Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo leute,
weiss jemand von euch wieviel euronen man(n) für einen unrestaurierten gut erhaltenen stoye 1 einplanen muss,mein vater sucht für seine 55er awo t einen aber wir haben diesbezüglich keine rechte ahnung oder erfahrung.
über auskünfte oder gar angebote wären wir echt dankbar.

mfg katze

Ich denke dass du auch für einen restaurierungsbedürftigen mindestens nen 1000er hinlegen musst. Wenn ihr ne günstiger Adresse findet, dann hätte ich die auch gern. So ein EL würde sich an meiner ES sicher auch ganz nett machen

Mit Stoye 1 meinst Du wohl einen Stoye SM.
Grotten gibt es schon ab 500 Euro. Eine gute Restaurierungsbasis gibt es so ab 1500, was wirklich gutes liegt so bei 2000 Euro.
Ich würde immer zur besseren Basis raten.
Grüße Ronny

Ich denke auch, für einen gut erhaltenen Stoye I darf man 2 - 2,5k€ anlegen.

War auch nur als ganz grobe Orientierung gedacht, so ganz genau kann man das auch nicht sagen. Bei richtig guten Beiwagen ist nach oben kaum eine Grenze gesetzt. Ansonsten hängt es auch ein wenig von der Bauform ab:
Ein SM ist natürlich am teuersten, da der TS so selten ist, wird er auch nicht viel billiger gehandelt. Am günstigsten fährt man mit einen TM. Der ist aber wieder nicht gerade der schönste.
Ansonsten sind die Werksbeiwagen teurer als die Beiwagen mit einstellbaren Fahrgestell. Beiwagen der ganz alten Bauform (bis 54) sind teurer als die späteren. Usw. .... .
Grüße Ronny

Ich möchte mich auch hier einmal kurz einklinken
An meiner MZ hang auch ein alter Stoye dran, ich könnte noch nicht zweifelsfrei klären was das ist, da sind einige Dinge seltsam, angefangen am Kotflügel der so gar nicht passen will ...

Ein besseres Bild habe ich gerade leider nicht auf Lager

Das ist das Boot vom Elastik,spich Stoye II

Der Bruder hat geschrieben:Das ist das Boot vom Elastik,spich Stoye II

Falsch!
Ist ein Stoye TM. Breites Alublech vorn und hinten mit Kofferraum.

Breiter Streifen ist doch der umgangssprachliche Stoye2. Der Spitze ist der Stoye1.

RogerB hat geschrieben:

Der Bruder hat geschrieben:Das ist das Boot vom Elastik,spich Stoye II

Falsch!
Ist ein Stoye TM. Breites Alublech vorn und hinten mit Kofferraum.

Umgangssrachlich

Spitze Schnauze ohne Kofferraum = Stoye 1
Breite Schnauze mit Ripppen und Kofferaum = Stoye 2
Klapphaube Kofferraum = Superelastik


Mit den Bezeichnungen die du Nenst kann hier keiner was mit anfangen,hat sich eingebürgert die Bezeichnung 1,2 Und Superelastik

Der Bruder hat geschrieben:Mit den Bezeichnungen die du Nenst kann hier keiner was mit anfangen,hat sich eingebürgert die Bezeichnung 1,2 Und Superelastik

Ja aber genau das ist ja das Problem.

Der Bruder hat geschrieben:Umgangssrachlich

stimmt ...

ich kann mit dem Stoye 1 und Stoye 2 nix anfangen

klar
1: spitze nase
2: plattgedrückt

leider gab es von dem "stoye 1" 2 modelle - eins mit und eins ohne kofferraum

also wäre eigentlich Stoye 1, 2 und 3 besser

SM, TS und TM sind besser zu merken und auch logischer


das Superelastikgeraffel ist dann wieder was ganz anderes

kutt hat geschrieben:
das Superelastikgeraffel

Schön ausgedrückt. Finde den SuperElastic überhauptnicht ansprechend.
Es gibt nur einen wahren Beiwagen, den Elastic

RogerB hat geschrieben:

kutt hat geschrieben:
das Superelastikgeraffel

Schön ausgedrückt. Finde den SuperElastic überhauptnicht ansprechend.
Es gibt nur einen wahren Beiwagen, den Elastic

so war das nicht gemeint..

an die "alten" kommen die Stoye SM, TM und SL - also AWO, BK, EMW evtl noch die ES250 (/0)

die superelastics sind wohl eher was für moderere Mopeds

hab ich letztens im netz gesehen , neu für ca.4500euro

Das Fahrgestell ist von Superelastik. Das Boot vom TM. Das passt zwar nicht zusammen, wurde aber irgendwie passend gemacht.
Da konnte sich wohl jemand mit der Optik des Superelastikbootes nicht anfreunden. Schade nur, dass da ein TM auf der Strecke blieb.


Auch ich mag die Bezeichnung Stoye 1 und 2 nicht. Gar nicht. Weil sie verwirrend ist. Meist benutzt, von Leuten, die in Stoye-Beiwagendingen nicht so bewandert sind. Manche meinen mit dem "Stoye2" den TM, andere aber den Elastic ! Und wenn der TM der "Stoye2" sein soll, was ist dann ein Elastic ? Und was ist dann der TS von Stoye, ein Stoye 1,5 ?

Ronny hat geschrieben:Manche meinen mit dem "Stoye2" den TM, andere aber den Elastic ! Und wenn der TM der "Stoye2" sein soll, was ist dann ein Elastic ? Und was ist dann der TS von Stoye, ein Stoye 1,5 ?

hör auf mit der bruchrechnung !

Vielleicht wäre es nett für die unwissenden, die sich aber dennoch dafür interessieren hier mal Bilder mit Bezeichnung rein zu stellen oder da gleich einen Knowledgebase Artikel draus zu machen ? So wie ich das jetzt verstanden habe gibt es SM, TS, TM und den Elastik, der ja noch die klassische Form hat ??? Was ist der Unterschied zwischen Elastik (der ja auch noch an den ersten ES Modellen hing) und den anderen ???

Der unterschied zwischen Elastic und den anderen frühen Modellen von Stoye ist das Fahrgestell.
Der Elastic hat eine 4-punktaufhängung, passend für AWO S und ES, beides Fahrzeuge mit Schwinge.
Die anderen Beiwagen wie SM, TS, TM haben eine 3-punktaufhängung, für Fahrzeuge mit starren Rahmen (AWO T, BK, EMW)

-- Hinzugefügt: 12th Juli 2010, 8:19 am --

Wer sich etwas mehr dafür interessiert kann hier mal schauen:

http://www.stoye-seitenwagen.de/modelle.htm#lsw

gizmohund hat geschrieben: SM, TS, TM und den Elastik, der ja noch die klassische Form hat ??? W

Falke

@RogerB

Danke, den Link werde ich mir mal ansehen. Welches Boot repräsentiert dann den Elastic ?? -> Gab es dann auch noch Unterschiede in den Rahmen von Elastic zu Superelastik ?

@knutt:
Hast du nicht draußen irgendwo nen Rasen zu mähen ??

mir fällt gerade ein .. gabs von der TM version nicht auch noch einen ohne Kofferraum?

hier mit:


hier ohne:
http://treffenfotos.mz-forum.com/Ederse ... 00796.html
http://treffenfotos.mz-forum.com/Ederse ... F1071.html

hier ein superelsatic:
http://treffenfotos.mz-forum.com/Ederse ... 00753.html
http://treffenfotos.mz-forum.com/Ederse ... 00746.html

aber stimmt:

http://www.stoye-seitenwagen.de/modelle.htm

und da sieht man auch, daß es den stoye mit breitgedrückter nase auf einem superelasic rahmen gab: und zwar als Stoye EL

also ist das:


sogar original

Ja bis auf das Schutzblech halt, oder ?? Das ist doch ein "normales" TS Schutzblech (also MZ TS), wie es die letzte Version vom SEL auch hatte. Aber welches Boot ist das denn nu ?? TM ja scheinbar nicht, als Stoye TS ?? Hat der TS dann oben die Befestigung für das Federbein wie es die EL/SEL haben oder ist der EL dann wirklich noch mal eine komplett neue Entwicklung ???? (Ich muss das doch wissen, wenn mir mal zufällig einer für die ES übern Weg läuft )

kutt hat geschrieben:mir fällt gerade ein .. gabs von der TM version nicht auch noch einen ohne Kofferraum?

Das ist dann der TS.

Stoye mit alten Fahrgestell (3 Punkt) :
SM (vorn schmal , schräges Heck ohne Kofferaumklappe)
TS (vorn breit mit Aluleiste, aber auch schräges Heck ohne Kofferaumklappe)
TM (vorn breit mit Aluleiste, Heck mit Kofferaumklappe)
((--angeblich gab es auch eine ST -Variante (vorn schmal , hinten mit Kofferraum), habe ich aber als Nachkrieg-Stoye in Blech/Alu noch nie gesehen.))

Hier mal Stoye SM und TM Boot im Vergleich:
(der TS ist einfach vorn ein TM (oben) und hinten ein SM (unten), den hat Christian an seiner BK und in seiner Bildergalerie)