich freu mich drauf
