Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Fan-Gemeinde!!

Frage an die TS 150 Spezialisten:

gab es TS 150 auch in der Farbe schwarz ??


Hab gesehen, gelb rot, blau, grün - aber schwarz ?????????


Kann mir jemand Klarheit verschaffen ??

Grüße

bausenbeck

grüß dich,
soweit ich weiß gabs die ts 150 orginal nicht in schwarz.
gruß
tom

Ist mir ebenfalls nicht bekannt, nur die 250er(Export?) gabs 100pro in schwarz(dazu existiert irgendwo auch ein Fred).

Nein gab es nicht!

Sicher?

Ich bin der meinung das es die Neckermann Hufu, genau wie die 250er auch in Schwarz gab.
In der DDR gab es aber 100%ig nie eine schwarze TS (Zumindest nicht ab Werk)

Beste Grüße

Marius

Van ES hat geschrieben:Sicher?
Ich bin der meinung das es die Neckermann Hufu, genau wie die 250er auch in Schwarz gab.

woher hast Du die Meinung ?

Neckermans kleine TS gab es ausschließlich in rot.

Ich hab schon mehrere schwarze Neckermann TSsen gesehen (Nagut, sie können auch umlackiert sein ). Hier im Forum hat aber jemand ne schwarze West-Hufu, ich weiss leider blos nicht mehr wer es war. Allerdings bin ich mir mit meiner aussage auch nicht 100%ig sicher.

Meine Neckermann TS war allerdings auch Rot



Beste Grüße


Marius

Im Prospekt sind nur rote und blaue abgebildet !

Mit Einführung des Modells 1982 hab ich zumindestens alls Farbenvarianten in den Unterlagen:

flammrot,
billardgrün
olympiablau

Export

silberfarbig

Christof hat geschrieben:Mit Einführung des Modells 1982 hab ich zumindestens alls Farbenvarianten in den Unterlagen:

flammrot,
billardgrün
olympiablau

Export

silberfarbig

Und alle mit mit schwarzen Lampendreiecken. Wohl das einzige was bei der kleinen TS neben dem Rahmen vom Werk in schwarz geliefert wurde.

Gruß
Robert

Ist wieder mal alles mit Vorsicht zu genießen, denn zum in ÄM123/80 steht "alle TS- Motorräder" (Scheinwerferhalter in schwarz erst ab Oktober 1980!)

Sven Witzel hat geschrieben:Im Prospekt sind nur rote und blaue abgebildet !

In deinem Ob die Prospekte jetzt nur für die Messe gedruckt wurden weiß nur der Fuchs
Die ersten in gelb und vermtl. blau?
blau und saftgrün
blau oder schwarz?

Das letzte Bild zeigt das dunkle blau mit dem die "ersten" TSen ausgeliefert wurden. Das ist definitiv kein schwarz. Erst spöter gab es das olympiablau.

Gruß
Robert

Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

.

Robert K. G. hat geschrieben:Das letzte Bild zeigt das dunkle blau mit dem die "ersten" TSen ausgeliefert wurden. Das ist definitiv kein schwarz. Erst später gab es das olympiablau.

Könnte sein Robert, die ersten TS`en hatten aber keinen Drehzahlmesser, das macht mich stutzig.
Wie gesagt auf Prospekte sollte man nicht zu viel geben, denn 1. können die Farben verfälscht sein und 2. weiß man nicht was für Messen und Fotos alles herausgeputzt wurde und 3. muß man auch vorsichtig damit sein Neckermann als Muster für den gesamten MZ-Export zu sehen...

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

die waren doch immer schwarz

Dazu sag ich jetz mal lieber nix
Fakt ist, dass damit sicherlich nicht die Rahmenfarbe gemeint ist
Ich denke mir, dass die TS evtl. für den Export bestimmt war?

oder die TS wurde mal umlackiert und das im brief vermerkt!

Mmh, kann sein...
Ich habe noch 4 originale DDR Werkstattrechnungen. Da werde ich mal gucken, ob das irgendwo vermerkt ist.

mfg

Ralle hat geschrieben:.

Robert K. G. hat geschrieben:Das letzte Bild zeigt das dunkle blau mit dem die "ersten" TSen ausgeliefert wurden. Das ist definitiv kein schwarz. Erst später gab es das olympiablau.

Könnte sein Robert, die ersten TS`en hatten aber keinen Drehzahlmesser, das macht mich stutzig.
Wie gesagt auf Prospekte sollte man nicht zu viel geben, denn 1. können die Farben verfälscht sein und 2. weiß man nicht was für Messen und Fotos alles herausgeputzt wurde und 3. muß man auch vorsichtig damit sein Neckermann als Muster für den gesamten MZ-Export zu sehen...

Ja, deswegen habe ich das mit den ersten in "..." gesetzt. Das Bild zeigt eine TS mit 35er Gabel. Sie muss also nach 76 gebaut worden sein. Die Tsen mit der 32er Gabel gab es nie mit Drehzahlmesser. Bei der 35er Gabel hatte die Luxus Version einen Drehzahlmesser (bei der standart kann ich keine definitive Aussage machen, da es kaum welche gab). Es soll aber wohl eine Übergansversion der Luxusvariante gegeben haben. Die hatte keinen DZM aber 35er Gabel. Der /3 Motor ist halt leicht zeitversetzt zu der 35er Gabel eingeführt worden. Allerdings kann ich in Ermangelung an technischen Mitteilungen nichts genaueres sagen. Deshalb klammere ich mal vorsorglich die 76er und 77er HuFu TS aus meinen Erläuterungen aus.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:.

Robert K. G. hat geschrieben:Das letzte Bild zeigt das dunkle blau mit dem die "ersten" TSen ausgeliefert wurden. Das ist definitiv kein schwarz. Erst später gab es das olympiablau.

Könnte sein Robert, die ersten TS`en hatten aber keinen Drehzahlmesser, das macht mich stutzig.
Wie gesagt auf Prospekte sollte man nicht zu viel geben, denn 1. können die Farben verfälscht sein und 2. weiß man nicht was für Messen und Fotos alles herausgeputzt wurde und 3. muß man auch vorsichtig damit sein Neckermann als Muster für den gesamten MZ-Export zu sehen...

Ja, deswegen habe ich das mit den ersten in "..." gesetzt. Das Bild zeigt eine TS mit 35er Gabel. Sie muss also nach 76 gebaut worden sein. Die Tsen mit der 32er Gabel gab es nie mit Drehzahlmesser. Bei der 35er Gabel hatte die Luxus Version einen Drehzahlmesser (bei der standart kann ich keine definitive Aussage machen, da es kaum welche gab). Es soll aber wohl eine Übergansversion der Luxusvariante gegeben haben. Die hatte keinen DZM aber 35er Gabel. Der /3 Motor ist halt leicht zeitversetzt zu der 35er Gabel eingeführt worden. Allerdings kann ich in Ermangelung an technischen Mitteilungen nichts genaueres sagen. Deshalb klammere ich mal vorsorglich die 76er und 77er HuFu TS aus meinen Erläuterungen aus.

Gruß
Robert

Diese "Übergangsversion" gab es.
Ab 1976 gab es die 35er Gabel und ab 1978 gab es erst den Drehzahlmesser für die Hufu´s. Einige Modelle aus dieser Zeit hatten auch verchromte Tankblenden und wurden deswegen als "Luxus-Modelle" bezeichnet.
Meine Neckermann TS ist dafür der beste Beweis.

Beste Grüße

Marius

Dat ist aber nen cooler Lowrider! Mit 0'' Felgen. Sind die auch original ?

Gruß
Robert

Ich sags mal so: Mittlerweile liegt sie in schönen Einzelteilen und sieht viiiiieeeeel besser aus


PS: Räder bekommt sie auch wieder^^


mfg


Marius

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

Jede ETS, TS und ETZ hatte einen schwarzen Rahmen!

Auskünfte zu den Farben gibts hier und auch hier.

2,5er hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

Jede ETS, TS und ETZ hatte einen schwarzen Rahmen!

Um die Verwirrung perfekt zu machen: nicht jedoch die ES !
Deren Rahmen waren auch in Fahrzeugfarbe...

2,5er hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

Jede ETS, TS und ETZ hatte einen schwarzen Rahmen!

Auskünfte zu den Farben gibts hier und auch hier.

Na hier liegt wohl ein Mißverständnis vor, Paul meint eher das er eine Betriebserlaubnis besitzt (dazu nur den Rahmen, kein komplettes Fahrzeug) in der als Farbe des Fahrzeugs schwarz vermerkt ist.

Zusammen mit der von mir zitierten Änderungsmitteilung hätten wir damit zwei schriftliche Beweise die für schwarze 125/150er sprechen würden (das Prospekt wäre Nr.3- hat jemand das Original davon?), dem entgegen stehen bislang nur "Behauptungen" das es sie nicht gab. Der Gegenbeweis dürfte allerdings auch schwierig werden.

Nebenbei möchte ich kurz anmerken das es mir eigentlich egal ist ob es nun welche gab oder nicht und ich mich auch selbst nicht festlegen werde welche Aussage nun richtig ist

P.S.: Auch MZ war ein VEB- wenn also jemand jemanden kannte, der hatte was man brauchte und und etwas suchte was man hatte, dann ist es sicher auch möglich das eine rosafarbene ETS mit 18" Rädern 24V Elektrik im Werk gebaut wurde, auch wenn das nicht in offiziellen Büchern steht

2,5er hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Doch, es gab die HuFu TS in schwarz. Ich habe selber einen Rahmen mit der originalen Betriebserlaubniss, in dem als Farbe "schwarz" angegeben ist.

mfg Paul

Jede ETS, TS und ETZ hatte einen schwarzen Rahmen!

Auskünfte zu den Farben gibts hier und auch hier.

mein reden antwort

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Dazu sag ich jetz mal lieber nix
Fakt ist, dass damit sicherlich nicht die Rahmenfarbe gemeint ist
Ich denke mir, dass die TS evtl. für den Export bestimmt war?

-- Hinzugefügt: Mi 14. Jul 2010, 17:51 --

Ralle hat geschrieben: ... P.S.: Auch MZ war ein VEB- wenn also jemand jemanden kannte, der hatte was man brauchte und und etwas suchte was man hatte, dann ist es sicher auch möglich das eine rosafarbene ETS mit 18" Rädern 24V Elektrik im Werk gebaut wurde, auch wenn das nicht in offiziellen Büchern steht

von der wuerde ich gern mal ein bild haben

So, um das jetzt nochmal zu klären^^
Ich meinte so wie hier auch schon richtig verstanden, dass nicht der Rahmen schwarz ist, sondern in den oiginallen DDR Papieren als Farbe (also die der Blechteile) schwarz angegeben ist.

mfg

Simmi-Thimmy hat geschrieben:^^

was sind das für Zeichen und wozu sind sie gut, was sollen sie uns sagen ?

Simmi-Thimmy hat geschrieben:... sondern in den oiginallen DDR Papieren als Farbe (also die der Blechteile) schwarz angegeben ist.

in der DDR mußte die Farbe des Fahrzeuges im Brief angegeben sein.

beweist das das das Fzg. so ausgeliefert wurde?
Selbst wenn es so gewesen wäre muß das keine Serienfarbe gewesen sein.
Ist es noch der originale Brief ?
Es gab auch Ersatzbriefe in der DDR.
Es gab Lackierereien, oder Pinsel, schwarze Farbe auch.

Niemand hier hat jemals eine schwarze MZ TS 125/150 im VE Handel, noch im Prospekt,
noch bei einem MZ Händler in den ABULÄ oder im Neckermannkatalog gesehen.
Auf Straßen war sowas auch eher selten.
Das ist doch ziemlich eindeutig, egal was in Deinem Brief steht.

Ich weiß nicht was Neckermann hatte aber in der DDR gab es die 150 TS in Rot hell und dunkel grün sowie in blau und orginal in schwarz ,gelbe wurden nur an Betriebe oder Behörden ausgeliefert wie DR Post GST u.s.w.

Norbert hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:^^

was sind das für Zeichen und wozu sind sie gut, was sollen sie uns sagen ?

Dieses Zeichen steht allgemein für Zusammengekniffene Augen, oder ein Grinsen Norbert und ist eine Vereinfachung der gelben Grinsköppe im Kasten links

Norbert hat geschrieben:in der DDR mußte die Farbe des Fahrzeuges im Brief angegeben sein.
Beweist das das das Fzg. so ausgeliefert wurde?
Selbst wenn es so gewesen wäre muß das keine Serienfarbe gewesen sein.
Ist es noch der originale Brief ?

Das lässt sich sicher prüfen, sofern es der Brief und nicht der Fahrzeugschein ist, ein Brieftausch wurde doch im neuen Brief vermerkt, oder nicht?

Norbert hat geschrieben: Niemand hier hat jemals eine schwarze MZ TS 125/150 im VE Handel, noch im Prospekt,
noch bei einem MZ Händler in den ABULÄ oder im Neckermannkatalog gesehen.
Auf Straßen war sowas auch eher selten.
Das ist doch ziemlich eindeutig, egal was in Deinem Brief steht.

Und das beweist jetzt das niemals ein Fahrzeug in schwarz ausgeliefert wurde

Vielleicht sollte ich noch ein weiteres mal auf das Zitat aus der Änderungsmitteilung weiter oben verweisen, warum sollten die "alle TS Modelle" schreiben, wenn sie nur die 250er meinen Im Moment ist dieses Schriftstück das einzige Dokument was wir haben und das sagt es gab kleine schwarze TSen, egal wie viele, für wen und wo. @retona12 kann man davon ausgehen das die TS auf dem Foto noch den Originallack hat und als Beweisstück herhalten könnte (sieht mir irgendwie zu unverbraucht aus)?

Ach und noch was, du hast den Finger drauf Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Das Bild zeigt eine TS mit 35er Gabel. Sie muss also nach 76 gebaut worden sein. Die Tsen mit der 32er Gabel gab es nie mit Drehzahlmesser. Bei der 35er Gabel hatte die Luxus Version einen Drehzahlmesser (bei der standart kann ich keine definitive Aussage machen, da es kaum welche gab). Es soll aber wohl eine Übergansversion der Luxusvariante gegeben haben. Die hatte keinen DZM aber 35er Gabel. Der /3 Motor ist halt leicht zeitversetzt zu der 35er Gabel eingeführt worden. Allerdings kann ich in Ermangelung an technischen Mitteilungen nichts genaueres sagen.

35er Telegabel wurde an den kleinen TSen ab 01.09.1976 verbaut, Der MM125/150 /3 Motor muß kurz darauf gefolgt sein (vermutlich Dezember oder Januar), leider gibts dazu kein Datum. Die erste TS125 mit dem neuen Motor war FIN 7372909 und die erste 150er die FIN 6587573. Der Drehzahlmesser wurde dann erst ab 02.01.1978 an den kleinen TSen verbaut, also erst über ein Jahr nachdem man die 35er Gabel verwendete- so steht es jedenfalls geschrieben...

Ich weiß noch wie heute habe meinen Kumpel nach Querfurt in Fahrzeughaus gefahren um eine 150 TS zu kaufen.
Da standen 2x schwarz 4x rot und 3x blau Er sagte ich nehme die schwarze die hat nicht jeder und er war auch der einzigste in unser Gegend mit einer schwarzen TS 150 BJ 85

Norbert hat geschrieben:Das ist doch ziemlich eindeutig, egal was in Deinem Brief steht.

Na anscheindend ist es ja nicht so eindeutig

Simmi-Thimmy hat geschrieben:

Norbert hat geschrieben:Das ist doch ziemlich eindeutig, egal was in Deinem Brief steht.

anscheindend ist es ja nicht so eindeutig

ok, ich rudere dann mal teilweise zurück....

es gibt Ralles Mitteilung , da ist von schwarz die Rede.
Dann den Briefeintrag ( wenns der Originale Brief noch ist ).
Und dann noch retonnas Zeugenaussage.

Andererseits sagt die Mehrzahl hier das es keine schwarze TS 150 gegeben hat.
Für das Neckermanngebiet ist mir die schwarze TS auch nicht geläufig, beim
großen "N" gab es die immer in rot.
Bei meinen DDR Besuchen wären mir schwarze TS 150 eigentlich auch aufgefallen.

Es mag sie dann wohl doch in, vmtl. kleiner, Stückzahl gegeben haben.

kann mich auch nicht erinnern mal ne schwarze gesehen zu haben die Orig.war die hatten wir alle umlakiert .

Gruß
André

Ralle hat geschrieben:35er Telegabel wurde an den kleinen TSen ab 01.09.1976 verbaut, Der MM125/150 /3 Motor muß kurz darauf gefolgt sein (vermutlich Dezember oder Januar), leider gibts dazu kein Datum. Die erste TS125 mit dem neuen Motor war FIN 7372909 und die erste 150er die FIN 6587573. Der Drehzahlmesser wurde dann erst ab 02.01.1978 an den kleinen TSen verbaut, also erst über ein Jahr nachdem man die 35er Gabel verwendete- so steht es jedenfalls geschrieben...

Kann ich nur bestättigen!

Ich kann nur noch drauf verweisen das MZ für den Export eigentlich alles mögliche gemacht hatte, wenn es ihre derzeitige Produktion erlaubte. Ich denke die Lackwahl wird da auch ne Möglichkeit gewesen sein. Anmerkend möchte ich zudem noch auf Ralles Info hinweisen das auch von silber die Rede ist. Eine org. silberne TS 250/1 ist mir so auch nicht bekannt. Aber eigentlich ist es auch egal ob es sie gab oder nicht. Wems gefällt lackiert, damals wie heute so wie er will!

Hallo, ich bin neu hier und klinke mich frecherweise mal ein, auch ich bin mir sehr sicher das ein freund in der ausbildung eine original schwarze 150er hatte...

LG Andre

So, ich habe den Beweis! Von wegen neuausgeschriebenr Brief usw.
Vorhin habe ich auf die originale Rechnung vom IFA- Vertrieb Halle geschaut. Und nun ratet mal, was als Farbe angegeben ist?

SCHWARZ!!

mfg

den haste ja echt Glück gehabt ....


Mfg
André