Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
heute möchte ich Euch meinen Neuzugang vorstellen. Es handelt sich um eine ES 150 von 1964. Den kleinen Zylinder und die Blinker habe ich schon. Wie ich hier im Forum schon gelesen habe, gehört glaube ich noch ein anderes Rücklicht an die ES? (Würde mich über ein Bild vom Rücklicht freuen) Schaut bitte auch ob Ihr noch andere Sachen findet, welche nicht zu diesem Baujahr gehören.

sehr schöner und ich denke auch ziemlich originaler zustand. nettes teil!
der auspuff hat vorne am motor keine aufhängung, oder?

Es macht echt Spaß, sich Detailfotos von einer so gut erhaltenen, wunderbar patinierten MZ anzuschauen .
Das wollte ich bloß mal gesagtgeschrieben haben, Glückwunsch zur "neuen Alten" !

Sehr schön sieht sie aus. Bissl Plotur, alles einmal durchöhlen, Lager und Buchsen kontrollieren und ab auf die Straße damit

Rücklicht bin ich mit nicht ganz sicher. Evtl. gehört noch das silber lackierte dran. Leider weiß ich nicht genau, ab wann die verchromte Kappe drüber kam.
Meine 64'er hat das silber lackierte Rücklicht: http://oldtimerteile-nordhausen.de/cont ... ail&id=202
Zylinder und Kopf noch und gut ists gewesen. Sie müsste ansich noch die Blinker mit dem schmalen Steg haben, aber meiner Meinung nach, Haupsache sie blinken. Naja und Tankdeckelchen noch.

Viel Spaß damit.

Ja, Blinker, Zylinder, das lackierte Rücklicht mit aufgesetzter Scheibe, eventuell spitze Lenkerhebel?

Sehr schick. Vorallem noch komplett orginal!

Ja ich bin von dem Zustand auch immer wieder begeistert.
@ zweitaktkombinat Deine 64`er ist aber auch ein Traum! Ist der Tankdeckel bei Dir der originale? Mache doch bitte einmal ein Bild.
Kann mir jemand etwas zu der Motornummer sagen? Passt die Nummer zum Rahmen?

der lack ist echt toll, bitte so lassen, vllt kann man die linierung noch etwas wieder hervorheben aber sonst wirklich schön. der technische zustand ist sicher sone sache bei dem alter.

Auf jeden Fall werde ich die ES so lassen. An meiner 250/0 von 59 habe ich auch nur die technische Seite überholt. Ich finde solche Maschinen einfach faszinierend!

Gabs bei der ES etwa auch unterschiedliche Chockehebel ?

Küchenbulle hat geschrieben:Gabs bei der ES etwa auch unterschiedliche Chockehebel ?

Wenn ich so gemein wäre, wie ich im Grunde genommen immer sein wollte, würde ich schreiben,
dass die cremefarbenen Lampe-Tank-Keder nicht original sind und dass ich sie dir gern gegen
schwarze eintauschen würde.

Im ernst: Sehr schönes Stück!

Gruß
Lothar

Hey, die ist ja mein Jahrgang
Sieht noch super aus für ihr alter, herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und viel Spass damit

urania hat geschrieben:Ja ich bin von dem Zustand auch immer wieder begeistert.
@ zweitaktkombinat Deine 64`er ist aber auch ein Traum! Ist der Tankdeckel bei Dir der originale? Mache doch bitte einmal ein Bild.
Kann mir jemand etwas zu der Motornummer sagen? Passt die Nummer zum Rahmen?

ja tankdeckel ist der originale Bakelit oder wie man es auch immer schreibt. Habe sie von älterem Herren aus erstbesitz. Er ist bis zum Schluss damit gefahren.

Sehr schönes Motorrad! Ich hoffe Du hast lange Spaß mit diesem Motorrad.

ea2873 hat geschrieben:sehr schöner und ich denke auch ziemlich originaler zustand. nettes teil!
der auspuff hat vorne am motor keine aufhängung, oder?

Nein am Motor ist keine Aufhängung für den Auspuff.

Falls dich dieses Detail interessiert, der ganze Motorblock ist der flasche. Er stammt aus einer der ersten TS150 ohne Drehzahlmesserantrieb. Wenn du den runden Kupplungdeckel abnimmst wirst du feststellen das dieser bereits über einen Duplex Primärantrieb verfügt, jedoch noch die alte Kurbelwelle mit Bronzebuchse besitzt, und auch die alten innenliegenden Wellendichtringe der Kurbelwelle. Zudem erkennt man dies von außen schnell daran dass das Kurbelgehäuse nur 4 Rippen aufweist, der verrippte 64er Motorblock jedoch 6 Rippen (äußerste bündig mit der Motornummer) haben müsste. Also gäbe es für dich 3 Möglichkeiten:
1. Das ist dir völlig Wurscht das man von außen erkennt das der Blcok nicht zum Baujahr gehört, und du lässt das so.
2. Du möchtest gern einen optisch wie technisch zum Baujahr stimmigen Motorblock und besorgst dir diesen.
3. Du störst dich nicht daran das vorn nur 4 Rippen sind, und möchtest gern zum Vorteil der Duplex Primärkette auchnoch den Vorteil der außenliegenden Wellendichtringe, der verbesserten Kurbelwellenlagerung sowie des Nadelgelagerten oberen Pleuelauges nutzen (1:50 Mischung möglich), dann besorgst du dir einen MM150/3 Motorblock, welcher dem aktuell vorhandenem äußerlich absolut gleicht. Bei diesem musst du dann nur den Drehzahlmesserantrieb entfernen und mit einem Stopfen versehen, was unter der Vergaserabdeckung nichmehr zu sehen ist.

MfG Zweitaktfreund

Ich hatte heute mal den Seitendeckel ab und Frage mich nun, für was die Halterrungen im Deckel sind?

@ Zweitaktfreund
Ja genau solche Details interessieren mich. Für mich kommt da die 2. Möglichkeit in Frage. Habe heute auch gleich mal bei nachgeschaut und siehe da, bei einer ES von 68 ist doch ein Motor mit 6 Rippen und der Nummer 7250266 verbaut. Gibt es irgendwo Listen, wo ersichtlich ist welche Motornummern in welchen Jahren verbaut worden sind?

Das ist ja interessant.
Es sieht aus, als wäre da ein Gummiband, (ahnlich dem Akkuhalteband) eingehangen gewesen.
Was darunter fest geklemmt war weiß ich nicht, eventuell das Verbandspäckchen.

soweit ich weiß gehört da der ersatzschlauch hin. die TS haben so was ähnliches auch noch.

ea2873 hat geschrieben:soweit ich weiß gehört da der ersatzschlauch hin. die TS haben so was ähnliches auch noch.

Genau - Ersatzschlauch .

Der Motorblock der 68er Ausführung entspricht 100% dem der 64er. Wenn dich also die Nummer nicht stört, wäre er technisch stimmig. Auf vielen Bildern zur Fahrzeugherstellung sieht man wie erwähnt dort den Ersatzschlauch mit einem Spanngummig geklemmt.
Auf den Bildern erkennt man es nicht, daher weiß ich nicht ob du es in Natura noch erkennen kannst. Die 64er Ausführung mit den hellen Kedern zwischen Tank und Lampe hat eine besondere Tanklinierung. Die seitilichen Doppellinien treffen sich mittig oben auf dem Tank kurz vor der Sitzbank. Falls du das also bei einer neuackierung nachstellen, oder hier wieder ausbesseren willst solltest du keine seitlich endenen Doppellinien ziehen. Siehe hier:





MfG Zweitaktfreund

Tankdeckel, Rücklicht und Krubelgehäuse meiner 64/65'er ES 150

Gruß
Wolle

Stimmt, an die 64er gehört definitiv noch das Rücklicht mit der gelben aufgesetzten Streuscheibe, und im Normalfall auch ein Aluminium Tankdeckel mit Jahreszahl. Gibt sogar welche wo NUR 1964 als Trophysieg draufsteht, also ohne 63 davor. Schön das du deine Motornummer eingefasst hast, aber original ist diese nur mit 2 roten Streifen rechts und links der Nummer hervorgehoben.

xs-wolle hat geschrieben:Tankdeckel, Rücklicht und Krubelgehäuse meiner 64/65'er ES 150

Gruß
Wolle

Hallo Wolle,
also das Rücklicht und den Tankdeckel würde ich nehmen! Da es bei Dir auf dem Tisch liegt, scheint es ja nicht gebraucht zu werde.

Was mir gerade noch als bemerkenswert erscheint, ist dieser kleine seknkrechte Steg auf der Drehmomentabstützung der hinten Bremsankerplatte. Meine 66er hat zwar auch dieser Bauart der Drehmomentabstützung, also ohne die Strebe, aber ohne diesen angegossenen Steg. Bei der originalen 63er vom Kumpel haben wir heute geschaut, diese hat diesen angegossenen Steg auchnicht?
Lothar, kannst du mal schauen wie deine beiden 63er und deine 65er an dieser Stelle ausgebildet sind?

MfG Zweitaktfreund

Zweitaktfreund hat geschrieben:... Bei der originalen 63er vom Kumpel haben wir heute geschaut, diese hat diesen angegossenen Steg auchnicht?
Lothar, kannst du mal schauen wie deine beiden 63er und deine 65er an dieser Stelle ausgebildet sind?

Ist mir auch nicht bekannt. Auf den Bildern im Thread ist es zu sehen, auch das Werksfoto hat es nicht:
viewtopic.php?f=3&t=482
viewtopic.php?t=1132

Gruß
Lothar

Zweitaktfreund hat geschrieben:Auf den Bildern erkennt man es nicht, daher weiß ich nicht ob du es in Natura noch erkennen kannst. Die 64er Ausführung mit den hellen Kedern zwischen Tank und Lampe hat eine besondere Tanklinierung. Die seitilichen Doppellinien treffen sich mittig oben auf dem Tank kurz vor der Sitzbank. Falls du das also bei einer neuackierung nachstellen, oder hier wieder ausbesseren willst solltest du keine seitlich endenen Doppellinien ziehen. Siehe hier:
MfG Zweitaktfreund

Habe heute mal nach der Linierung geschaut. Ist so wie Du es geschrieben hast. Auf dem Tank wo die Linien waren, ist die Farbe noch etwas heller als an den anderen Stellen. Ausbessern werde ich aber nichts.

-- Hinzugefügt: 19th Mai 2010, 7:08 am --

Zweitaktfreund hat geschrieben:Was mir gerade noch als bemerkenswert erscheint, ist dieser kleine seknkrechte Steg auf der Drehmomentabstützung der hinten Bremsankerplatte. Meine 66er hat zwar auch dieser Bauart der Drehmomentabstützung, also ohne die Strebe, aber ohne diesen angegossenen Steg. Bei der originalen 63er vom Kumpel haben wir heute geschaut, diese hat diesen angegossenen Steg auchnicht?
Lothar, kannst du mal schauen wie deine beiden 63er und deine 65er an dieser Stelle ausgebildet sind?

MfG Zweitaktfreund

ES 1964

Habe ich gestern bei mobile gesehen. Die ES von 64 hat auch den Steg auf der Drehmomentabstützung.

Hallo,

ich bin dabei, die ES so nach und nach durchzuschauen. Nun ist mir aufgefallen, dass der Schieber sich nicht ganz öffnet wenn das Gas voll auf ist. Wenn das Gas geschlossen ist geht der Schieber auch bis nach unten. Woran kann das liegen? Gab es da vielleicht unterschiedliche Schlitten oder Gasgriffe?

Hat vllt. einfach nur der Gaszug zu viel totes Spiel?

Das Spiel am Gaszug ist fast nicht vorhanden.

Ein ähnliches Problem hatte ich auchmal. Schaue mal ob das Gewinde von der Bowdenzugeinstellschraube evtl sehr weit in die Vergaserkappe hineinragt, und so den aufwärtsgehenden Schieber begrenzt. Das war es bei mir, es haben ca 3-4 mm vom Querschnitt gefehlt. Schraube unten entwas gekürzt, fertig.
Zweitaktfreund

Passt zwar nicht ganz hierher.
Ob das eine originale 67’er Tanklackierung ist? Ist momentan bei ebay drin (Artikelnummer: 260661529686)

Gruß
Wolle

Federbeinumsteller hinten wären noch was, glaube da gehören die mit der groben Rändelung ran.

Wunderschoenes Teil, Gratulation!

Mein Vater hat so eine gehabt, hab ich als Kind immer draufgesessen. Irgendwann in the 80er hat er sie unserem Nachbarn geschenkt, und der hat einen kleinen Traktor daraus gemacht.

Nicht unbedingt Janne, 64 gibt e definitiv schon die Versteller mit dem Hebel, mit unten verschraubten Hülsen. Möglicherweise gab eszu Beginn des Jahres 64 noch die alten Lochversteller, das müsste man evtl durch die Fahrgestellnummer klären, aber 80% aller mir bekannten 64er haben die Hebel, was wohl dafür spricht das diese über einen dominierenden Anteil des Jahres 64 verbaut wurden.
MfG Thomas