Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Stimmt das,das der Breitrippen-Zylinder als Zzp. 3,0mm vor OT hat und der alte Zylinder(wie RT) 4,0mm vor OT ????
Wenn ja,warum eigentlich....

Gruß bob

bob hat geschrieben:Stimmt das,das der Breitrippen-Zylinder als Zzp. 3,0mm vor OT hat und der alte Zylinder(wie RT) 4,0mm vor OT ????

Denk ich nicht. Die RT125/0 hat (wie ich nun weiß ... ) 4,0 mm, alle 150er von 1962 bis zur letzten /1 haben 3,0mm. Habe bisher keine anderen Angaben dazu gefunden.

EDIT: Berichtigung! Die schmalrippigen waren mit 4mm und die breitrippigen Motoren mit 3mm angegeben.

TS weiß ich jetzt nicht (siehe Bedienungsanleitungen/ Reparaturhandbücher bei miraculis), die ETZ150 hat 2,5mm.

Gruß
Lothar

Die TS hat 2,5 (+0,25) und die RTs haben alle 4,0mm. Liegt wohl daran dass man wenigstens ein bisschen Leistung aus dem doch recht schmalbrüstigen Motörchen rausbringen wollte. Die Breitrippenzylinder haben auch bisschen schärfere Steuerzeiten wenn ich mich nicht irre als die alten Graugußzylinder bei den RTs. Verbessert mich wenn ich was falsches sage

Hallo

Unter Elektrische Anlage 1.3

Oder versteh ich das falsch?????

Gruß bob

bob hat geschrieben:Hallo
Unter Elektrische Anlage 1.3
Oder versteh ich das falsch?????Gruß bob

Nein überhaupt nicht, du hast völlig Recht, hatte nur eine Zeile wahrgenommen mit den 3 mm, da steht in der Tat 4mm als Alternative für die alten Zylinder!
Sorry, Lothar

Bei den "jüngeren Modellen" 2,5 bis 2,8 mm vor OT, 3,0 solten nicht überschritten werden (bei Unterbrecherzündanlagen). Werte gelten ab den 11 PS (125 ccm 10 PS)-Modellen und den Größeren. Mit den "älteren Modellen habe ich mich nie befasst .

Gruß Mike